Вопрос по Компрессору

[podvodnik85.kz]

Имеется компрессор Coltri MCH-6/EM.
При заправке баллонов компрессор начинает терять мощность (скорость вращения и мощность снижаются). С чем это может быть связано?

Компрессор практически новый, имеет 10 м/часов наработки. На "холостом ходу" отключения не происходит, мощность начинает снижаться после того как компрессор заправит 90 BAR в баллон. Как-то странно, до этого ничего подобного не было, заправляли баллоны без проблем. Может кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?

[Андрей Быков]

Если электропривод- проверьте напряжение в сети...
Если бензо- карбюратор ..
Я бы начал с этого...

[Андрей Быков]

Упс

[EvgenE]

Если теряет мощьность привод, то проверьте как выше советовали, напряжение и т.д. Если стал дольше (чем раньше) качать, упала производительность, то скорее всего нужно проверить натяжение приводного ремня (ослабло) и соосность шкивов. При этом шкивы будут сильно греться.
Нередко с этим обращаются после самостоятельной замены ремня, хотя в инструкции, в разделе "возможные неисправности" все расписано

[dive2]

с ситемой смазки все впорядке? может поршень клинит, постороннии звуки вмибрации есть? попробуйте его покрутить без шкивов на холостом ходу

[DenisKu]

А расскажите мне принцип работы заправочного вентиля на компрессоре...?
Если крутить по часовой - травит из баллона. Против часовой - травит из компрессора. Для чего так? Настраивается ли клапан сброса? Как это сделать не погибнув?

[EvgenE]

А расскажите мне принцип работы заправочного вентиля на компрессоре...?

Денис, вы для начала скажите о каком компрессоре идет речь?
Если Бауер, то против часовой вы открываете подачу воздуха к баллону. Когда заправили баллон закрыли вентиль. Повернули по часовой, подача перекрывается и открывается канал сброса давления в самой заправочной части, чтобы можно было отвернуть её и перекинуть на другой баллон при работе компрессора.

[DenisKu]

Да так и есть. Компрессор посейдон, ну считай бауэр.
А предохранительный клапан должен же работать при любом положении? И он не регулируется, верно? Вентиль вроде на 200 бар стоит, а на 240 не отсекает еще.

[kaliptus]

Похоже на проблему с приводом. Если стоит привод на 220 вольт - присоединюсь к совету проверить напряжение в розетке. И сопоставьте полученное значение с цифрами на шильдике двигателя.
У нас на junior стоял привод leeroy somer (230вольт +-5%), как выяснилось он был крайне чувствителен к перепадам напряжения. Компрессор одно время стоял в гаражом кооперативе, так стоило кому нить в соседнем гараже включить сварку или станок - у нас проблемы- падает мощность, обороты, движок заметно грелся и баллоны бились дольше. Проверяли движок на стенде, меняли подшипники (думали из за них). В итоге по совету друга-электрика сняли этого француза и поставили наш обычный белорусский АИР (аналогичный) - ему все перепады до одного места. Дошло то того, что соседи по гаражу приходят - выключи компрессор, мы работать не можем
Если есть токовые клещи - замерьте силу тока. Сопоставьте с цифрами на шильдике. Когда падает напряжение - растет сила тока. У нас на шильдике было указано 14А, а замеры показывали 20А (под конец забивки, когда в баллоне было 200бар).

Также обратите внимание на температуру самого компрессора (головы ступеней, шкив, охладители). Незнаю какая рабочая температура у колтри, говорю про бауэр (у нас junior и utilus u1) - у обоих температура самых горячих голов даже летом не превышает 105 град (2 и 3 ступень, было интересно, замеряли пирометром).
Если перегревается компрессор - поломка внутри самого компрессора, трение (подшипник, поломались кольца, клапана, засорились охладители). По этой причине привод перегружается, греется (до 100 град), существенно падают обороты.

В целом я бы начал с того, что посмотрел бы на работу компрессор в другом месте (офис, склад, гараж и тд). На 90% уверен, что проблема в перепадах напряжения.