|
|
|
|
|
Модераторы: Максим Васильев, трофи, DukeSS, KWAK
Видимо да.Азаренко Никита писал(а): Вы, похоже, не верно понимаете значение аббревиатуры.
Не просветите? 
Но речь идёт о стальных...Азаренко Никита писал(а): Изначально XDEEP был разработан для использования с алюминиевыми баллонами и подразумевал их пристегивание в воде.
Я очень извиняюсь. Никита, а линк это подтверждающий есть ? И пластина появилась до/после/во время разработки ?Азаренко Никита писал(а): Изначально XDEEP был разработан для использования с алюминиевыми баллонами и подразумевал их пристегивание в воде.
Гугл в помощь.hunter_35 писал(а): Видимо да.
Вопрос стоял о использовании и стальных, и алюминиевых баллонов.hunter_35 писал(а): Но речь идёт о стальных...
Линка у меня нет. Эта информация от первоисточника.BigGun писал(а):Я очень извиняюсь. Никита, а линк это подтверждающий есть ? И пластина появилась до/после/во время разработки ?Азаренко Никита писал(а): Изначально XDEEP был разработан для использования с алюминиевыми баллонами и подразумевал их пристегивание в воде.
можете здесь посмотреть разнообразие СМ систем. http://scubatechphilippines.com/scuba_b ... g-systems/Tshunsh писал(а):Извините за дерзость, но если уж речь зашла за готовые продукты "где уже всё есть и готово", то будьте любезны ссылку в студию.
И чем вам не нравится независимое крыло?
Ссылки вам дал АндрейTshunsh писал(а):Извините за дерзость, но если уж речь зашла за готовые продукты "где уже всё есть и готово", то будьте любезны ссылку в студию.
И чем вам не нравится независимое крыло?
Сомневаюсь.ЧА писал(а):Nomad LTZ
не совсем понял.. в чем сомнения?))) в том что такая модель существует?Валерий Мухин писал(а):Сомневаюсь.ЧА писал(а):Nomad LTZ
В том, что это готовое к использованию решение.ЧА писал(а):не совсем понял.. в чем сомнения?))) в том что такая модель существует?Валерий Мухин писал(а):Сомневаюсь.ЧА писал(а):Nomad LTZ
или то, что он у нас есть?
ЧА писал(а):to В Мухин
Валерий, что-то случилось? вас сложно понять)
поясните, пожалуйста, что вы имеете ввиду?
Что это?Валерий Мухин писал(а):ЧА писал(а):to В Мухин
Валерий, что-то случилось? вас сложно понять)
поясните, пожалуйста, что вы имеете ввиду?
viewtopic.php?p=1450835#p1450835
Из под воды тяжело писать развернуть тексты.ЧА писал(а): Валерий, вы так изменились! Стали немногословны))
Это Вы с прямым углом перепутали - у ХТ клапан не стоит наружу.ЧА писал(а): ХТ в плане различных конфигураций - универсален.
Но клапана и инфлятор стоят наружу.
Это для открытой воды нормально, но не очень хорошо для узких пещер.
и отсутствие штатных мест крепления алюминиевых баллонов (при том что резинки рассчитаны на стейджевую обвязку).Начну с конца))Валерий Мухин писал(а):Из под воды тяжело писать развернуть тексты.ЧА писал(а): Валерий, вы так изменились! Стали немногословны))
Это Вы с прямым углом перепутали - у ХТ клапан не стоит наружу.ЧА писал(а): ХТ в плане различных конфигураций - универсален.
Но клапана и инфлятор стоят наружу.
Это для открытой воды нормально, но не очень хорошо для узких пещер.
Что касается LTZ, то в первую очередь выбешивает совершенно шизофреническая подвесная система интегрированная тому-же с креплением паллеты. Совершенно не удобно.
Крепить груза на такую подвеску не просто.
Довершает картину короткий ПРАВЫЙ инфлятор
Кроме верхнего клапана не вижу ни одиного полезного решения.
ЗЫ. Я пользовался LT без Z, но перчисленное у него аналогично.
У меня без Z.ЧА писал(а): Валерий, существует два варианта LT без Z. И они разные. Какой у вас ?? не знаю. и даже по тексту не могу догадаться.
Это уже, как бы, не готовая система, а полуфабрикат.ЧА писал(а): Правый инфлятор.. возможно не привычно.. ну и что? переставьте на левую сторону. Какие проблемы поменять местами с клапаном?
Да с алюминиевыми - надо дополнительно поставить Д-кольца.
У LT/LTZ стропа свободно перемещается между поясом и плечом. На эту же стропу надета и паллета. Это полный отстой.ЧА писал(а): Про паллету не свосем понял.
На XT/EXP груза легко ставятся на стропы. У идиотской подвеске LT/LTZ это сделать не получается.ЧА писал(а):на мой взгляд, ни на одном номаде нет продуманной системы для грузов.
Итого у ХТ одно место крепления внутри, другое снаружи. Из Вашего текста следовало, что оба места снаружи.ЧА писал(а): Про "прямой угол" тоже не понятно?? Я имел ввиду, что если на ХТ переставить инфлятор сверху, на место клапана, который внизу, а клапан наверх вместо инфлятора, то как раз клапан и станет на наружней поверхности крыла. Я об этом говорил. ( Извините, меня не интересует "хобот" инфлятора через плечо. Кому то, для ОВ - это нормально, но у меня несколько другие задачи)
Если не понятно о чем я говорю, фото где-то есть, выложу, если найду...
Ок,Валерий Мухин писал(а):
У меня без Z.
На сколько я знаю отличие этих вариантов в форме крыла и наличие верхнего клапана. Все остальное одинаковое.
Это уже, как бы, не готовая система, а полуфабрикат.ЧА писал(а): Правый инфлятор.. возможно не привычно.. ну и что? переставьте на левую сторону. Какие проблемы поменять местами с клапаном?
Да с алюминиевыми - надо дополнительно поставить Д-кольца.
У LT/LTZ стропа свободно перемещается между поясом и плечом. На эту же стропу надета и паллета. Это полный отстой.ЧА писал(а): Про паллету не свосем понял.
На XT/EXP груза легко ставятся на стропы. У идиотской подвеске LT/LTZ это сделать не получается.ЧА писал(а):на мой взгляд, ни на одном номаде нет продуманной системы для грузов.
Итого у ХТ одно место крепления внутри, другое снаружи. Из Вашего текста следовало, что оба места снаружи.ЧА писал(а): Про "прямой угол" тоже не понятно?? Я имел ввиду, что если на ХТ переставить инфлятор сверху, на место клапана, который внизу, а клапан наверх вместо инфлятора, то как раз клапан и станет на наружней поверхности крыла. Я об этом говорил. ( Извините, меня не интересует "хобот" инфлятора через плечо. Кому то, для ОВ - это нормально, но у меня несколько другие задачи)
Если не понятно о чем я говорю, фото где-то есть, выложу, если найду...
