Эффект Вентури, что это такое?

Сообщение

IvanSusanin · Добавлено: 17-01-2006 05:39

Кто нибудь может подробно объяснить что такое эффект Вентури?

SEAL · Добавлено: 17-01-2006 08:39

IvanSusanin писал(а):Кто нибудь может подробно объяснить что такое эффект Вентури?

http://www.tetis.ru/docs.php?part=equip ... s_inside_2

uder74 · Добавлено: 23-11-2009 17:46

SEAL писал(а):
IvanSusanin писал(а):Кто нибудь может подробно объяснить что такое эффект Вентури?
http://www.tetis.ru/docs.php?part=equip ... s_inside_2

Ссылка битая можно ещё раз???Тоже этот вопрос интересует....

Александр2004 · Добавлено: 23-11-2009 17:53

"Его именем названы открытый им эффект понижения давления газа или жидкости с увеличением скорости их движения" при ламинарном потоке!!!

Александр2004 · Добавлено: 23-11-2009 17:54

http://www.heuristic.su/effects/catalog ... index.html

uder74 · Добавлено: 23-11-2009 17:55

Александр2004 писал(а):"Его именем названы открытый им эффект понижения давления газа или жидкости с увеличением скорости их движения" при ламинарном потоке!!!

Да я нашёл про это,думал может схемка какая есть как именно это происходит...

Max · Добавлено: 23-11-2009 17:56

Александр2004 писал(а):"Его именем названы открытый им эффект понижения давления газа или жидкости с увеличением скорости их движения" при ламинарном потоке!!!

Эффект Вентури является следствием закона Бернулли ...

uder74 · Добавлено: 23-11-2009 17:56

Александр2004 писал(а):http://www.heuristic.su/effects/catalog ... index.html

всё спасибо увидел!!!

Лана · Добавлено: 23-11-2009 17:57

http://www.tetis.ru/?id=165&p=regs_art
примерно в середине текста

uder74 · Добавлено: 23-11-2009 17:59

Лана писал(а):http://www.tetis.ru/?id=165&p=regs_art
примерно в середине текста

Во это уже совсем хорошо!!!Спасибо!!!

Rukonstruktor · Добавлено: 29-12-2010 00:21

uder74 писал(а):
Александр2004 писал(а):"Его именем названы открытый им эффект понижения давления газа или жидкости с увеличением скорости их движения" при ламинарном потоке!!!
Да я нашёл про это,думал может схемка какая есть как именно это происходит...

благодаря этому эффекту иногда происходят труднообъяснимые ( на первый взгляд) столкновения двух судов идущих параллельными попутными курсами против сильного течения. падение давление в водном пространстве между судами сближает корабли. во как!

Сергей Веретягин · Добавлено: 29-12-2010 22:18

Если говорить о применимости эффекта Вентури в дыхательных аппаратах на сжатом воздухе, вернее в их лёгочных автоматах, то заслонка Вентури снижает скорость истекающего из клапана воздуха, тем самым не давая давлению в воздушной камере лёгочного автомата чрезмерно понизится и соответственно, уменьшив прогиб диафрагмы, уменьшить количество подаваемого на вдох воздуха.

BKC · Добавлено: 31-12-2010 20:30

Сергей Веретягин писал(а):Если говорить о применимости эффекта Вентури в дыхательных аппаратах на сжатом воздухе, вернее в их лёгочных автоматах, то заслонка Вентури снижает скорость истекающего из клапана воздуха, тем самым не давая давлению в воздушной камере лёгочного автомата чрезмерно понизится и соответственно, уменьшив прогиб диафрагмы, уменьшить количество подаваемого на вдох воздуха.

Владимир_М · Добавлено: 12-01-2011 19:47

BKC писал(а):
Сергей Веретягин писал(а):Если говорить о применимости эффекта Вентури в дыхательных аппаратах на сжатом воздухе, вернее в их лёгочных автоматах, то заслонка Вентури снижает скорость истекающего из клапана воздуха, тем самым не давая давлению в воздушной камере лёгочного автомата чрезмерно понизится и соответственно, уменьшив прогиб диафрагмы, уменьшить количество подаваемого на вдох воздуха.

Я так думаю, что Сергей забыл указать в каком положении заслонки это происходит.
Хотя на количество подаваемого воздуха именно на вдох положение заслонки никак не влияет. Сколько надо, столько легочник и подаст. Влияет только на легкость дыхания. А вот если вы на поверхности и регулятор не во рту у вас, а заслонка в положении "+", "MAX" или "Dive", то даже при легком сотрясении регулятора он может встать в режим свободно выходящего потока. Это приводит к ненужной потере воздуха еще до дайва. Достаточно просто перекрыть пальцем этот поток и все прекратится. А не стучать по регулятору, как это делают неопытные дайверы.

Сергей Веретягин · Добавлено: 12-01-2011 22:22

Владимир_М писал(а):
BKC писал(а):
Сергей Веретягин писал(а):Если говорить о применимости эффекта Вентури в дыхательных аппаратах на сжатом воздухе, вернее в их лёгочных автоматах, то заслонка Вентури снижает скорость истекающего из клапана воздуха, тем самым не давая давлению в воздушной камере лёгочного автомата чрезмерно понизится и соответственно, уменьшив прогиб диафрагмы, уменьшить количество подаваемого на вдох воздуха.

