"- Есть у Вас хоть что-нибудь положительное?
- Реакция Вассермана!"
hunter_35 писал(а):А вариатор, да, идеальная трансмиссия. В теории к сожалению.
Вот и я ужасно удивился когда узнал... что уже сделали, уже ездит. Впрочем... Точно так же было с впрыском и электронным зажиганием. Я-то точно помнил, что есть такая забавная теоретическая идейка. Теоретическая просто потому, что, вроде как всё просто, но ежу понятно, что в реальных условиях реального автомобиля надёжно это работать не сможет. Я ж читал журналы. Ну да... А потом, вдруг, с невероятным удивлением обнаружил, что карбюраторные двигатели только у нас и остались.
hunter_35 писал(а):А насчёт багажника, самый-самый багажник видел в Вольво XC70. Вот там действительно ж/д вагон всунуть можно. А если сидушки задние сложить, то вообще.
Не, ну Вы и сказали... Я ж - советский человек. Ясное дело, что Volvo это лучше всего и вааще предел мечтаний. Volvo 240!
Кстати, тоже знаю людей, больных маркой - у которых должна быть только Volvo и ничего больше. Всяко бывает.
Тут, с Volvo этим, одна неприятность есть - стоит он в полтора раза дороже, чем Outback. Да, он и мощнее и, несомненно, вольвистее. Но вопрос-то был о машине с ёмким и длинным влагалищем. Просто для перемещения тела и постоянной перевозки/хранения кучи всякой ерунды спортивного характера. У XC70, увы, нет более дешёвой конфигурации.
Но, кстати, слово сказано - глянул на сравнительные характеристики Volvo XC70 и Subaru Outback. Занудности ради...
По заданным параметрам - удобство и вместимость - они похожи. У Outback пассажирский отсек практически такой же - самый чуток больше. Заметно больше места для ног во втором ряду, что, впрочем, не столь важнo, если говорить о "грузовой" вместимости. Объём "кузова" (позади водительского сидения) тоже чуток больше у Outback и, что самое главное иногда, почти на 10 см длиннее. (Ну... так написано - обе модели 2015 г.) Кстати, боюсь даже сказать, но и просвет у них одинаковый - Outback (22 см)/XC70 (21 см).
Disclaimer: Не, нет у меня Outback и не фанат я Subaru. Просто случилось как-то с ней пообщаться и даже поспать в ней. Понравилось. Поэтому и вспомнил про кузов-сарай, когда Вы сказали, что уж совсем ничего хорошего в них нет.
Вполне возможно через несколько лет подобную вычислительную ёмкость уместят в размер современного контроллера автомобиля. Только мне кажется, что быстрее автомобили перейдут на электротягу.
Кстати машина та была не 15-го, а в году 13-м это было. 
А ещё была блокировка заднего МЕЖКОЛЁСНОГО дифференциала. И отключение АБС с кнопки. Вот это машина. А вы говорите субару... 
. На худой конец Унимог пятисотый от Брабуса. Можно из экзотики, Тахома, например, или Тундра та же. 
