смазка о ринга фонаря.

Сообщение

Andy71 · Добавлено: 27-10-2010 09:37

Скажите пожалуйста, если с фонарем не идет смазка дл уплотнения, то нужно ли его смазывать, и если да то какой смазкой?
Для боксов понятно, там к каждому типу о-рингов своя смазка, а как быть здесь?

Soldatov_A · Добавлено: 27-10-2010 10:51

Обычный силикон дайверский в тюбиках никакого вреда О-рингам не наносит. Тот же Технисабовский.

Andy71 · Добавлено: 27-10-2010 10:56

у меня есть смазка для молний к гидрокостюмам, подойдет?

АлександрД · Добавлено: 27-10-2010 11:18

Andy71 · Добавлено: 27-10-2010 11:45

спасибо за ссылку, попробую.
Тем более, что сечение кольца не круглое, а конусное.

Эльдар А. · Добавлено: 27-10-2010 22:03

В любом автомагазине можно купить силиконовую смазку. Хоть в тюбике, хоть в аэрозольном баллоне. Стоит раз в 20 дешевле, чем в дайверском магазине. Смазывает так же.

Добавлено: 27-10-2010 22:04

Чем меньше вы будете мазюкать о-ринги силиконом. Тем дольше проживет фонарь. Основная причина затеканий это злоупотребление смазкой.
Личный пример. За 6 лет стробоскоп Аквалунг. Не смазывался ни разу. Умер своей смерть. Сгнила начинка. Потому что менял батарейки не отстегивая его от компенсатора. Фонарь Алюлайт 5 лет. Умер своей смертью. Умерли аккумуляторы.
А вот утопленных из за пересиликонивания клиентских фонарей уже счет на второй десяток пошел. Когда народ чуть ли не после каждого отвинчивания о-ринги силиконил. Ни и перестарался.

Эльдар А. · Добавлено: 27-10-2010 22:07

Soldatov_A писал(а):Обычный силикон дайверский

Дайверский силикон от недайверского отличается примерно также как чернила для пятого класса от чернил для шестого класса.

пк · Добавлено: 27-10-2010 22:09

KWAK писал(а):Когда народ чуть ли не после каждого отвинчивания о-ринги силиконил. Ни и перестарался.

Сергей, а как вы думаете в чем физика процесса?

Добавлено: 27-10-2010 22:22

пк писал(а): Сергей, а как вы думаете в чем физика процесса?

От душевной щедрости народ пытаеся смазать о-ринг пол тюбином силикона. Типа Машу каслом не испортишь. А тут получается обратный эффект. Там где силикон лег комом его давлением запихивает внутрь. И открывается дорога для воды. Чем она конечно радостно и пользуется.
Тоже относится и к боксам. Поэтому силикона надо чуть чуть. И хорошо растирать. Чтобы он не висел на о-ринге в виде сталактита.

АлександрД · Добавлено: 27-10-2010 22:37

пк · Добавлено: 27-10-2010 22:40

KWAK писал(а):
пк писал(а): Сергей, а как вы думаете в чем физика процесса?
От душевной щедрости народ пытаеся смазать о-ринг пол тюбином силикона. Типа Машу каслом не испортишь. А тут получается обратный эффект. Там где силикон лег комом его давлением запихивает внутрь. И открывается дорога для воды. Чем она конечно радостно и пользуется.
Тоже относится и к боксам. Поэтому силикона надо чуть чуть. И хорошо растирать. Чтобы он не висел на о-ринге в виде сталактита.

Спасибо за совет!
Значит поэтому мой D10 воды нахапал.

Эльдар А. · Добавлено: 27-10-2010 23:05

АлександрД писал(а): а что касается любой другой смазки - вон в разделе Избранное-Фото почитайте про убитые о-ринги после смазки их чем попало (силиконовым) - они вытягиваются. говорят конечно есть варианты их потом восстановить, но оно надо?!
viewtopic.php?t=4047 - тут

Там описано множество ситуаций, которые нельзя обобщать.
Растянутый о-ринг это скорее всего силиконовый о-ринг. Его и без смазки растянуть недолго. Дурное дело нехитрое.
Коммент о зависимости типа смазки от цвета о-ринга отсылает читателя во времена средневекого невежества и дремучих суеверий.

