Пришло время обзавестись сайдмаунтом )))))

Сообщение

Твёрдый знакЪ · Добавлено: 02-08-2016 15:35

Вопрос, подкупающий своей новизной.

Уважаемые технические дайверы, много/давно ныряющие в сайдмаунте в пещеры, можете ли вы посоветовать стоковые крыло и подвеску для следующих условий:
1) Пещеры в режиме начинающего кейв-дайвера.
2) Открытая и скорее теплая вода - легкое воздушное техно (2 - 3 баллона, до 55 метров), рекреация. Мне кажется, что СМ для многих условий - от красноморского дейли до Мексики будет логистически проще. Но не исключено, что и в холодной воде изменим спарке, спина у бади не любит тяжести.
3) И сталь, и алюминий.
Хочется одним комплектом закрыть все задачи.
Сам подвеску не соберу, не тюнингист-кулибин ни разу.

Просьба ВМ не упоминать и не призывать. Валерий Борисович, пожалуйста, удержитесь от участия в этой теме, Вы у меня всё равно в игноре.
На курсы не надо отправлять, я на них пойду обязательно, это к выбору снаряги не относится.

Ятамбыл · Добавлено: 02-08-2016 17:43

Твёрдый знакЪ писал(а): Просьба ВМ не упоминать и не призывать. Валерий Борисович, пожалуйста, удержитесь от участия в этой теме, Вы у меня всё равно в игноре.

"Такой большой, а в сказки верит" (с)

hunter_35 · Добавлено: 02-08-2016 18:03

Твёрдый знакЪ писал(а): Уважаемые технические дайверы, много/давно ныряющие в сайдмаунте в пещеры, можете ли вы посоветовать стоковые крыло и подвеску для следующих условий

Да любой Разор. На вкус и цвет их как грязи. Выбирай-не хочу.

Я для себя взял TDE Сергея Байкова. Только крыло его с завязками на пузе мне не понравилось. И его я заменил на треугольное УТД на 17 кг подъемной. С грузовой системой вдоль хребта и титановыми пряжками. Два стальных + 2 стейджа подъемной хватает. Даже в сухаре. Правда уже впритык, ибо люблю потеплее и грузов беру побольше.

Подвеска с крылом, банджами и грузовой системой получилась 2,5-2,7 кг. Не помню точно.
А так ещё тот же УТД или Хдип. Суть одна и та-же. Только УТД денег стоит отмороженных. А у Хдипа мне подушка на ж@пе в виде крыла не нравиЦЦа. И подъемной на легкое техно в сухаре ПМСМ маловато. Да и цена опять таки.

ЗЫ Кстати подвеску и крыло мне помогал приобресть Великий и Ужасный.

Dm333 · Добавлено: 02-08-2016 19:10

Твёрдый знакЪ писал(а):1) Пещеры в режиме начинающего кейв-дайвера.

есть узкие, есть широкие, есть длинные, есть глубокие, есть неглубокие, есть узкие и неглубокие, есть широкие и неглубокие, есть широкие и глубокие, есть широкие и длинные и глубокие, есть ... [ **ва туча ]. Вам в какие?

shakirov · Добавлено: 02-08-2016 19:12

Dm333 писал(а):
Твёрдый знакЪ писал(а):1) Пещеры в режиме начинающего кейв-дайвера.
есть узкие, есть широкие, есть длинные, есть глубокие, есть неглубокие, есть узкие и неглубокие, есть широкие и неглубокие, есть широкие и глубокие, есть широкие и длинные и глубокие, есть ... [ **ва туча ]. Вам в какие?

Извините, а что под каждую свой сайд нужен?

hunter_35 · Добавлено: 02-08-2016 19:18

shakirov писал(а):
Dm333 писал(а):
Твёрдый знакЪ писал(а):1) Пещеры в режиме начинающего кейв-дайвера.
есть узкие, есть широкие, есть длинные, есть глубокие, есть неглубокие, есть узкие и неглубокие, есть широкие и неглубокие, есть широкие и глубокие, есть широкие и длинные и глубокие, есть ... [ **ва туча ]. Вам в какие?
Извините, а что под каждую свой сайд нужен?

