В самолётах запретили провозить аккумуляторы для телефонов и

[mamont]

МОСКВА, 23 фев — РИА Новости. Международная организация гражданской авиации (International Civil Aviation Organization, ICAO) запретила перевозку литий-ионных аккумуляторов в багаже на пассажирских воздушных судах, сообщает агентство Рейтер.

В самолётах запретили провозить аккумуляторы для телефонов и ноутбуков. С 1 апреля 2016 года литий-ионные батарейки нельзя будет класть в багаж из-за их высокой пожароопасности, передаёт Reuters.

Запрет будет действовать до тех пор, пока не будет разработана огнестойкая упаковка. Такое решение приняла Международная организация гражданской авиации, а значит, мера коснётся и России.

Запрет на пронос на борт самолета аккумуляторов, используемых в фотоаппаратах, смартфонах и прочей электронике, был введен из-за их пожароопасности. Ранее аналогичный запрет был установлен на неперезаряжаемые литий-металлические батарейки, чаще всего используемые в часах.

Решение вступит в силу 1 апреля 2016 года и будет длиться до тех пор, пока для "опасного груза" не будет разработана новая стандартная огнестойкая упаковка.


Запрет будет обязательным для всех 191 стран-участниц ICAO, включая Россию.

[mamont]

Вроде до 1го апреля далеко, может уже начали готовиться

[snb]

Я так понимаю, что в ручной клади всё же можно будет провозить?

[Instructor.deep]

Нынче на каждой задрипанной батарейке для фонариков, вспышек, мыльниц и т.п. АА, ААА, 123 и т.д. норовят написать Литиум. Они попадут под запрет к перевозке?
Интересно, в ручную кладь пропустят?
Также интересно, как будут определять состав батареек в запакованном, обернутом пленкой, сданном на регистрации багаже? Возвращать багаж и пассажира обратно, распаковывать, смотреть?
В фотоаппаратах и ноутбуках, дайвкомпьютерах, которые "на руках" будут доставать батарейки и смотреть?
Вот сейчас везу 14 шт 123 батареек, 4 шт 2032 и кучу аккумуляторов и батареек АА на них написано Lithium, куда их класть, в багаж или ручную?

[Kaa]

On 27 January the ICAO Air Navigation Commission (ANC) recommended that lithium ion
batteries, UN 3480, Packing Instruction 965 only, be forbidden for carriage as cargo on
passenger aircraft. The recommended prohibition does not apply to lithium ion batteries
packed with equipment or lithium ion batteries contained in equipment, UN 3481, Packing
Instruction 966 and Packing Instruction 967 respectively.
http://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/ ... update.pdf

Кому хочется ковыряться в деталях
https://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr ... 015-en.pdf
Кому не хочется
http://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/ ... rFlyer.jpg

[ДмитрийХ]

Также интересно, как будут определять состав батареек в запакованном, обернутом пленкой, сданном на регистрации багаже? Возвращать багаж и пассажира обратно, распаковывать, смотреть?

На "просвет", отлично видно.

Мера вынужденная, после нескольких катастроф, две точно были из за возгорания лития на борту.

[tt]

Нынче на каждой задрипанной батарейке для фонариков, вспышек, мыльниц и т.п. АА, ААА, 123 и т.д. норовят написать Литиум. Они попадут под запрет к перевозке?
Интересно, в ручную кладь пропустят?
Также интересно, как будут определять состав батареек в запакованном, обернутом пленкой, сданном на регистрации багаже? Возвращать багаж и пассажира обратно, распаковывать, смотреть?
В фотоаппаратах и ноутбуках, дайвкомпьютерах, которые "на руках" будут доставать батарейки и смотреть?
Вот сейчас везу 14 шт 123 батареек, 4 шт 2032 и кучу аккумуляторов и батареек АА на них написано Lithium, куда их класть, в багаж или ручную?

1. сотри Lithium
2. кто-то получит госзаказ на пожаробезопасную упаковку...это ж какой рынок
3. наверное у кого-то полный склад нелитиевых батареек, и продаж нет
3. то есть до 1 апреля можно перевозить без опасности? чотко.....

[ShurikK]

Даже вернуться успеем.

[annalapina]

Российская Газета -
"Однако запрет не распространяется на провоз на борту электронных устройств в ручной клади. Он касается только багажных отсеков. То есть возить с собой и телефоны, и фотоаппараты, и аккумуляторы к ним по-прежнему можно. Но только, если брать их в салон самолета."

