|
|
|
|
|
Модераторы: Максим Васильев, трофи, DukeSS, KWAK
блин, сам на вахте, компрессор на даче....АлександрД писал(а):ненене... вы зарядный штуцер проверьте - если со стороны о-ринга он плоский - то таблетка подойдёт, а если с "носиком" - по центру трубочка торчит - то нужен второго типа переходник.
ну или просто спилить "носик"
так что теперь ищу чертеж такой вставки, токаря попрошу, мигом выточит.АлександрД писал(а):ну да, или "вставыш" с проточкой использовать. (просто те что я привёл как пример - похоже что без неё)
Я пробовал подсоединять заправленный баллон с воздухом с вентилем на 300 бар аквалунг, закручивается до конца , но при этом идет шипение воздуха, компрессор при этом был выключен ( проверял плотно ли держит воздух нет ли утечек при вкручивание заправочного штуцера в 300 барный вентиль баллона), поэтому и решил что возможно нужен переходник чтоб не было утечек и плотно сидело
У нас все компрессоры оснащены подобными штуцерами, заправляют нормально баллоны как с 200 так и с 300 барными вентилями.gev писал(а): ↑07-05-2020 11:13Я пробовал подсоединять заправленный баллон с воздухом с вентилем на 300 бар аквалунг, закручивается до конца , но при этом идет шипение воздуха, компрессор при этом был выключен ( проверял плотно ли держит воздух нет ли утечек при вкручивание заправочного штуцера в 300 барный вентиль баллона), поэтому и решил что возможно нужен переходник чтоб не было утечек и плотно сидело
И еще вопрос возник ,вроде компрессоры с 300 барным заправочным штуцером все идут с носиком при продаже в магазине нового bauer и чем отличается вариант 330 барного bauer junior от 220 барного ( я так понял предохранительным клапаном) и заправочным штуцером ), стоит или нет переделывать на 300 барный вариант заменой штуцера и предохранительного клапана)
Склоняюсь к покупке 1 варианта , правда он без носика , но нужен ли этот носик не понятно
перепускной вентиль не помню, возможно не закрутил , но там на нем вроде 3 положения , первое спуск воздуха ( избыточного давления- раскручен до конца по часовой стрелки) , второе это закрыт( когда закручен против часовой стрелки до упора ) когда накачиваешь без баллона просто в компрессор до 200 чтобы посмотреть есть ли утечки в шлангах и еще третье есть? или вы имеете ввиду второе положение, или третье как раз когда из второго слегка ослабляешь для заправки ( извините заранее я чайник в этом поэтому и спрашиваю ) можно конечно методом тыка , но лучше спросить как правильноBrysya писал(а): ↑07-05-2020 12:22У нас все компрессоры оснащены подобными штуцерами, заправляют нормально баллоны как с 200 так и с 300 барными вентилями.gev писал(а): ↑07-05-2020 11:13Я пробовал подсоединять заправленный баллон с воздухом с вентилем на 300 бар аквалунг, закручивается до конца , но при этом идет шипение воздуха, компрессор при этом был выключен ( проверял плотно ли держит воздух нет ли утечек при вкручивание заправочного штуцера в 300 барный вентиль баллона), поэтому и решил что возможно нужен переходник чтоб не было утечек и плотно сидело
И еще вопрос возник ,вроде компрессоры с 300 барным заправочным штуцером все идут с носиком при продаже в магазине нового bauer и чем отличается вариант 330 барного bauer junior от 220 барного ( я так понял предохранительным клапаном) и заправочным штуцером ), стоит или нет переделывать на 300 барный вариант заменой штуцера и предохранительного клапана)
Склоняюсь к покупке 1 варианта , правда он без носика , но нужен ли этот носик не понятно
Вы когда баллон подсоединяли, перепускной вентиль закрыть не забыли?
Отличаются предохранительным клапанном и манометром на заправочном вентиле, если последний оснащён манометром.
