Зимняя/летняя резина

[Krapiva]

Под нашу погоду даже вполне приличная Европа не канает. Только Скандинавы.

Под нашу питерскую - согласен У соседей-то такая же. Но Россия большая. Для Якутии, думаю, что-то другое лучше подойдёт. А может и для средней полосы. Но точно не китайское.

Ну зимняя резина и делится на европейский и скандинавский типы. Под нашу погоду надо брать скандинавский. А его, как ни странно, лучше всего делают скандинавы. У них полигоны за полярным кругом.
Понятно, что южнее надо брать европейский тип.
А в Сибири и вовсе лучше липучка. Шипы после -20-25 работать перестают. Лед слишком твердый становится. А липучка, из за ламелей работает.
Где полигоны у китайцев я не знаю. Может они что путевое и сделали. Но я бы не рискнул.

[Garik66]

Цитировать не буду, много получится...
Принцип есть у меня: "Разумная и достаточная необходимость". На "недоприводе", ездил с 1984 года... ГАЗ-53, ВАЗы, Опель-омега, тойота-камри1, БМВ, Мерседес. Большой опыт эксплуатации совсем полнопривода, БМП, БТР, ГТТ, ГТМУ... При этом, ездил на островах Северного ледовитого океана, по тундре. Объехал всё побережье Кольского, пару раз ехал "зелёный угол" - центр.
Дело не в том, какой привод и резина! Дело в ПРОКЛАДКЕ между рулем и сиденьем! Сдуру, сами знаете, что можно сделать. Мне в городе и по трассам Мурманск-Москва-Севастополь, хватает нормально заднего привода и липучки зимой! Шипы на трассе, скорее опасны, чем полезны: 1. на скорости свыше 90 км\ч они, тупо отлетают; 2. влетев на лед по морозу - получите коньки; 3. постоянный компромисс производителя, шипы лучше держатся на жесткой резине, которая хуже сцепляется с дорогой...
Почему Китай? Глупо воображать, что еще что-то массово выпускают не в Китае! Сейчас, как мне торгован знакомый сказал, запчасти и поставщиков-стран-производителей он выбирает в Китае! Есть отличные, есть мерзкие - но всё делается в Китае! Резину китайскую мне предложил попробовать он же, торгован знакомый, на рынке с 1990 года, сеть магазинов. Ранее, ставил на лето Пирелли, 265х35х18. На зиму 225х55х16 Пирелли-липучку. Низкопрофильную разбиваю за сезон! По любому! Зимней, хватало на 2 сезона. Вот, второй год на "кетае" - проблем никаких! Держит отлично, грыж нет, очень мягкая и бесшумная! Пробуйте! А про "именитых производителей", впечатление такое, что подделки массовые! Качество ушло, цены выросли...

[Rzhev]

Почему Китай? Глупо воображать, что еще что-то массово выпускают не в Китае! Сейчас, как мне торгован знакомый сказал, запчасти и поставщиков-стран-производителей он выбирает в Китае! Есть отличные, есть мерзкие - но всё делается в Китае! Резину китайскую мне предложил попробовать он же, торгован знакомый, на рынке с 1990 года, сеть магазинов. Ранее, ставил на лето Пирелли, 265х35х18. На зиму 225х55х16 Пирелли-липучку. Низкопрофильную разбиваю за сезон! По любому! Зимней, хватало на 2 сезона. Вот, второй год на "кетае" - проблем никаких! Держит отлично, грыж нет, очень мягкая и бесшумная! Пробуйте! А про "именитых производителей", впечатление такое, что подделки массовые! Качество ушло, цены выросли...

Гора с плеч. А я уж думал мне мерещится хорошая китайская резина. Но ставить буду все равно шипы. Что-то с липучками как-то не везет. Как поставлю сразу куда-нить уеду не туда. Последний раз на данлопе на Хайлюксе чуть газку подкинул, глядь а мой фаркоп уже впереди меня, не прилипает данлоп. Поставил хаку, но дорого сцуко.