Еще кто-то призывает смазывать о-ринги определенного бренда силиконом того же бренда, хотя на самом деле производители фонарей и боксов сами не выпускаю ни о-рингов, ни силикона. Всё это произвдители дайв оборудования покупают на стороне, особо не принюхиваясь к различиям.

Soldatov_A · Добавлено: 27-10-2010 23:09

Эльдар А. писал(а): Дайверский силикон от недайверского отличается примерно также как чернила для пятого класса от чернил для шестого класса.

Вот это как раз не совсем верно. Рекомендация использовать Технисабовский силикон хороша тем, что он проверено безвреден для О-рингов любых производителей. Купив же в автомагазине неизвестную силиконовую смазку в аэрозоле, которая содержит углеводородные пропелленты (и, самое интересное, состав никто не скажет, а в составе будет просто написано "углеводородный пропеллент") можно получить набухание и порчу О-ринга в итоге. Например, попадание на близком расстоянии пропан-бутановых наполнителей аэрозолей разъедают резину. И не только они. Это не дворники авто, где это не так страшно. Да, есть хорошие смазки для электротехники в маленьких баночках... Да много разных проверенных. Но Технисабовская очень распространена, доступна в любом дайверском магазине, стоит недорого и хватает тюбика на несколько лет. Стоит ли проводить эксперименты с аэрозолями на своей подводной технике?

скат · Добавлено: 27-10-2010 23:10

Смазка нужна. чтобы о-ринг не задрало, не свернуло во время затяжки. Так что достаточно просто плюнуть на о-ринг перед закручиванием, и халас.

Elf in Stone · Добавлено: 27-10-2010 23:14

Soldatov_A писал(а):..............

Плюсадин

Lindwurm · Добавлено: 27-10-2010 23:17

скат писал(а): Так что достаточно просто плюнуть на о-ринг перед закручиванием, и халас.

меня терзают смутные сомнения.......

АлександрД · Добавлено: 27-10-2010 23:42

Эльдар А. · Добавлено: 28-10-2010 08:37

Soldatov_A писал(а):
Эльдар А. писал(а): Дайверский силикон от недайверского отличается примерно также как чернила для пятого класса от чернил для шестого класса.
Вот это как раз не совсем верно. Рекомендация использовать Технисабовский силикон хороша тем, что он проверено безвреден для О-рингов любых производителей. Купив же в автомагазине неизвестную силиконовую смазку в аэрозоле, которая содержит углеводородные пропелленты (и, самое интересное, состав никто не скажет, а в составе будет просто написано "углеводородный пропеллент") можно получить набухание и порчу О-ринга в итоге. Например, попадание на близком расстоянии пропан-бутановых наполнителей аэрозолей разъедают резину. И не только они. Это не дворники авто, где это не так страшно. Да, есть хорошие смазки для электротехники в маленьких баночках... Да много разных проверенных. Но Технисабовская очень распространена, доступна в любом дайверском магазине, стоит недорого и хватает тюбика на несколько лет. Стоит ли проводить эксперименты с аэрозолями на своей подводной технике?

Конечно, первый попавшийся силикон покупать не стоит. Но даже самый дорогой для авто или для техники будет стоить в в десятки раз дешевле "дайверского".
Ну и конечно о-ринги бывают разные (резиновые, силиконовые, полимерные несиликоновые) и на них по разному может влиять смазка.
Я на фонарях о-ринги смазываю 1-2 раза в год тем, что под руку попадет. Пока ничего не потекло и не растянулось.

По поводу Технисаба: у меня есть тюбик технисабовской смазки с комками.

Нарвал · Добавлено: 28-10-2010 09:25

А что можете сказать, если на тюбике написано "чистый силикон. без цвета и запаха. с фторопластом. -50 +230С "?

Soldatov_A писал(а): Купив же в автомагазине неизвестную силиконовую смазку в аэрозоле, которая содержит углеводородные пропелленты (и, самое интересное, состав никто не скажет, а в составе будет просто написано "углеводородный пропеллент") можно получить набухание и порчу О-ринга в итоге. Например, попадание на близком расстоянии пропан-бутановых наполнителей аэрозолей разъедают резину. И не только они. Это не дворники авто, где это не так страшно. Да, есть хорошие смазки для электротехники в маленьких баночках... Да много разных проверенных. Но Технисабовская очень распространена, доступна в любом дайверском магазине, стоит недорого и хватает тюбика на несколько лет. Стоит ли проводить эксперименты с аэрозолями на своей подводной технике?

Для чего фторопласт добавляют?