Там два положения открыт/закрыт. При открытом, Вы открываете плачу воздуха для заправки баллона. При закрытом, отсекаете ток воздуха из заправочного шланга в баллон, но при этом открываете сброс давления из связки штуцер - вентиль баллона, чтобы можно было отсоединить заправочный вентиль от вентиля баллона.gev писал(а): ↑07-05-2020 12:43перепускной вентиль не помню, возможно не закрутил , но там на нем вроде 3 положения , первое спуск воздуха ( избыточного давления- раскручен до конца по часовой стрелки) , второе это закрыт( когда закручен против часовой стрелки до упора ) когда накачиваешь без баллона просто в компрессор до 200 чтобы посмотреть есть ли утечки в шлангах и еще третье есть? или вы имеете ввиду второе положение, или третье как раз когда из второго слегка ослабляешь для заправки ( извините заранее я чайник в этом поэтому и спрашиваю ) можно конечно методом тыка , но лучше спросить как правильно
Инструкцию еще раз прочитал , но не уловил один момент при заправке баллона при открытие перепускного клапана ( вращение по часовой стрелки ) до какого момента крутить - два оборота или до упора ( как при стравливании воздуха из компрессора без баллона )Brysya писал(а): ↑07-05-2020 13:20Там два положения открыт/закрыт. При открытом, Вы открываете плачу воздуха для заправки баллона. При закрытом, отсекаете ток воздуха из заправочного шланга в баллон, но при этом открываете сброс давления из связки штуцер - вентиль баллона, чтобы можно было отсоединить заправочный вентиль от вентиля баллона.gev писал(а): ↑07-05-2020 12:43перепускной вентиль не помню, возможно не закрутил , но там на нем вроде 3 положения , первое спуск воздуха ( избыточного давления- раскручен до конца по часовой стрелки) , второе это закрыт( когда закручен против часовой стрелки до упора ) когда накачиваешь без баллона просто в компрессор до 200 чтобы посмотреть есть ли утечки в шлангах и еще третье есть? или вы имеете ввиду второе положение, или третье как раз когда из второго слегка ослабляешь для заправки ( извините заранее я чайник в этом поэтому и спрашиваю ) можно конечно методом тыка , но лучше спросить как правильно
Почитайте инструкцию, там всё подробно и понятно расписано
gev писал(а): ↑07-05-2020 13:31Инструкцию еще раз прочитал , но не уловил один момент при заправке баллона при открытие перепускного клапана ( вращение по часовой стрелки ) до какого момента крутить - два оборота или до упора ( как при стравливании воздуха из компрессора при отсоединенном заправочном штуцере )Brysya писал(а): ↑07-05-2020 13:20Там два положения открыт/закрыт. При открытом, Вы открываете плачу воздуха для заправки баллона. При закрытом, отсекаете ток воздуха из заправочного шланга в баллон, но при этом открываете сброс давления из связки штуцер - вентиль баллона, чтобы можно было отсоединить заправочный вентиль от вентиля баллона.gev писал(а): ↑07-05-2020 12:43перепускной вентиль не помню, возможно не закрутил , но там на нем вроде 3 положения , первое спуск воздуха ( избыточного давления- раскручен до конца по часовой стрелки) , второе это закрыт( когда закручен против часовой стрелки до упора ) когда накачиваешь без баллона просто в компрессор до 200 чтобы посмотреть есть ли утечки в шлангах и еще третье есть? или вы имеете ввиду второе положение, или третье как раз когда из второго слегка ослабляешь для заправки ( извините заранее я чайник в этом поэтому и спрашиваю ) можно конечно методом тыка , но лучше спросить как правильно
Почитайте инструкцию, там всё подробно и понятно расписано
Заранее спасибо за ответ
Вращать нужно до конца, но без чрезмерных усилий.gev писал(а): ↑07-05-2020 13:32gev писал(а): ↑07-05-2020 13:31Инструкцию еще раз прочитал , но не уловил один момент при заправке баллона при открытие перепускного клапана ( вращение по часовой стрелки ) до какого момента крутить - два оборота или до упора ( как при стравливании воздуха из компрессора при отсоединенном заправочном штуцере )Brysya писал(а): ↑07-05-2020 13:20
Там два положения открыт/закрыт. При открытом, Вы открываете плачу воздуха для заправки баллона. При закрытом, отсекаете ток воздуха из заправочного шланга в баллон, но при этом открываете сброс давления из связки штуцер - вентиль баллона, чтобы можно было отсоединить заправочный вентиль от вентиля баллона.
