И снова Юмор (2 серия)...

[Крутой Опенок]

To aviadiver: Увы, но именно подзабыл, Crazzzy прав....

[ДмитрийХ]

А вот теперь представьте все в масштабе 1 к 100. То есть, Ту-154 будет размером ок.0.5 метра, весить около тонны и при этом взлетать со скоростью, ок 2,5 км. в час...Может я, чего и подзабыл, но НИКОГДА масштабное уменьшение модели не даст лабораторных результатов...

Коллега! Ты никогда не задумывался, почему аэродинамические трубы такого большого размера? Можно было и пылесосом продувать модели 1:100

Кстати, много лет назад, я выиграл техническую олимпиаду в МАИ, именно объяснив несоответствие .............
Продолжаем .....

[aviadiver]

Так я про то же! Нужно КОМПЛЕКСНОЕ изменение параметров модели... Тем, более, нет сейчас уже нигде в мире таких труб, где дуют полноразмерный самолет Продувают, обычно, модели его частей, Модель крыла, модель ХО, модель фюзеля...

[ДмитрийХ]

Так я про то же! Нужно КОМПЛЕКСНОЕ изменение параметров модели... Тем, более, нет сейчас уже нигде в мире таких труб, где дуют полноразмерный самолет Продувают, обычно, модели его частей, Модель крыла, модель ХО, модель фюзеля...

Анатолий, ты вспомни, с чего началось обсуждение данного вопроса
Взяли видео, настоящее оно или нет, судить не берусь.
После этого сказали, что настоящая Экстра, летать как её модель не может, я заявил, что при тяге больше 1, это не проблема.
ну и понеслось.
На самом деле, там не линейные зависимости (скажем так), чем ближе по размеру модель к оригиналу, тем ближе параметры пилотирования.

[aviadiver]

Дмитрий, мне кажется, обсуждение параметров пилотирования модели летательного аппарата в аэродинамической трубе, выходят за рамки раздела "юмор" , да и вообще за рамки Тетиса... Если хотите, дайте вашу почту, будем лично общаться . Моя Titanser@list.ru

[ДмитрийХ]

выходят за рамки раздела "юмор" , да и вообще за рамки Тетиса...

Однозначно.
Вернемся в юмор.

История из жизни.
У меня, был период в жизни - "миг", это когда с прошлой развелся, а ещё был не женат. Естественно, у меня собирались мужские компании.
Забухали мы как то, состав сугубо авиационный. Летчик, закончивший Сызрань (вертолетчик) но переучившийся на самолет, ведущий инженер по испытаниям, конструктор летательных аппаратов, двигателист и т.д.
Зашел мой товарищ, совершенно не имеющий отношения к авиации, который задал вопрос "почему вертолет летает?". Дальше надо было видеть....., мы ему объяснили
Когда мы утром, разбирали бумаги, на которых были написаны формулы, математические расчеты и прочая х***я ...... мы сами не могли понять, что же мы ему рассказали, никакого отношения к реальности это не имело.
Но человек, ушел со "знаниями" и до сих пор, думает, что это правда.

[vkasper]

Вот когда за бутылочкой собирается

...состав сугубо авиационный....

и заходит товарищ

...совершенно не имеющий отношения к авиации...

то через пол-часа посиделок этот товарищ понять что-либо совершенно не в состоянии.
Ибо беседа перейдет на сугубо аббревиатурную лексику

[Николай_68]

- Стюардесса в матюгальник
Уважаемые пассажиры! Минуточку внимания! Есть ли на борту дайв-мастер ПАДИ?
- Один из пасажиров (гордо так))
Я! Я дайвмастер, учился у того то, имею столько то нырков, BCD такой то, регул такой то .... и т.д.
- Стюардесса
Спасибо, будьте добры пройдите в бизнес-класс и откройте инструктору пиво .....

[ElenaV]

Но человек, ушел со "знаниями" и до сих пор, думает, что это правда.

вот вот сижу , читаю, ниЧЁ не понимаю, а оказывается все просто - вам, авиаторам, верить ниЗЯ

[v_Alexey]

это просто невозможно! у чудака стальные яйца))

При тяге больше единицы, ничего невозможного

У поршневого вентилятора тяга больше 1 ?
А на видео она явно с хорошим запасом.. )

Но нужно понимать, что объекты в комплексном поведении ( аэродинамика, динамика, прочность) не будут полностью идентичны по вполне понятным причинам.

Как раз удельная прочность и мощность имеют далеко нелинейную зависимость.

Но ролик понравился )))

[Дмитрий Полянский]

Во, блин, вас плющит!

[aviadiver]

Да, приплющело мапенеччко...

[Instructor.deep]

В тему грядущей зимы:

[Vagif]

В музее г. Переславль-Залесский.

[ElenaV]

https://www.facebook.com/photo.php?v=580826628621080
просто красиво

[havytab88]

ДАЙВЕР, НЫРЯВШИЙ МНОГО РАЗ, ОТЛИЧАЕТСЯ ТЕМ, ЧТО:
Его детей зовут Марес и Скубапро, а собаку - Октопус.
Его часы стоят дороже автомобиля.
В его фотоальбоме фотографий рыб больше, чем его семьи.
Он никогда не имеет загара, несмотря на то, что он берет отпуск на 2 недели и отправляется на Мальдивы.
Постоянно пытается делать покупки, используя вместо кредитных карточек, пластиковую карточку дайвера.

[DAN First]

Вот "манифолдами" тут на форуме мерялись многие и часто

А слабо выложить его...(не манифолд) на главную площадь страны, да еще и гвоздиком прибить: http://lenta.ru/articles/2013/11/11/aktionismus/

[Elf in Stone]

Я просто представил, кордовика, с моделью в 2,5 метра в размахе

2,5 не видел, а с примерно 2-х метровым размахом неоднократно. Один мой старый знакомый в свое время сделал копию биплана "Little Toad" с размахом около 2 метров. причем, конструкция была неразборная. Надо было видеть, как он ее впихивал в автобусы и электрички, когда ездил на соревнования.

[Elf in Stone]

Т.е. с точки зрения возникновения подъёмной силы, вернее значения коэффициента подъёмной силы или коэффициента аэродинмического сопротвиления, что полноразмерный аэробус, что его моделька 1:100 будут абсолютно идентичны. Именно поэтому моделирование на модельках в аэродинмачиской трубе является одной из основ расчета аэродинамических характеристик ЛА.

Тем не менее факт есть факт - модели-копии при точном соблюдении масштаба летают в большинстве случаев плохо. С чем и связана прописанная в правилах необходимость в данном классе моделей пролететь 10 зачетных кругов, чтоб вообще попасть в зачет, о чем я писал. Причем, чем меньше модель (больше масштаб), тем хуже она летает. Объяснить сие явление не берусь, ибо гуманитарий.