[Rzhev]

На БТРе довелось покататься на гусматике. Привезли ради эксперимента в полк, так мы по сейке за колесо заслали шоб нам досталась, уж больно муторно каждый раз пострелянные колеса бортировать. Километров через 130-150 вспыхнули по очереди три колеса. На счастье мимо речки проезжали, потушились.

[Garik66]

На полном приводе есть опасности только две ! Первая - держит дорогу до последнего, но если сорвешь - фиг поймаешь! Это если без всех "примочек" ездить, типа ABC ESP и т.п. Я как то по молодости на МЛ в 163-м кузове с Тойотой Сурф на охоту ездил! Проехали везде, только он с блокировками, понижайками, буксами, лебёдкой... А я, медленно и печально, ибо электроника "душила" и "перекидывала" момент без пробуксовок. Вторая - очень дорог полный привод в ремонте!
Из военных, мне БРДМ еще нравится! А БТР с КАМАЗовским мотором прикольнее, не воет, как с двумя бензинами !

[Krapiva]

На полном приводе есть опасности только две ! Первая - держит дорогу до последнего, но если сорвешь - фиг поймаешь!

Типов полного привода до хрена и трошки. От "внезапного полного привода" на Хонде, до вполне постоянных на Ауди (не всех, а только с Торсеном) и Субару (с VTD) и все они ведут себя по разному. Рецепт один, в начале зимы выехать на ледовую площадку и как следует потренироваться. Ну и голову не забывать включать. Хотя, это ко всем типам привода относится.

[ssp]

Думал, что в этом году снега сразу навалит. Ан нет. За окном -2, а снега нет. Придётся хаккапелиту насиловать по асфальту. Летняя при нуле того...

[Алекс1954]

Уфф... Как всё-таки хорошо, что у легковых только 4 колеса.

[Maxx+]

Уфф... Как всё-таки хорошо, что у легковых только 4 колеса.

Цена правда не очень.

[Garik66]

Уфф... Как всё-таки хорошо, что у легковых только 4 колеса.

Есть многое на свете, что из обычной логики выпадает... У меня, например, РАЗНОШИРОКИЕ и РАЗНОРАЗМЕРНЫЕ колеса по осям! Впереди 245х45х17, а сзади 265х35х18... Просто представьте, процесс покупки резины с шинным калькулятором! Не дай бог, размеры в допуск не попадут! Хоть и монопривод, датчики сразу все отключают!

[Krapiva]

Уфф... Как всё-таки хорошо, что у легковых только 4 колеса.

Есть многое на свете, что из обычной логики выпадает... У меня, например, РАЗНОШИРОКИЕ и РАЗНОРАЗМЕРНЫЕ колеса по осям! Впереди 245х45х17, а сзади 265х35х18... Просто представьте, процесс покупки резины с шинным калькулятором! Не дай бог, размеры в допуск не попадут! Хоть и монопривод, датчики сразу все отключают!

Че за машина то? Интересно.
35ый профиль по нашим дорогам... Жесткач!

[Алекс1954]

Беларусь?

[Garik66]

Уфф... Как всё-таки хорошо, что у легковых только 4 колеса.

Есть многое на свете, что из обычной логики выпадает... У меня, например, РАЗНОШИРОКИЕ и РАЗНОРАЗМЕРНЫЕ колеса по осям! Впереди 245х45х17, а сзади 265х35х18... Просто представьте, процесс покупки резины с шинным калькулятором! Не дай бог, размеры в допуск не попадут! Хоть и монопривод, датчики сразу все отключают!

Че за машина то? Интересно.
35ый профиль по нашим дорогам... Жесткач!

Нормально! Это ж мерседес! Да и в Белгороде дороги в идеале везде В Крым только в одном месте сложновато ехать. После "бетонки" днепровский участок. Зато, на бетонке 240 км\ч как по струнке! Я б и на перед поставил, но впритык! Цеплять может! Да и в колее кидает здорово... Жесткач, это у соседа, на субару 20-ка низкопрофильная... Первый раз увидел, думал он на дисках ездит .

