Авиакомпании и дайверы: перевес багажа, скидки и т.д

[Николай_68]

Собственно говоря онлайн регистрации из хургады и шарма нет ни на одну авиакомпанию.
Эту услугу аэропорт предоставляет а не а\к.
Ну и пожрать можно в туркишах или эмиратах, подумаешь билет чуть дороже...

Когда покупаешь тур, тебя не спрашивают, какой а/к мистер пожелает лететь.

[GeorgeYu]

Меня спрашивают. Прекрасно можно выбрать кем лететь. Все дело в цене.

[Qiller]

А зачем покупать тур?

[Николай_68]

Меня спрашивают. Прекрасно можно выбрать кем лететь. Все дело в цене.

Вы ногами ходите в турфирму?

А зачем покупать тур?

Потому что так получается дешевле. К тому же, например, на Букинге данного отеля вообще не было.

[GeorgeYu]

Конечно ногами, поболтать, нормально обсудить все нюансы, выбрать опции нужные и ненужные.
Чтобы не было потом вот этого всего " ах меня не покормили, место у туалета и вообще скотовозка.. "
Крайний раз отправляли тещу с ребенком в Турцию, так туркишами лететь получилось в ту же цену что чартером, а рейсы удобнее..

[Павел.bard.ru]

Ну и до кучи, раз тема про авиакомпании.
Туда (в Хургаду, тур от Библио-Глобуса) летел Аэрофлотом. Все отлично.
Обратно - а/к Россия (Rossia). Именно, через "o". Это позор! Как могли позволить ей так назваться?!
Питания нет. В маршрутной квитанции сказано, что только напитки, а питание можно заказать на сайте за доп. плату. Хрен там, на данном рейсе эта услуга не предусмотрена. И как издевка, приписка, что аппетит приходит перед взлетом.
Выбор любого места заранее - только платно. Бесплатно - только при регистрации и только из мест определенной зоны.
Онлайн регистрации на данном рейсе нет. Только на стойках.
Багаж 17 кг без возможности докупить еще.
Напитки в полёте - традиционных соков нет. Только чай, вода, Спрайт, Кола.

Позорище! Морят гостей голодом и называются Россией!

Летели из Аккабы вроде той же Россией (могу ошибаться), объявление "Вам будут предложены прохладительные напитки". Разносят. Воду. У нас с женой разные вкусы - я предпочитаю с газом, она без. Но тут вопросов не было: только вода и только без газа. Жена не утерпела и спросила: "А почему, объявляя про питьё, вы употребляете множественное число?"

[ShurikK]

Ни в коем случае не в ручную кладь!!! В том году на пересадке в Каире ее потрошили, отобрали 2 аккумулятора 18650. На уговоры не реагировали...
А так, вполне прилично всё, можно летать.

На обратном пути трясли ручную кладь в Каире.
Я понятное дело все аккумуляторы отправил в багаже.
Так они пытались у меня компьютеры забрать и компас.
Удалось объяснить что это большие подводные часы и что я дайвер.
После того как старший сказал пусть летит потеряли интерес к ручной клади.
То есть дальше не досматривали.
А там ещё регулятор был и два фонаря.

На стыковке не загрузили багаж в самолёт.
Привезли через 2 дня.
Багаж не вскрывали аккумуляторы на месте.

В общем я египетскими авиалиниями больше не полечу.

[annalapina]

Летела в Хургаду Azur Air. Очень дотошны в отношении веса и обьема. За перевес даже менее полкило хотят денежку.

[Твинсен]

Первый раз лечу китайцами, china eastern.
Начитался отзывов про распотрошенный и задержанный багаж и тд. Кто летал, все действительно так плохо? У кого какой опыт?

[Qiller]

Слетали в Тай оманами - Oman Air. Всё отлично. Багаж 30 кг на пакса. Борта были А330. Не очень свежие конечно, но всё исправно, всё работает. И ОЧЕНЬ хорошая компоновка, 2-4-2, а в хвосте 2-3-2. Комфортно лететь вдвоём, никто лишний третий рядом не сидят, не мешает. Шаг кресел большой, колени не упираются в спинку, кресла широкие.
Единственное что, на сегменте MCT - HKT был B 787. Совершенно не понравился. 3-4-3. Т.е. всегда третий лишний. Шаг меньше, кресла узкие. И хотя летели днём взяли и затемнили иллюминаторы, создали искусственную ночь, дб. На обратном пути был нормальный борт, А330.
Ну и конечно наливают. Вино белое - красное, коньяк, вискарь, водку, джин.

В общем рекомендую.

