Так крыло или жилет.......?

Сообщение

vvveeehhh · Добавлено: 27-08-2003 16:33

Как определится с выбором перед покупкой? Какому типу компесаторов плавучести отдать предпочтение учитывая что использоваться будет двухбалонная спарка из двух АВМовских балонов? Проконсультируйте пожалуйста чтоб не ошибиться. Спасибо всем откликнувшимся.

Валерий Мухин · Добавлено: 27-08-2003 23:44

<BLOCKQUOTE>цитата:<HR>Написал(а) vvveeehhh: Как определится с выбором перед покупкой? Какому типу компесаторов плавучести отдать предпочтение учитывая что использоваться будет двухбалонная спарка из двух АВМовских балонов?<HR></BLOCKQUOTE>У Вас есть КОНКРЕТНЫЕ модели, из которых Вы выбираете (Вы же искали бюджетный вариант!) или вопрос задается теоретически? Если конкретные, то надо их назвать, что бы можно было делать вывод. Если теоретически, то спарка лучше всего сидит на модульном компенсаторе типа крыло (поскольку этот компенсатор именно под спарку и разрабатывался). Обычно говоря о бюджетном варианте, я называю дайврайтовское крыло Rec Wings (в Декостопе 375 USD) и алюминиевой спинке (без подвески 50 USD) + капроновый ремень с рынка + пряжка (что-то порядка 15 USD, точно не помню). Если есть производственные возможности, то спинку можно и самому сделать, сэкономив на этом. А если совсем экономить, то и крыло можно сделать самому, например, из автомобильной камеры для Газели. Тогда нужно будет купить только инфлятор (50 USD).ЗЫ. Сколько Вас можно упрашивать рассказать о своем аппарате? Изменил(а) Валерий Мухин 28-08-2003

Гоша · Добавлено: 28-08-2003 09:56

<BLOCKQUOTE>цитата:<HR>Написал(а) vvveeehhh: Какому типу компесаторов плавучести отдать предпочтение учитывая что использоваться будет двухбалонная спарка из двух АВМовских балонов? Проконсультируйте пожалуйста чтоб не ошибиться. Спасибо всем откликнувшимся.<HR></BLOCKQUOTE>Ну, АВМ-овская спарка, по весо-плавучим характеристикам, да и по объёму воздуха, не очень отличаеться, от капиталистического однобалонника. Более того, АВМ-овская спарка, спокойноомещаеться, в ремне крепления баллона, большинства импортных компенсаторов (отечественных, чего-то не припомню <IMG SRC="http://www.tetis.ru/forum/wink.gif"> ) Так что определись, какой компенсатор ты хочешь, и в перёд (В худшем случае, ремень поменяешь <IMG SRC="http://www.tetis.ru/forum/tongue.gif"> )

vvveeehhh · Добавлено: 28-08-2003 10:16

<BLOCKQUOTE>цитата:<HR>Написал(а) Валерий Мухин: <BLOCKQUOTE>цитата:<HR>Написал(а) vvveeehhh: Как определится с выбором перед покупкой? Какому типу компесаторов плавучести отдать предпочтение учитывая что использоваться будет двухбалонная спарка из двух АВМовских балонов?<HR></BLOCKQUOTE>ЗЫ. Сколько Вас можно упрашивать рассказать о своем аппарате?Изменил(а) Валерий Мухин 28-08-2003<HR></BLOCKQUOTE>А что Вас интересует о моем аппарате?...извините если спрашивали раньше и я не ответил

vvveeehhh · Добавлено: 28-08-2003 10:20

А с точки зрения устойчивости, удобства маневрирования и т.п. ???

