Форум Тетис

ScrewDriver писал(а): А схемы нет случаем разбора этого чуда. Так, на всякий случай.

Да пожалуйста!
https://www.deepseasupply.com/index.php?page=video

Пульт мэйд ин Чайна. Как и у большинства других производителей технических компенсаторов сделанных в США. Крыло сшито в США, все остальные комплектующие из Китая. От сюда и результат. Раньше например Хальцион изготавливал свои пульты, но перестал и соскочил на китайского поставщика. Куда мир катится...

Эта штука называется Remora (Прилипала в переводе на наш)

Соболезнования

Если хочется катушку по-короче, то можно посмотреть новую катушку от Хальца http://halcyon.net/guideline/defender-pro200

Вот всем только бы поржать, да попкорна пожрать. :) Просто я сейчас занимаюсь подбором жилета, может зря? А подбором именно жилета или компенсатора плавучести вообще, или крыложилета? Если именно жилета, то действительно зря - лучше крылышко. :popcorn: Спасибо, Николай, за поддержку. Я действительн...

Спасибо. Разобрался. Заказываю.
Просто раньше всегда напрямую в офис авиакомпании, а тут такая халява, не смог устоять

Спасибо за ответы Единственная проблема в покупках у агентов следующая- не то чтоб она бывала постоянно, но довольно частая- вы платите деньги, они списываются, и тут оказывается, что билетов по этому тарифу уже нет. Деньги то вернут конечно- но далеко не сразу. Вот именно это меня и волнует :( :roll:

Спасибо, про карту понятно. Но я имел ввиду вообще, насколько это реальные билеты? Если бы разница была бы в 1-ну или там 2-е тысячи то понятно, а тут на червонец дешевле. Я вот про что думаю!!! Заслал скажем через терминал, карту не светил, пришел на стойку регистрации и был послан. Или был чуть ум...

Поделитесь опытом.
Первый раз покупаю билеты он-лайн. Насколько это безопасно. Например на "1-2-путешествии" сейчас есть предложение которое где-то ДЕСЯТКУ рублей ниже чем предлагает сам перевозчик.
Заманчиво!
Но засылать деньги через терминал, или карту как то еще не привычно?

Кипрские интернет издания тоже про это пишут
http://www.cyprus-mail.com/diving/diver ... n/20120226

Вся история произошла, как и написал Геннадий, из-за переоценки сил, навыков и курсанта. Причем ошибку эту сделали и инструктор и курсант. Все таки мотивации, навыки и алгоритмы решения проблем у рекреационных и технических дайверов сильно отличаются. И действительно опытные рекреационные дайверы пе...

Ужасно! Соболезнования родным, близким, команде дайверов проекта.

Боже мой! Как страшно жить!
Ездим по три раза в год. И все проблемы только на участке Ростов-на-Дону - Невеномыск. В самой КБР - тьфу-тьфу-тьфу. И дорога до озера вполне себе спокойная.

Проблем с корректной прокладкой шлангов не вижу

Я им (крыло+длинный шланг) и пользуюсь, но не считаю Опасным комплект жилет+длинный шланг, хоть это и выглядит несуразно

В чем, по вашему, опасность комплекта жидет+213?

Понятно, что определённые конфигурации удачно работают с определенным снаряжением (глупо ставить литые диски на запорожец). Но если есть желание и это БЕЗОПАСНО, то почему нет. Кто сказал делать так и только так. Костность во взглядах -тоже не есть Гуд!

2Klaksa: Техническая прокладка шлангов подразумевает использование крыла. У Вас крыло или жилет? Вопрос был не в технической прокладке шлангов, просто я думал сэкономить на покупке полноценного регулятора :) У меня Halcion infinity. Не экономьте на регуляторе. Взяв комплект 1-ая + сбалансированная ...

AmbA писал(а):2Klaksa: Техническая прокладка шлангов подразумевает использование крыла. У Вас крыло или жилет?

Длинный шланг удобнее прокладывать на компенсаторах типа "крыло", это так. Но и на классическом "жилете" это можно сделать, может не так изящно, но можно

Обсудите это с инструктором (не важно, техно или рекреация) который использует подобную конфигурацию шлангов. Взвесьте с ним все за и против. Опробуйте в бассейне. На Тетисе сложно получить внятный ответ. Все отстаивают свое "единственно верное мнение", до конца и с ожесточением. Конфигурация действ...