[Krapiva]

Прехали к нам одни такие. В гости и з Москвы. Целая банда, десятка два машин. Пришлось с одним поездить, колеса ему искали. У него на Импрезе Стихе тоже 25 или 30 профиль стоял. Хорошая Стиха, 500 сил, кулачковая коробка. Вот только два колеса он под Тверью в ноль убрал. Приехал на двух запасках. Не хотел бы я на такой машине на каждый день по городу ездить.
Я ниже 50, а лучше 55 профиля и не ставлю. Не для наших дорог, к сожалению.

[Андрей СПб]

Я ниже 50, а лучше 55 профиля и не ставлю. Не для наших дорог, к сожалению.

+1 и всем знакомым однозначно советую не понтить узкопрофильными - приятель купил кошку, втюхали ему 17ый -волдырь получил на первой тысяче.

Сам езжу на Hankook DynaPro ATM RF10 225\70\16
Купил для грязи летне-осенней где приходилось в говнах ползать, но пока переобуваться не спешу, маркировка M+S...

[ssp]

Да и в Белгороде дороги в идеале везде

Ну не сказал бы, что совсем в идеале. Получше, чем в Курске и Воронеже, но не идеал.

[Стас]

«Липучка» – это такое же маркетинговое заклинание, как «Сок 100%» на пакете с компотом.

PS автор прав в одном - законов физики...

[Krapiva]

«Липучка» – это такое же маркетинговое заклинание, как «Сок 100%» на пакете с компотом.

PS автор прав в одном - законов физики...

Фигня. Асланян вобще дилетант, вещающий с умным видом. Современная машина безопаснее древней Шахи? Да безусловно. Полный привод позволяет лучше держать дорогу? Несомненно. Хорошая резина (шипы или липучка) лучше чем плохая? Да кто бы сомневался.
Голову при этом никто не отменяет.
Как и контраварийные курсы.
Вы будете смеяться, но умение ездить, как и хорошую машину, можно купить за деньги. Было бы желание и мозги.

[BK]

Липучка» – это такое же маркетинговое заклинание

Всё верно. И Garik66 правильно сообщает, что дело в прокладке. Но современный ходячий не может научиться ездить зимой. Для этого надо несколько зим проехать на лысой летней резине (и желательно пьяным). В своё время это было как бы само собой, а теперь почти невозможно. Единственное, что остается -- это следовать моим рекомендациям по времени смены колес и рекомендациям автопроизводителя по выбору резины. Рекомендацию по замене шин к 18-му ноября в Москве я дал правильную. На дорогах этого ещё не видно, но в лесу замерзли лужи, покрылись тонким льдом озера.

Говорят, ещё какие-то курсы есть. Но я про это не знаю.

P.S. А вот Krapiva про какие-то паршивые курсы писал. А где это и как? Мне человеку желательно курсы посоветовать именно для Порше.

[Krapiva]

P.S. А вот Krapiva про какие-то паршивые курсы писал. А где это и как? Мне человеку желательно курсы посоветовать именно для Порше.

Фига се вопросик. Школа в Нюрбургринге это мега круто. Но реально это всего лишь понты. Практическая польза будет... Ну скажем у человека появится мотивация пойти поучиться. Для меня это немножко другое. Ето попасть на легендарную трассу и прокатиться на машинах, которые я себе никогда не куплю. Безотносительно к финансам. Просто из здравомыслия.
А для Вашего знакомого два варианта. Первый, зайти к дилеру. Там скажут о курсах, которые марка проводит в Мск. Для Порше точно есть. Второе, в Финляндии прорва разных курсов.
Я вот еще подумываю, плюнуть на понты и Нюрбургринг и поехать в Финку. На айс трек. Сертификат с трудом, но позволяет переиграть. Пользы однозначно больше будет. Понтов правда меньше. Зато мне ехать недалеко.