Я так думаю, что Сергей забыл указать в каком положении заслонки это происходит.
Хотя на количество подаваемого воздуха именно на вдох положение заслонки никак не влияет. Сколько надо, столько легочник и подаст. Влияет только на легкость дыхания. А вот если вы на поверхности и регулятор не во рту у вас, а заслонка в положении "+", "MAX" или "Dive", то даже при легком сотрясении регулятора он может встать в режим свободно выходящего потока. Это приводит к ненужной потере воздуха еще до дайва. Достаточно просто перекрыть пальцем этот поток и все прекратится. А не стучать по регулятору, как это делают неопытные дайверы.

На самом деле здесь есть над чем подискутировать. Но для предметного спора неплохо бы поиметь графики работы лёгочных автоматов, имеющих различные регулировки. Лёгочники Mares пользовательских регулировок не имеют. Их заменяет система Assistens Vortex Disign, тоже кстати, основанная на применении эффекта Вентури. Снять графики тоже не на чем - мой служебный тестер управляется моими же лёгкими

О лёгкости дыхания (здесь уместен англоязычный термин cracking effort): Собственно относительное разряжение, измеряемое в мм водяного столба, требуемое для подрыва клапана лёгочного автомата и есть усилие на вдох. Оно зависит прежде всего от сжатия пружины, удерживающий клапан. И в тех регуляторах, где есть слева крутелка, которая может делать несколько оборотов регулировка лёгкости дыхания осуществляется воздействием на пружину клапана. То есть, чем сильнее сжата пружина, тем тяжелее дышать... Существуют ещё системы DPD (Dive-PreDive)- они не связаны с какими либо пневматическими регулировками, а просто под рычаг клапана встаёт удерживающий лепесток, который как раз и не даёт рычагу открыть клапан при входе в воду от удара о поверхность. "Продышать" же лёгочник в таком режиме тем не менее можно, но с о-очень большим усилием...

АлександрД · Добавлено: 12-01-2011 23:03

BKC · Добавлено: 13-01-2011 03:40

Сергей Веретягин · Добавлено: 13-01-2011 22:46

АлександрД писал(а):Сергей, всё что вы описали - это вторая регулировка. а вентури он помогает удерживать мембрану в "нажатом" состоянии во время вдоха, т.е. поток воздуха от клапана направляемый внутри загубника подсасывает воздух из камеры мембраны создавая там разрежение. и тем самым мы не тратим усилие на поддержание мембраны в нажатом состоянии.
а вот степень этого усилия "вертелкой многооборотной" и можно регулировать.

Ну собственно да, но я бы избежал термина "подсасывает"...

.

Обводная трубка в лёгочных автоматах Mares (ну и Dacor, конечно) именуется почему-то байпасной.

Владимир_М · Добавлено: 14-01-2011 02:13

Сергей Веретягин писал(а):
АлександрД писал(а):Сергей, всё что вы описали - это вторая регулировка. а вентури он помогает удерживать мембрану в "нажатом" состоянии во время вдоха, т.е. поток воздуха от клапана направляемый внутри загубника подсасывает воздух из камеры мембраны создавая там разрежение. и тем самым мы не тратим усилие на поддержание мембраны в нажатом состоянии.
а вот степень этого усилия "вертелкой многооборотной" и можно регулировать.
Ну собственно да, но я бы избежал термина "подсасывает"... .

Обводная трубка в лёгочных автоматах Mares (ну и Dacor, конечно) именуется почему-то байпасной.

Избегать термина "подсасывает" не стоит, потому, что это именно так и выглядит. Струя воздуха, направленная вам в рот, тянет за собой воздух находящийся под мембраной, создавая тем самым разряженное давление, что и удерживает мембрану в нажатом (просевшем) положении. А просевшая мембрана удерживает рычаг в нажатом состоянии, который удерживает клапан открытым. Блин, где-то я уже об этом писал, дежавю какое-то. Нужно отметить, что эффект вентури работает только при устоявшемся потоке. Если вы дышите спокойно, то поток не является постоянным. Он прерывистый. На протяжении вдоха клапан многократно открывается, подавая вам воздух, и закрывается. В таком прерывистом потоке влияние эффекта вентури незначительно. При спокойном дыхании основное усилие на вдохе - это усилие подрыва клапана (cracking effort), которое и регулируется пружиной (плавная регулировка, если она есть). Но, если у вас дыхание "сбито", вы делаете мощные вдохи и выдохи, то на протяжении вашего вдоха, именно только в момент мощного вдоха, поток является постоянным (клапан открыт на протяжении всего вдоха, а не прерывисто), эффект вентури работает в полной мере - удерживает мембрану в нажатом состоянии. Этим и облегчается дыхание за счет эффекта вентури.

По поводу названия "байпасная" лучше обратиться к филологам. Я так думаю, что это сродни слову "принудительная". Что-то вроде "принудительный поток воздуха". К тому же кнопка принудительной подачи воздуха на второй ступени регулятора тоже называется байпасной.

АлександрД · Добавлено: 14-01-2011 13:36