|
|
|
|
|
Модераторы: Максим Васильев, трофи, DukeSS, KWAK
Если "чпокает" я бы поставил эксперимент.Sergey7002 писал(а):
Nereis,
Попробовал, проворачивается за ремень и то и другое и довольно легко с чпоканьем.
Я бы эксперимент разделил на 2 шага -1ый, скинул бы ремень с движка, заменил бы масло в двигле, почистил свечу - и завел бы двигатель. Т.е. закрыть подсос (если есть), открыть бензин, подождать пару минут, дернуть.Как запыхтит - подсос открыть.Sergey7002 писал(а):Nereis,
Попробовал, проворачивается за ремень и то и другое и довольно легко с чпоканьем.
https://cdn.riastatic.com/photosnew/aut ... 46835f.jpg
Андрей, где он в Брисбене, Квинсленд, Австралия, МС-20 купит-то?Андрей СПб писал(а): 2ой - заменил бы масло в компрессоре, ну хоть на МС20 что купить можно недорого. И накинув ремень завел бы все, открыв кран внизу фильтра.
Smusmumrik писал(а):Андрей, где он в Брисбене, Квинсленд, Австралия, МС-20 купит-то?
Андрей, спасибо за советы, я правда наверное и то и другоеАндрей СПб писал(а):Я бы эксперимент разделил на 2 шага -1ый, скинул бы ремень с движка, заменил бы масло в двигле, почистил свечу - и завел бы двигатель. Т.е. закрыть подсос (если есть), открыть бензин, подождать пару минут, дернуть.Как запыхтит - подсос открыть.Sergey7002 писал(а):Nereis,
Попробовал, проворачивается за ремень и то и другое и довольно легко с чпоканьем.
Пусть потарахтит, поработает, просрется после долгих лет
Движок один в один Нева 2К, даже по мощности, даже запасные приливчики на пускаче одинаковы
2ой - заменил бы масло в компрессоре, ну хоть на МС20 что купить можно недорого. И накинув ремень завел бы все, открыв кран внизу фильтра.
ЗЫ Если он для дайвинга использовался, как ТС утверждает - то в колонке очистки должен быть ряд фильтров. как мин водомасло-отделитель и силикагель. На древних компрессорах (а агрегат 1978 года!) этого было достаточно.
Надеюсь ТС уже документацию получил
Кенгуру тут встретить легче, даже вомбата, чем компрессор, я в своё время пытался новый купить, везде под заказ только и как-то руки не дошли и ощутимо он стоит всё-таки.juriks писал(а):У них, кроме кенгуру, есть 5 контор торгующих бауэром. Литр масла разве проблема?
Оченно странно. У вас же там большой барьерный, казалось бы рай для дайвинга и снабжение должно быть соответствующим. Или мы все ничего не знаем и ББР у вас там никому нафиг не сдался?Sergey7002 писал(а):Кенгуру тут встретить легче, даже вомбата, чем компрессор
Спрашивай все что угодно по движку - ИМЕННО такой я эксплуатирую на даче уже 18 лет.Sergey7002 писал(а):Андрей, спасибо за советы, я правда наверное и то и другое
разберу и погляжу, что там внутри..
Фильтр находится там, откуда выходит тонкий черный шланг. Смешной фильтр. кстати. Это, аля Старт..)) А я все думал, откуда на Старте появились карбоновые фильтры!))) В общем, у Вас можно сказать раритет.Sergey7002 писал(а):Я пока ничего не понимаю в компрессорах, не было во владении. Точно он использовался для дайвинга. Было сказано, что у него карбоновый фильтр, правда где его увидеть, пока непонятно. Документации на него нет конечно.
Может его надо разобрать, потом собрать, если получится конечно.
Нунуну, старенький Старт не обижайте - там изначально 4 банки фильтрации стояло - циклон, гопкалит, силикагель и еще бня.ocean писал(а):. Смешной фильтр. кстати. Это, аля Старт..)) .
Greenhed, пока я здесь не жил, я думал так оно и есть, но во первых, Австрашка хоть и остров, но большой, от меня, до начала ББР около 700 км, до Кернса, куда в основном народ едет 1700.Greenhed писал(а):Оченно странно. У вас же там большой барьерный, казалось бы рай для дайвинга и снабжение должно быть соответствующим. Или мы все ничего не знаем и ББР у вас там никому нафиг не сдался?Sergey7002 писал(а):Кенгуру тут встретить легче, даже вомбата, чем компрессор
Андрей, сделал дополнительные фотки ещё. Да, и тут пока делал, ребёнок правильный вопрос задал: "Ну заведём мы его, а как его глушить?"Андрей СПб писал(а): ЗЫ выложи фото карбюратора и чуть ниже него -там возможно встроенный центробежный привод регулировки газа
Оушен, спасибо за информацию, просто тут проходило мнение, что и нет фильтра вовсе, а вот оно как.ocean писал(а):Фильтр находится там, откуда выходит тонкий черный шланг. Смешной фильтр. кстати. Это, аля Старт..)) А я все думал, откуда на Старте появились карбоновые фильтры!))) В общем, у Вас можно сказать раритет.Sergey7002 писал(а):Я пока ничего не понимаю в компрессорах, не было во владении. Точно он использовался для дайвинга. Было сказано, что у него карбоновый фильтр, правда где его увидеть, пока непонятно. Документации на него нет конечно.
Может его надо разобрать, потом собрать, если получится конечно.
В общем, фильтр однозначно в "помойку". Типа, разобрать, уголь выбросить, зарядить новым активированным углем и силикагелем... Дальше по паспорту. 15 баллоном и фильтр в утиль.
Извините.
)) По какому принципу?juriks писал(а):https://www.youtube.com/watch?v=VzpdRnXQyXw
Я смотрю Вас можно в банду объединять )))))
Отлично!Sergey7002 писал(а): Да, и тут пока делал, ребёнок правильный вопрос задал: "Ну заведём мы его, а как его глушить?"
Правильно заметил
Что-то я карбюратора я не увидел, хотя когда-то разбирал от газона, ушастого и 41-го %)
Вот собственно фотки:
Андрей, первый компрессор Стат-1 (без М) лично я эксплуатировал в 90 году прошлого века. Кроме этого, ващ покорный слуга является инженером механиком поршневых компрессорных машин. В том числе и высокого давления с 91 года прошлого века. Кстати, я лично эти поршневые машины и эксплуатировал все это время. Таким образом, океан является экспертом в эксплуатации этих самых комрессоров, которые и являются ..... Ну далее понятно..Андрей СПб писал(а):Нунуну, старенький Старт не обижайте - там изначально 4 банки фильтрации стояло - циклон, гопкалит, силикагель и еще бня.ocean писал(а):. Смешной фильтр. кстати. Это, аля Старт..)) .
А потом аж до 6 банок фильтрацию раздули - посмотрите фотки в теме про Старты