Гоша · Добавлено: 28-08-2003 10:36

А что, в наличии имеется какой-то специфический аппарат?

vvveeehhh · Добавлено: 28-08-2003 17:04

<BLOCKQUOTE>цитата:<HR>Написал(а) Валерий Мухин: <BLOCKQUOTE>цитата:<HR>Написал(а) vvveeehhh: А что Вас интересует о моем аппарате? ...извините если спрашивали раньше и я не ответил<HR></BLOCKQUOTE>Дык! Все. Что осталось от исходных агрегатов, какие переходники были установлены, где взяты, Как сделан выход на компенсатор, если дублирование легочников/первых ступеней, как приделан загубник (там же вроде разъем под противогаз?). Фотки хочу!<HR></BLOCKQUOTE>ОК я какнить возьму фотик у товаришча и сделаю...

vvveeehhh · Добавлено: 28-08-2003 17:09

<BLOCKQUOTE>цитата:<HR>Написал(а) Гоша: А что, в наличии имеется какой-то специфический аппарат?<HR></BLOCKQUOTE>...да нет, я просто учусь на "начинающего" и пока ничего толком не знаю. Мои вопросы с родни вопросам ну как про автомобиль, типа какой привод передний или задний лучще, плюсы-минусы, чему отдать предпочтение, понятно. Т.е. я хочу побольще собрать информации, обобщить, проанализировать и принять решение, так что просто прошу поподробнее и попонятнее объяснить в чем меж ними разница и " + - "...вот так.

Гоша · Добавлено: 28-08-2003 17:23

То: vvveeehhhЭто, я по поводу: <BLOCKQUOTE>цитата:<HR>Написал(а) Валерий Мухин: ЗЫ. Сколько Вас можно упрашивать рассказать о своем аппарате? <HR></BLOCKQUOTE> <IMG SRC="http://www.tetis.ru/forum/smile.gif">

Валерий Мухин · Добавлено: 28-08-2003 23:59

<BLOCKQUOTE>цитата:<HR>Написал(а) vvveeehhh: А что Вас интересует о моем аппарате? ...извините если спрашивали раньше и я не ответил<HR></BLOCKQUOTE>Дык! Все. Что осталось от исходных агрегатов, какие переходники были установлены, где взяты, Как сделан выход на компенсатор, если дублирование легочников/первых ступеней, как приделан загубник (там же вроде разъем под противогаз?). Фотки хочу!

Валерий Мухин · Добавлено: 29-08-2003 12:16

<BLOCKQUOTE>цитата:<HR>Написал(а) vvveeehhh: ОК я какнить возьму фотик у товаришча и сделаю... <HR></BLOCKQUOTE>Для начала словами опишите

Alex_Law · Добавлено: 30-08-2003 10:07

Если ты начинающий, лучше все же взять "Жилет". но через 20-30 дайвов возникнет желание попробовать крыло. Советую начать сразу с технических крыльев: OMS, Halcion с модульными системами (спинка, харнесс или подвеска). так называемые "рекреационные крылья" лучьше не пробовать. Они сочетают в себе худшие качества жилета и крыла, а лучшие остаются технарям. P/S/ Из жилетов можно пробовать практически любой, кроме "стабилизирующих" (с надувными плечевыми лямками). Это уж совсем детсад.

Alex_Law · Добавлено: 30-08-2003 10:21

Даже для новичка (если у Вас уже есть 5-10дайвов)настоятельно рекомендую попробовать техниические системы на базе спинки или подвески и крыла (OMS, Halcion). Попробовав правильно сконфигурированное техн. крыло раз, уже никогда не будете использовать рекреационных крыльев или жилетов. Лучше потратить деньги раз, зато надолго, чем через год покупать новый BCD.

vvveeehhh · Добавлено: 30-08-2003 10:51

Написал(а) Alex_Law: Даже для новичка (если у Вас уже есть 5-10дайвов)настоятельно рекомендую попробовать техниические системы на базе спинки или подвески и крыла (OMS, Halcion). Попробовав правильно сконфигурированное техн. крыло раз, уже никогда не будете использовать рекреационных крыльев или жилетов. Лучше потратить деньги раз, зато надолго, чем через год покупать новый BCD.<HR></BLOCKQUOTE>Мне доступен следующий перечень:Нерегулируемые BCD CLASSIC SPORT с инфлятором MASTER JACKET Pro с инфлятором Жилет "Мастер Жакет Про Кордура Хот" с инфлятором Жилет "Мастер Жакет Про Кордура 1000" с инфлятором Жилет "Классик" с инфлятором JACKET CLASSIC "NT" с инфлятором Жилет "Классик Экспедишн" с инфлятором Чему отдать предпочтение???(...дабы "не мешать все в один компот"> то что было у меня переделано на АВМе я в новой теме расскажу) vvveeehhh 30-08-2003 Изменил(а) vvveeehhh 30-08-2003

