Самодельный буксировщик

[DeepZone]

...........

[Shenzhen]

Понял.
Не было идеи конец трубы разогреть и на конус посадить?
Я себе так думаю сделать.

Да, мы пробовали греть трубу феном и формовать. Она становится весьма пластичной и хорошо тянется, но одним феном не удавалось разогреть её равномерно, так как диаметр достаточно большой. При перегреве материал пузырится, при недогреве гнется, но тянется значительно хуже. Да и подходящего конуса не нашлось, поэтому решили клеить.

[КонстантинВ]

уширение на оголовнике винта?

Отпилил от трубы 3 кольца и наклеил на раструб этой же трубы. Затем обточил дрелью со шкуркой. На фото видны места стыков.

Прошу прощения, но не понял технологию изготовления. Можно еще раз и поподробнее ? И что там за цифровой индикатор ? Напряжение питания ? Насколько информативно ?

[Shenzhen]

..поподробнее ?
И что там за цифровой индикатор ? Напряжение питания ? Насколько информативно ?

Цифровой индикатор включен постоянно и показывает напряжение аккумуляторов. По падению напряжения при включенном двигателе можно оценить текущий заряд, оставшееся время работы. На мой взгляд, очень информативно. Индикатор заклеен в самодельный корпус из оргстекла. Выводы вплавлены, проверен на 20 бар


"Оголовник винта" = "профилированная кольцевая насадка".
От ПВХ трубы отрезали расширенный конец и вставили в него винт. Соотношение диаметров широкого и узкого концов было ~1,1. Этого соотношения для эффективной работы крайне мало. Решили увеличить диаметр широкого конца. От оставшегося отрезка трубы отрезали 4 кольца шириной 1,5 см. Взяли первое кольцо, разрезали его, намазали внутри клеем и надели на широкую часть профилированной насадки. Так как диаметр кольца был меньше, чем труба на которую его одели, оно раскрылось и стало как буква "С". Поэтому из другого кольца был вырезан недостающий кусочек (сектор) 5 см.
Затем, на первое кольцо, с небольшим сдвигом, ступенькой, было наклеено второе кольцо и недостающий кусочек еще большей длины, 9 см. Затем, также, со сдвигом, третье кольцо.
Получилось расширение со ступеньками. Ступеньки сточили шкуркой, профиль выровняли вручную по металлическому шаблону.
Места склейки секторов видны на фото.
Теперь соотношение диаметров 1,6.

[КонстантинВ]

Теперь все понял ! Спасибо за пояснение, а как делали сужение от корпуса с аккумуляторами к винту ? Белого цвета, в котором встроен измеритель напряжения.

[Shenzhen]

...как делали сужение от корпуса с аккумуляторами к винту ?

Белые крышки, создающие плавный переход от корпуса к винту, это просто листы пластмассы. Под ними пенополистирол, он выдерживает 8-10 бар и был добавлен для плавучести, после установки более тяжелых аккумуляторов.

[КонстантинВ]

Здорово !
Спасибо за подсказку. Пенополистирол - - это застывшая монтажная пена ?

[Shenzhen]

Пенополистирол - - это застывшая монтажная пена ?

Моя вина. Забыл. Я использовал пенополиуретан. Терка полиуретановая
Несколько штук от различных производителей одинаково хорошо держатся до 8-10 бар. Ручки от одной такой терки использовал в качестве ручек-поплавков в видеоплатформе с армами.

А в застывшей монтажной пене значительная часть ячеек имеет отверстия и свободно набирает воду. Полностью заполняется водой при давлении менее 1 бар. Пробовал разные, все одинаково плохи.

[КонстантинВ]

Двигатель полностью разобран и немного модифицирован, родные сальники при съеме один повредился другой остался, но я заменю но новые 10*22 (их стоит две штуки один за одним) Я заказал какие то усиленные сальники. Сейчас основная загвозка в аккумуляторах. Если получится привезти со штатов Li-Ion 80A 14.8V - будет счастье, но суко дорого, но зато малый вес, длину корпуса можно будет укоротить примерно на 20-25см. В общем по мере развития событий буду отписываться. Сейчас все разобрал до винтика на следующей неделе собираюсь везти на пескоструй и порошковую покраску.

Если не секрет, зачем и как модифицировали двигатель, какая у него была изначально тяга ? Винт используете штатный от троллингового мотора или ставили какой то другой ?

[КонстантинВ]

... такому мотору это будет трудновато.

Да, мы уже подыскиваем безколлекторный мотор на 250-300вт в имеющиеся габариты.
А пока установили новые аккумуляторы по 9 а/ч, увеличили диаметр входного отверстия трубы пропеллера, сделали корпус более обтекаемым. Также испытали два новых пропеллера. Ток потребления возрос до 23 Ампер с двух лопастным и 30 А с трехлопастным.
Теперь стало действительно интересно

Какого диаметра и от какого мотора использовали трехлопастный винт ?

[Karat]

Обсуждение своего буксировщика я вынес сюда.

viewtopic.php?p=1093294#1093294

[Shenzhen]

Какого диаметра и от какого мотора использовали трехлопастный винт ?

Вот такой же винт мне подарили. Сказали, что он для Хонды 2,5 л/с

[Андрей СПб]

. Сказали, что он для Хонды 2,5 л/с

Это пластмассовый винт от Тохацу 3,5 силы.
На моем Тохе такой стоит. Весьма прочный..

[Shenzhen]

После замены мотора с 18 фунтов тяги на 24, скорость увеличилась до 2,5 км/ч.

[СергейМ1975]

Чем дело то закончилось?
Я думал о том, чтобы аккумуляторы, хотя бы часть, повесить на себя, в качестве грузов.
Герметичные аккумуляторы от бесперебойников, со слов подводных охотников, без дополнительной герметизации выдерживают глубину 20 метров.
Я например использую 17 кг грузов, то есть могу, взять 7 кг грузов и два аккумулятора по 17 А/Ч 12 Вольт , весом по 5 кг каждый.

[Shenzhen]

Первый буксировщик успешно плавает.
Второй сделали почти по Вашему описанию, с открытыми аккумуляторами, тоже работает:)

[СергейМ1975]

а фотки не показали

[Shenzhen]

Лист алюминия, на нем 4 акб от бесперебойников, все контакты открытые. Под листом мотор охлаждения от Волги, пропеллер в трубе. Сверху аккумуляторов лист пенопласта.
Потребляет 30 ампер, тяга 15 кг.
Фото пока нет.

[СергейМ1975]

как гермитизировали вал?

[Shenzhen]

Также, как и первой в этой теме.