Как правильно отвинтить неподдающийся регулятор?

Сообщение

Konzas · Добавлено: 03-02-2011 14:22

Если говорить о системе ACD, там есть один О-ринг, но очень большой минус, что штуцер затягивается с помощью малюсенького ключика, с помощью которого невозможзно создать достаточное усилие для затягивания штуцера. В результате ОЧЕНЬ часто сила трения об этот О-ринг бывает гораздо больше усилия затяжки и при попытке повернуть регулятор, откручивается штуцер или ослабляется резьбовое соединение и внутренний О-ринг вылетает. Реклама - это хорошо, но я советую, как делать лучше.

Владимир Псуненко · Добавлено: 03-02-2011 14:29

При чем здесь реклама и Ваши советы? Вы можете помочь с чертежом?
Легенда с АЦД у меня самого есть. Ничего там не откручивается и не вылетает, а регулятор свободно вращается относительно вентиля без особых усилий даже под давлением. Я конечно могу разобрать и сфотографировать, но чертеж от производителя был-бы лучше.

Konzas · Добавлено: 03-02-2011 14:34

Владимир Псуненко писал(а):При чем здесь реклама и Ваши советы? Вы можете помочь с чертежом?
Легенда с АЦД у меня самого есть. Ничего там не откручивается и не вылетает, а регулятор свободно вращается относительно вентиля без особых усилий даже под давлением. Я конечно могу разобрать и сфотографировать, но чертеж от производителя был-бы лучше.

Реклама того, что его можно вращать, совет этого не делать. Чертеж сходу не найду, если честно, сейчас времени нет. Может к вечеру.

Konzas · Добавлено: 03-02-2011 14:53

Схемы нет, вот нашел составляющие.

Владимир Псуненко · Добавлено: 03-02-2011 14:57

Konzas писал(а):Схемы нет, вот нашел составляющие.

Что-то я ACD на этой картинке не наблюдаю. Может дело в низком разрешении?

АлександрД · Добавлено: 03-02-2011 15:50

Brysya · Добавлено: 03-02-2011 16:10

Блин. Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не руками...
Держите свою картинку...

Brysya · Добавлено: 03-02-2011 17:01

2 Konzas деталь за которую я печатал под номером 35. о-ринг за который я печатал под номером 37. То что Вы видимо называете штуцером, "винт" под номером 38, его не в коем случае не надо затягивать, достаточно небольшого усилия и он не куда сам не выкрутится. В противном случае вы можете подставить человека которому этот "винт" будете протягивать на приобретение нового, а в худшем случае и всей этой диновской бни а это не так уж и дешево...

Возвращаясь к теме, DIN-соединение регулятора закисают не только в вентилях баллонов, но и наиболее часто встречающееся застревание/закисание это в переходнике DINвYOKE. Много людей использующих данный переходник после поездки оставляют его прикрученным к регулятору до следующих поездок. результат переходник закисает и для того, что бы его открутить приходится приложить много усилий для его откручивания иногда не в пользу регулятору. Особенно сложно бывает открутить переходники из алюминиевого сплава....

Konzas · Добавлено: 03-02-2011 17:06

Brysya писал(а):2 Konzas деталь за которую я печатал под номером 35. о-ринг за который я печатал под номером 37. То что Вы видимо называете штуцером, "винт" под номером 38, его не в коем случае не надо затягивать, достаточно небольшого усилия и он не куда сам не выкрутится. В противном случае вы можете подставить человека которому этот "винт" будете протягивать на приобретение нового, а в худшем случае и всей этой диновской бни а это не так уж и дешево...

Абсолютно согласен, но в полевых условиях, когда нет инструмента, чтобы разобрать открутившийся коннектор, и прикрутить его корректно, приходится..

Владимир Псуненко · Добавлено: 03-02-2011 17:10

Вот про №37 я и думал. Он явно радиальный.