Т-с-с-с. А то щас пойдет рассказ о газовых смесях с содержанием кислорода 16,8%.

Вот только ещё один сектант подтянеЦЦа.

Dm333 · Добавлено: 02-08-2016 19:20

одни скажут "нет конечно", другие скажут "да просто убери BC и лезь в узость. Плавучесть - на сухаре", третьи скажут ... [ сколько с/м дайверов - столько и мнений ]

shakirov · Добавлено: 02-08-2016 19:26

Я совершенно без шуток спросил, не удивлюсь если так оно и есть. Сам посматриваю в сторону Hollis SMS 50 или 75.

Твёрдый знакЪ · Добавлено: 02-08-2016 19:34

Пока без шкуродёров. Мне б начать плавать в открытой и закрытой воде в комплекте, который потом не придётся нести на помойку.

hunter_35 · Добавлено: 02-08-2016 19:53

shakirov писал(а):Я совершенно без шуток спросил, не удивлюсь если так оно и есть. Сам посматриваю в сторону Hollis SMS 50 или 75.

И то и другое ПМСМ ацтой.

shakirov · Добавлено: 02-08-2016 20:01

hunter_35 писал(а):
shakirov писал(а):Я совершенно без шуток спросил, не удивлюсь если так оно и есть. Сам посматриваю в сторону Hollis SMS 50 или 75.
И то и другое ПМСМ ацтой.

Использовали? Что именно не понравилось?

eraser · Добавлено: 02-08-2016 20:06

Мне из последнего, что пробовал, понравился SIDE 16 AVENGER от TecLine. И тем как сделан и как сидит и ценой, конечно же.

hunter_35 · Добавлено: 02-08-2016 20:29

shakirov писал(а): Использовали? Что именно не понравилось?

У меня увеличенный вариант 75-го 100-й.

Во-первых избыточно тяжел. Куча всякой ненужной бни. От этого и цена ещё кусачая.
Во-вторых. Универсальность вещь такая. Спорная. На 100-ке крыло конечно покрывает ЛЮБЫЕ конфигурации. С запасом ещё. Только ПМСМ эта мягкая спинка там лишняя. Спарку по нормальному не присобачишь. БолтаЦЦа будет. Только ежели чего легкое, типа канистры с поглотителем. Ну или баллон с кислым тоненький.

В принципе подвеска ничего. Но универсальность вредит качествам. Это со временем пришло. Попробовал разор. Абсолютно оправданный минимализм.

ЗЫ
А на 50-ке для меня например крылышко маловато. Только под мокряк. Да и как всегда много лишней ненужной приблуды. Что на 50-ке, что на 75-ой.

anprov · Добавлено: 02-08-2016 21:38

Лично я для себя нашел ИМХО лучший вариант СМ - Nomad XT + Transpac с собственной модернизацией + грузовая система TDE + мелочи. Другого не ищу. Перебрал много разных вариантов, но остановился на Nomad XT + Transpac, а потом уже дорабатывал эту пару.

ЧА · Добавлено: 03-08-2016 05:37

ИМХО
NOMAD XT - универсальный вариант.

to anprov

что можно модернизировать, ну кроме замены банджей, которые сейчас ставят, я бы заменил на старый вариант. и убрал бы часть железок.
что вы сделали?

anprov · Добавлено: 03-08-2016 08:17

В самом Nomade ничего, кроме укорачивания шнурка на клапане и уменьшения длины гофры инфлятора.
Банджи сделал сам из 6 мм венгерки. Родные валяются, не знаю куда пристроить.
В Transpake полностью перебрал подвеску. Удалил всякие подтяжки, вместо них идет 2" стропа, естественно под нее сделал новые крепления. Удалил ненужный металл и установил поясные пластины для СМ. Удалил все подушки с подкладками. Вместо наплечных подкладок установил обычные неопреновые трубки, которые одевают на ружья. Сделал, по всей длине спинки крепления для грузовой системы TDE и смонтировал саму систему.
Вся система разборная. При желании ее можно использовать как под СМ, так и под БМ, при этом убирается грузовая система и крыло со спинкой меняются местами.