[Павел.bard.ru]

Слетали в Тай оманами - Oman Air. Всё отлично. Багаж 30 кг на пакса. Борта были А330. Не очень свежие конечно, но всё исправно, всё работает. И ОЧЕНЬ хорошая компоновка, 2-4-2, а в хвосте 2-3-2. Комфортно лететь вдвоём, никто лишний третий рядом не сидят, не мешает. Шаг кресел большой, колени не упираются в спинку, кресла широкие.
Единственное что, на сегменте MCT - HKT был B 787. Совершенно не понравился. 3-4-3. Т.е. всегда третий лишний. Шаг меньше, кресла узкие. И хотя летели днём взяли и затемнили иллюминаторы, создали искусственную ночь, дб. На обратном пути был нормальный борт, А330.
Ну и конечно наливают. Вино белое - красное, коньяк, вискарь, водку, джин.

В общем рекомендую.

Мы летали оманцами на Занзибар. Самые приятные воспоминания. Хоть самолётики были и поменьше - 737, но и расстояния между рядами вполне достаточные, и кресла удобные, и 30 кг. А про затемнение окон в 787: есть кнопочка, подержать - и окошко светлое Ну и он шире, 10 человек в ряд, в 330м только 8.
Согласен, что когда вдвоём, намного удобнее. Заметил, что если салон на 9 человек в ряд, в какой-то момент перешли от рассадки 3-3-3 на 2-5-2, мотивируя в том числе и удобством работы бортпроводников: при рассадке 3-3-3 тянуться через двоих надо к двум пассажирам, а при 2-5-2 только к одному, да и обслужить его можно с двух сторон. То же и для пассажиров: выйти, потревожив двоих, в первом случае могут 2 пассажира, а во втором - один, и опять-таки с выбором. Так и так удобнее. А вот рассадка 2-6-2 по сравнению с 3-4-3 уже преимущества не даёт.

[Qiller]

Кнопочка при централизованном затемнении не работает.
Проверено.

[Павел.bard.ru]

Кнопочка при централизованном затемнении не работает.
Проверено.

Буду иметь в виду Просто обидно стало - Dreamliner чуть ли не мой самый любимый

[BKC]

...был B 787. Совершенно не понравился. 3-4-3.

...10 человек в ряд...

Разве не 3-3-3?

[Qiller]

Компоновки разные бывают.

[BKC]

Компоновки разные бывают.

Это я понимаю. Удивился потому, что трудно себе представить ещё одно, десятое, кресло в салоне Боинга 787. А тут вы, сразу вдвоём, об этом говорите.

[Qiller]

Так я же написал, что кресла узкие. Китацевоз какой то.

[Павел.bard.ru]

Так я же написал, что кресла узкие. Китацевоз какой то.

Кресла вроде как "наваривают" авиакомпании (в обоих смыслах слова). Летели как-то из Мексики на Кубу в Як-42, и я, налетавший на этом одних из моих самых нелюбимых самолётов много часов по РФ, удивился, насколько было удобно и просторно. Даже телевизоры в салоне были!

[BKC]

Так я же написал, что кресла узкие. Китацевоз какой то.

Кресла вроде как "наваривают" авиакомпании...

Да, уж... очень узко должно получиться. Наверное (?) где-то в интернете есть схемка такого расположения кресел/seat map. У Вас тоже Oman Air был?


Да, кстати о креслах...
Иллюминаторы эти затемняющиеся на меня тоже произвели впечатление как стеклянные бусы на водолаза ДОСААФ. Нaверное, по-всякому они могут управляться, быть запрограммированы. Исключительно интереса ради, проверял - возможность затемнять/просветлять свой иллюминатор оставaлась и после принудительного централизованного просветления всех иллюминаторов перед посадкой.

[Павел.bard.ru]

Так я же написал, что кресла узкие. Китацевоз какой то.

Кресла вроде как "наваривают" авиакомпании...

Да, уж... очень узко должно получиться. Наверное (?) где-то в интернете есть схемка такого расположения кресел/seat map. У Вас тоже Oman Air был?

Оманом летали только раз на Занзибар, 737мыми, вполне было удобно, поэтому упрёк им "тесновато" удивил. Может, они с развитием стали так тесниться?.. Или, в 737й больше 6 человек в ряд ну никак не посадишь, а вот в широкофюзеляжнике можно постараться

Да, кстати о креслах...
Иллюминаторы эти затемняющиеся на меня тоже произвели впечатление как стеклянные бусы на водолаза ДОСААФ. Нaверное, по-всякому они могут управляться, быть запрограммированы. Исключительно интереса ради, проверял - возможность затемнять/просветлять свой иллюминатор оставaлась и после принудительного централизованного просветления всех иллюминаторов перед посадкой.

Я вроде тоже и затемнял при просветлениях, и осветлял при затемнениях, но внимания не акцентировал, поэтому с уверенностью говорить не могу.
То же и по рассадке. Летал и 2-5-2, и 3-4-3, но какие были модели самолётов, какие компании, конечно, не вспомню. Точно не А-380, потому что на них пока не довелось И на ближайший отпуск перелёты, кроме аэрофлотского А330, только 737е, не проверишь...