Дайвцентр САДКО- Хургада · Добавлено: 30-08-2003 15:07

<BLOCKQUOTE>цитата:<HR>Написал(а) Alex_Law: Если ты начинающий,...Советую начать сразу с технических крыльев: OMS, Halcion с модульными системами (спинка, харнесс или подвеска). <HR></BLOCKQUOTE>И обязательно в сочетании с маской Кирби&Морган - "лицом" настоящего дайвера!!! Без нее,в какой-нибудь "Вентуре", все равно будет детский сад. Подумайте! Всего каких-то 6,5 тыс. дол. - и Вы НАСТОЯЩИЙ ДАЙВЕР!!! С нетерпением жду заказов! <IMG SRC="http://www.tetis.ru/forum/smile.gif"> Борис Эйдис.П.С. Из всего списка лучше подойдет что-то из МАСТЕРОВ Джекетов.Дело вот в чем.Спарка из АВМ весит больше 20 кг.Жилеты семейства Мастер имеют внутренние плечевые ремни,приделанные к жесткой спинке.Таким образом вес спарки будет напрягать эти ремни,а не сам жилет. Все жилеты ,которые были перечислены,имеют великолепные характеристики.И чрезвычайно популярны на Западе.Главный недостаток их - маловато металлических D-колец,которых всегда меньше,чем растопыренных пальцев. Поэтому в России все надо рассматривать через призму извечного вопроса : "Быть или казаться".

Валерий Мухин · Добавлено: 01-09-2003 14:36

<BLOCKQUOTE>цитата:<HR>Написал(а) Дайвцентр САДКО- Хургада: Спарка из АВМ весит больше 20 кг.<HR></BLOCKQUOTE>"Чего их жалеть? Пиши больше!"

18 кг она весит.

Валерий Мухин · Добавлено: 01-09-2003 17:20

<BLOCKQUOTE>цитата:<HR>Написал(а) vvveeehhh: Мне доступен следующий перечень: Нерегулируемые BCD CLASSIC SPORT с инфлятором MASTER JACKET Pro с инфлятором Жилет "Мастер Жакет Про Кордура Хот" с инфлятором Жилет "Мастер Жакет Про Кордура 1000" с инфлятором Жилет "Классик" с инфлятором JACKET CLASSIC "NT" с инфлятором Жилет "Классик Экспедишн" с инфлятором <HR></BLOCKQUOTE>А где крылья?

Дайвцентр САДКО- Хургада · Добавлено: 02-09-2003 00:08

<BLOCKQUOTE>цитата:<HR>Написал(а) Валерий Мухин: <BLOCKQUOTE>цитата:<HR>Написал(а) Дайвцентр САДКО- Хургада: Спарка из АВМ весит больше 20 кг.<HR></BLOCKQUOTE>"Чего их жалеть? Пиши больше!"

18 кг она весит.<HR></BLOCKQUOTE>Валерий,приветствую! Исходил из следующего.По паспорту АВМ-1м в комплекте весит с полными баллонами 23,5 кг.А сколько весит регулятор с гофрир.шлангами и мунштучной коробкой? Ну килограмма 2-2,5... Уж никак не 5,5! Конечно на весах никогда не взвешивал... Хотя какое это имеет принципиальное значение. Успехов! Борис Эйдис

Белый кит · Добавлено: 02-09-2003 08:14

<BLOCKQUOTE>цитата:<HR>Написал(а) Alex_Law: Из жилетов можно пробовать практически любой, кроме "стабилизирующих" (с надувными плечевыми лямками). Это уж совсем детсад.<HR></BLOCKQUOTE>Что-то не понял. При чем тут "детский сад" . Пожалуйста, подробнее. Юрий.

Валерий Мухин · Добавлено: 02-09-2003 10:51

<BLOCKQUOTE>цитата:<HR>Написал(а) Дайвцентр САДКО- Исходил из следующего.По паспорту АВМ-1м в комплекте весит с полными баллонами 23,5 кг.<HR></BLOCKQUOTE>18кг, это с пустыми баллонами, возможно Вы и правы на счет "более 20", особенно если учесть привычку некоторых забивать АВМ до 200 атмосфер....