Форум Тетис

После продолжительного периода "выхожу на связь". Перерыв был обусловлен изготовлением нового корпуса. ПВХ труба разорвалась на кусочки на 35м (немалого труда потребовалось вытянуть 25гк на поверхность из под льда). Придумал сделать корпус из композитного материала, углеткани – КАРБОН. Компьютерный ...

КонстантинВ писал(а): хм, у буксировщике по ссылке заявленная тяга 12 кг и при этом развивает скорость до 50 м/мин. ваши 25 кг тяги не излишне ?

при 12 кг он может и разовьет 50м/мин но с человеком без снаряжения.
25кг тяги - не излишни.

АК уж очень слабый по производительности.

За сколько купили голову? Можно ли в том же месте достать что то подобное (голову) ?

Залил видео
http://youtu.be/tX2Lr8qMytk

Не было подводной камеры, пришлось снимать над водой. Позже сделаю подводное видео, где будет виден баланс, 0 плавучесть и вертикальная устойчивость.

Вы скинули ссылку на Suex XJoy 2
а
Suex XJoy 14 Scooter
£2,970.00
совсем другая цена + доставка!

~ 12000 грн (1500$) без стоимости ХОРОШИХ аккумуляторов.
Было сделано много лишних телодвижений и лишней траты денег. Но без этого никак.
Хорошие Li-Ion аккумуляторы в пределах 1000$

В моторе залиты два сопротивления (по 20 ом если я не ошибаюсь) 2 провода включают их последовательно/параллельно/и один. КПД пипец слабое, т.е. для аккумулятора практически нет разницы на какой скорости крутится мотор (потребление одинаковое) лишнее тепло отводится на корпус мотора. Такую хрень мог...

Мощность мотора регулируется ШИМ регулятором - скважностью импульса.

Андрей СПб - благодарю.

Кнопка пуска - лепесток: порезанный и погнутый из 2мм нержавейки с неодимовым магнитом, ответная часть в ручке - геркон.
Регулятор скоростей - галетник.

Обсуждение своего буксировщика я вынес сюда.

viewtopic.php?p=1093294#1093294

еще. Поджал внутренний диаметр кольца. Сделал зазор между лопастями и насадкой ~1мм. По субъективным впечатлениям увеличилась тяга. Провел повторные испытания в бассейне (чуть перегрузил грамм на 50). Чуть позже сделаю монтаж (вырежу хлам) и выложу видео с тестов. Статическая тяга двигателя по паспо...

Вот что получилось

я открыл новую тему по своему изделию.
viewtopic.php?t=75817

Передняя и задняя части точились из цельного круга алюминия АМГ-6.

AVL - благодарю, приятно.

КонстантинВ - по поводу фото узлов, может позже, бо сейчас он весь разобран.

Мне кажется, в таких вещах, как и в свете, мощности много не бывает. При испытаниях в бассейне (я со спаркой) буксир показывал результаты (54м/мин) аналогичные (может и выше) чем у хальца (50м/мин). Весьма уважаемый и очень опытный инструктор Сергей Захариков сказал: "Скорости больше не надо". Чуть ...

Запас никогда не повредит в этом деле. Чем больше запас, тем меньше греются полевые транзисторы. Скорость можно менять плавно, но я решил, что у меня будет дискретно. Герметизация штока галетника выполнена через резиновое колечко в проточке (как на стыке шланга регулятора с второй ступенью)

Схему выкладывать не буду, уж много трудов в нее вложено. Скважность импульса (длина) меняется из-за изменения сопротивления (ручка регулировки).

По поводу лития все верно, он боится воды, для аккумов я планирую дополнительный бокс сделать. "Пуск" - геркон, в лепестке неодимовый магнитик. Сигнал передается на ШИМ регулятор, он подает короткие импульсы и плавно увеличивает длину импульса до установленной скорости (на полную импульсы пропадают ...

Регулятор справа, потому что я сделал отверстие под кабель в крышке, а потом придумал регулятор скоростей. Вот поэтому пришлось ставить его справа . Зато мешать не будет