Валерий Мухин · Добавлено: 03-08-2016 09:35

Твёрдый знакЪ писал(а):Вы у меня всё равно в игноре.

Отличная новость, я считаю - наконец граждане постепенно начали использовать эту чудесную функцию, а не биться на смерть с теми "в Интернете, кто по их мнению, не прав" (С).

Однако хочу заметить, что высказанные в ветке рекомендации полностью соответствуют тем, которые я не однократно высказывал:
- Nomad XT, как универсальное решение.
- Nomad XT с грузовой системой TDE на случай если проблемы с количеством потребных грузов.
- Разор с ромбическим крылом от TDE в качестве специализированной системы.

Поэтому ТС, как честный человек, ни в коем случае не должен следовать этим рекомендациям (оскверненным Валерием Мухиным) и искать альтернативные решения.

Tshunsh · Добавлено: 03-08-2016 12:34

Для меня спарка как говорится ближе к телу.

но с ней есть определённые неудобства в плане доступности и логистике.
Исходя только из этих соображений приобрёл подвеску XDEEP (доволен как слон) и прошел курс сайдмаунта.
При использовании двух баллонов (про один вообще молчу) компенсатором плавучести тоесть крылом не пользуюсь вообще, от слова совсем. Сухаря больше чем достаточно!
Всё хотел спросить, с каких соображений такая бурная дискуссия вокруг сайдмаунта в плане компенсатора плавучести? С Сухарём он не нужен вообще, только как дублирующий девайс.
Я что то делаю не так, или все цепляют на подвеску по 10 баллонов?

ЧА · Добавлено: 03-08-2016 17:16

Tshunsh писал(а):Для меня спарка как говорится ближе к телу. но с ней есть определённые неудобства в плане доступности и логистике.
Исходя только из этих соображений приобрёл подвеску XDEEP (доволен как слон) и прошел курс сайдмаунта.
При использовании двух баллонов (про один вообще молчу) компенсатором плавучести тоесть крылом не пользуюсь вообще, от слова совсем. Сухаря больше чем достаточно!
Всё хотел спросить, с каких соображений такая бурная дискуссия вокруг сайдмаунта в плане компенсатора плавучести? С Сухарём он не нужен вообще, только как дублирующий девайс.
Я что то делаю не так, или все цепляют на подвеску по 10 баллонов?

Вообще-то был вопрос об универсальности подвески.
Это когда сухарь или мокрый, сталь или алюминий итд итп..
Ваш X-Deep не везде работает.. и он, мягко говоря, на большого любителя ))

ЧА · Добавлено: 03-08-2016 17:38

anprov писал(а):В самом Nomade ничего, кроме укорачивания шнурка на клапане и уменьшения длины гофры инфлятора.
Банджи сделал сам из 6 мм венгерки. Родные валяются, не знаю куда пристроить.
В Transpake полностью перебрал подвеску. Удалил всякие подтяжки, вместо них идет 2" стропа, естественно под нее сделал новые крепления. Удалил ненужный металл и установил поясные пластины для СМ. Удалил все подушки с подкладками. Вместо наплечных подкладок установил обычные неопреновые трубки, которые одевают на ружья. Сделал, по всей длине спинки крепления для грузовой системы TDE и смонтировал саму систему.
Вся система разборная. При желании ее можно использовать как под СМ, так и под БМ, при этом убирается грузовая система и крыло со спинкой меняются местами.

На моем ХТ банджы еще старого варианта, так что менял только на LTZ
И так-же, на XT, поменял гофру инфлятора на более короткую и переставил ее вниз, вместо левого клапана. а клапан наверх.
Еще на поясную стропу под крыло поставил грузовые карманы. "колбаса" вдоль позвоночника мне не очень нравиться..