Изменились правила воздушной перевозки литиевых батарей

Сообщение

ПОЛОЖительный · Добавлено: 24-12-2014 18:13

когда мальдивы обзаведутся алкосканером ... русским дайверам станет грустно

АлександрД · Добавлено: 24-12-2014 18:40

Katolix писал(а):Сканнеру в аэропорту похер на ваши наклейки. Он литий отдельным цветом подсвечивает на мониторе оператора. (сам видел, когдп провозил оба типа батарей)

КАК???

stivs · Добавлено: 24-12-2014 19:56

billie писал(а):
stivs писал(а):Зачем на русскоязычном форуме приводить цитаты на других языках?
а вы еще спросите зачем пилоты русских самолетов обязаны говорить на английском

Сам понял что написал?

Shadowtramp · Добавлено: 24-12-2014 20:20

Спасибо за ссылку. Стало понятнее.

ПО факту: де юре закрепили на общем уровне то, что в правилах АК практиковалось уже пару лет.

BaluBig · Добавлено: 24-12-2014 20:40

Ну я не был в курсе что сканер способен на такое.

BaluBig · Добавлено: 24-12-2014 20:42

ПОЛОЖительный писал(а):когда мальдивы обзаведутся алкосканером ...

Русского на работу надо нанять

Katolix · Добавлено: 24-12-2014 21:41

АлександрД писал(а):КАК???

Ну можно спросить компанию Smith, как они это делают.

synclpz · Добавлено: 25-12-2014 10:51

Стоп. Не психуем, все вроде бы ок:

http://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/ ... update.pdf

The prohibition does not apply to lithium
metal batteries packed with equipment (PI 969) or contained in equipment (PI 970).

Т.о. батареи упакованные с оборудованием допускаются к перевозке.

Читаем дальше:
http://www.iata.org/html_email/CAR10016 ... teries.pdf
PACKING INSTRUCTION 969

Cells and batteries must be packed in strong outer packagings ...

Cells and batteries must be packed in inner packagings that completely enclose the cell or battery.
Cells and batteries must be protected so as to prevent short circuits. This includes protection against contact with conductive materials within
the same packaging that could lead to a short circuit.
The maximum number of batteries in each package must be the minimum number required to power the equipment plus two spares ...

Т.о. запасные батареи должны быть упакованы в металлический (или другой прочный) корпус, т.е. быть не совсем самодельными (собранными из ячеек), далее - защищенными от КЗ (очевидно), и можно 2 запасные батареи брать + ту, что в оборудовании.

billie · Добавлено: 25-12-2014 13:34

мде. а в штатах на внутренних линиях всем все пофиг.
Passengers can also bring two (2) larger lithium-ion batteries (more than 8 less than 25 grams of equivalent lithium content per
battery or about 100-300 watt hours per battery) in their carry-on. This size covers the largest aftermarket extended-life laptop
batteries and most lithium-ion batteries for professional-grade audio/visual equipment. Most lithium-ion batteries are below
this size.
Outside the US the limit is 160 watt hours.
http://www.faa.gov/about/office_org/hea ... teries.pdf

synclpz · Добавлено: 25-12-2014 13:59

Собственно FAA сейчас одобряет эти icao-изменения.
Если возражений не будет - то с 1.01.15 вступают в силу в т.ч. в штатах, как я понял, погуглив.
Но, возможно я и ошибаюсь.

billie · Добавлено: 25-12-2014 14:30

я вообще думал что 911 у них все жостче чем в европах, а оно вона как.

synclpz · Добавлено: 25-12-2014 19:54

Для меня вообще загадка, почему ВДРУГ потребовалось менять правила перевозки батарей

bulb · Добавлено: 27-12-2014 12:41

synclpz писал(а):Для меня вообще загадка, почему ВДРУГ потребовалось менять правила перевозки батарей

http://ih.constantcontact.com/fs137/110 ... 2140848669

Например поэтому.
Ну и есть теория что якобы не все самолеты которые перевозили ЛиИон батареи - сели на землю за последний год... и связывают как раз с ЛиИонными.
В Салон - чтобы можно было если вдруг возгорание - тупо увидеть и затушить..
Для нашей же безопасности.
Причем никаких проблем нет по отправке по земле. Хоть Тонну.

synclpz · Добавлено: 27-12-2014 15:17

Для "этого" надо другие правила вводить. Об обслуживании батарей, их инспекции и ответственности производителя.
И да, недопускать к полету "неинспектированные" батареи. Это аналогично проверке состава газа в баллоне

Ну, или перезаправке огнетушителей. Нужно просто вовремя сделать.

bulb · Добавлено: 27-12-2014 16:50

как уже писали, все батареи утянуты термоусадкой в канистрах.
я когда свою первую канистру сам чинил - после среза термоусадки вообще нашел 3 разные батареи по форме, с +- одинаковыми характеристиками. И это было от Сальво.... причем!!! (может конечно ктото До меня туда нырял с паяльником) но это показательно об ответственности производителя.

Перешел на кассетные зарядки пальчиками из любого магазина по пути на нырялку. Весчь! Кто с собой возит 5x35W в одном багаже? есть такие? Думаю - нет. Проблема надумана и не актуальна.

BaluBig · Добавлено: 27-12-2014 19:35

bulb писал(а):Проблема надумана и не актуальна.

Там есть важные нюансы. Я, например, батарею от фонаря сдаю в багаж (если не перевес), а голову беру в кабину. Так меньше вопросов. Теперь меня завернут с таким подходом - батарею в багаж сдавать нельзя.

svk10 · Добавлено: 28-12-2014 18:15

Есть ещё проблема. У меня два фонаря для видео ёмкостью каждый 144wh. И по новым правилам нужно разрешение от авиакомпании на перевозку в ручной клади(только). Как его получать? Кому писать? Легче сказать что 90wh. Но если зайду на сайт производителя, могут быть проблемы.

svk10 · Добавлено: 28-12-2014 18:17

А перевозка скутеров, у кого есть. Только грузом. Жесть.
И если я правильно понимаю это только для пассажирских самолётов, не грузовых. Так что можно быстро получить заказ из штатов.

Free-biker · Добавлено: 17-01-2015 11:12

Это засада какая то. У меня канистра на 240Wh

http://youtu.be/jvxS3-0QzT4

S.S. "Drip" · Добавлено: 23-01-2015 16:58

Кому на русском надо было?