Почитайте инструкцию, там всё подробно и понятно расписано
Заранее спасибо за ответ
Спасибо за ответBrysya писал(а): ↑07-05-2020 13:52Вращать нужно до конца, но без чрезмерных усилий.gev писал(а): ↑07-05-2020 13:32gev писал(а): ↑07-05-2020 13:31
Инструкцию еще раз прочитал , но не уловил один момент при заправке баллона при открытие перепускного клапана ( вращение по часовой стрелки ) до какого момента крутить - два оборота или до упора ( как при стравливании воздуха из компрессора при отсоединенном заправочном штуцере )
Заранее спасибо за ответ
Для людей у которых регулятор с 200 барным коннектором и им нужно этот регулятор прикрутить к 300 барному вентилю.gev писал(а): ↑07-05-2020 15:02А все таки возвращаясь к вопросу , зачем то придумали эти переходники я про 1 в теме, может для компрессоров 232 барных колтри саб , а для бауэр они не нужны , может кто ответит , кто в курсе
1) https://opensea.ru/adaptor_ventil-a25109.htm
Про регулятор я понял , но тут человек ранее как раз тот же самый вопрос задавал), у него 200 барный заправочный штуцер и 300 барный вентиль на баллоне , поэтому я и уточнилshiferov писал(а): ↑09-06-2015 13:33благодарю, таблетка, это то что надо для меня, заказываюАлександрД писал(а):да.
вариант 1
http://www.opensea.ru/adaptor-a21411.htm?c=43
http://www.opensea.ru/adaptor-a08567.htm?c=43
вариант 2
http://www.opensea.ru/adaptor-a11877.htm?c=43 - но не точно такой, а с более коротким штуцером типа мама (ну или этот просто на два витка спилить со стороны входа)
имею такой же аппарат - это не совсем вентиль , это скорее кран открыто\закрыто.gev писал(а): ↑07-05-2020 13:31Инструкцию еще раз прочитал , но не уловил один момент при заправке баллона при открытие перепускного клапана ( вращение по часовой стрелки ) до какого момента крутить - два оборота или до упора ( как при стравливании воздуха из компрессора без баллона )Brysya писал(а): ↑07-05-2020 13:20Там два положения открыт/закрыт. При открытом, Вы открываете плачу воздуха для заправки баллона. При закрытом, отсекаете ток воздуха из заправочного шланга в баллон, но при этом открываете сброс давления из связки штуцер - вентиль баллона, чтобы можно было отсоединить заправочный вентиль от вентиля баллона.gev писал(а): ↑07-05-2020 12:43перепускной вентиль не помню, возможно не закрутил , но там на нем вроде 3 положения , первое спуск воздуха ( избыточного давления- раскручен до конца по часовой стрелки) , второе это закрыт( когда закручен против часовой стрелки до упора ) когда накачиваешь без баллона просто в компрессор до 200 чтобы посмотреть есть ли утечки в шлангах и еще третье есть? или вы имеете ввиду второе положение, или третье как раз когда из второго слегка ослабляешь для заправки ( извините заранее я чайник в этом поэтому и спрашиваю ) можно конечно методом тыка , но лучше спросить как правильно
Почитайте инструкцию, там всё подробно и понятно расписано
Заранее спасибо за ответ
до 300 бар и не планирую максимум до 250 бар , а травить будет из за предохранительного клапана ? или все таки из за того что нет переходника на заправочный штуцер (мама 230 бар папа 300 бар)blagscuba писал(а): ↑07-05-2020 15:28имею такой же аппарат - это не совсем вентиль , это скорее кран открыто\закрыто.gev писал(а): ↑07-05-2020 13:31Инструкцию еще раз прочитал , но не уловил один момент при заправке баллона при открытие перепускного клапана ( вращение по часовой стрелки ) до какого момента крутить - два оборота или до упора ( как при стравливании воздуха из компрессора без баллона )Brysya писал(а): ↑07-05-2020 13:20
Там два положения открыт/закрыт. При открытом, Вы открываете плачу воздуха для заправки баллона. При закрытом, отсекаете ток воздуха из заправочного шланга в баллон, но при этом открываете сброс давления из связки штуцер - вентиль баллона, чтобы можно было отсоединить заправочный вентиль от вентиля баллона.
Почитайте инструкцию, там всё подробно и понятно расписано
Заранее спасибо за ответ
вряд ли вы им 300к баллон заправите, оно травить будет.