[_Ustas_]

К этому давно шло, ещё в 13-ом году ввели ограничения по литиевым батареям. Правда авиакомпании сами принимали правила по перевозке, вроде . Лень искать пруфы, но знал это давно.

[snb]

Надо Авиадайвера пытать, он вроде как КВС, пусть всё точно узнает по своим каналам.

[AndrewStick]

Уже много лет как все изобретено и продается. И не особо дорого.
Но, думаю, Скольково "изобретет" этот наномешок заново и будет продавать за дорого

https://www.youtube.com/watch?v=Pul1TngeKe4

[Dm333]

да, если честно ... неприятные новости

вот один из доков где апдейт сформулировали
http://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/ ... update.pdf

будем думать ...

[bart_si]

Очень мягко выражаясь, непонятное решение.
На Б787 как стояли литиум-ионные аккумуляторы, так до сих пор и стоят.

[Quest007]

Форменный бред и провокация. Не ведитесь.
Эт что теперь всем без мобил летать, плейеры и лаптопы дома оставлять? НЕ ВЕРЮ! БРЕД!!!


Upd: http://m.popmech.ru/gadgets/236236-liti ... molyetakh/

[BIRKA]

viewtopic.php?f=1&t=94458&start=320#p1419676

[Instructor.deep]

Старая версия в исполнении Китайцев (Air China):

Правила перевозки литиевых батарей, содержащихся в багаже пассажиров

В соответствии с Техническими инструкциями Международной организации гражданской авиации (International Civil Aviation Organization, ICAO) по безопасной перевозке опасных грузов воздушным транспортом (версия 2011–2012 гг.) пассажиры или члены экипажа должны проносить свои портативные электронные устройства личного пользования, содержащие литиевые или ионно-литиевые элементы или батареи, в том числе часы, калькуляторы, фотоаппараты, мобильные телефоны, ноутбуки, портативные видеокамеры и т. п., в качестве ручной клади на борт самолета. При этом содержание лития в литиевой батарее не должно превышать 2 г., а номинальная мощность ионно-литиевой батареи не должна превышать 100 ватт-часов. При условии получения предварительного одобрения от перевозчика ионно-литиевые батареи мощностью от 100 до 160 ватт-часов могут быть установлены в устройства, перевозимые в ручной клади или зарегистрированном багаже. Перевозка литиевых батарей мощностью более 160 ватт-часов запрещена.
Для предотвращения короткого замыкания необходимо обеспечить индивидуальную защиту запасных батарей для портативных электронных устройств (поместить в оригинальную розничную упаковку или изолировать электроды другим способом, например обмотать открытые электроды изоляционной лентой или поместить каждую батарейку в пластиковый пакет или защитную упаковку). Запасные батареи подлежат перевозке только в качестве ручной клади. Пассажирам и членам экипажа разрешается проносить с собой до двух запасных батарей мощностью от 100 до 160 ватт-часов, как утверждено перевозчиком.

[_Ustas_]

Ну собственно что я и говорил , этим ограничениям сто лет в обед

[Андрей СПб]

Форменный бред и провокация. Не ведитесь.
Эт что теперь всем без мобил летать, плейеры и лаптопы дома оставлять? НЕ ВЕРЮ! БРЕД!!!

Очередной вброс безграмотных журналюг

НЕЛЬЗЯ запретить дуть ветер, нельзя запретить течь воду.
Также НЕЛЬЗЯ запретить перевозить литиевые аккумуляторы - у каждого есть мобило, планшет, ноут и тп.
Так же НЕЛЬЗЯ запретить почтовую пересылку - а что в ней?? тот же мобило, планшет, и тп.

Запретят, скорее всего, перевозку коммерческих партий литиевых аккумов.
Т.е. транспорт КРУПНЫХ партий.
Вот и все...

Правила перевозки литиевых батарей, содержащихся в багаже пассажиров

В соответствии с Техническими инструкциями Международной организации гражданской авиации (International Civil Aviation Organization, ICAO) по безопасной перевозке опасных грузов воздушным транспортом (версия 2011–2012 гг.)
....
Для предотвращения короткого замыкания необходимо обеспечить индивидуальную защиту запасных батарей для портативных электронных устройств (поместить в оригинальную розничную упаковку или изолировать электроды другим способом, например обмотать открытые электроды изоляционной лентой или поместить каждую батарейку в пластиковый пакет или защитную упаковку).

Во!!
Я не знал этих Правил, но всем покупателям своих фонарей советую - перевозите аккумуляторы ВНУТРИ фонаря, проложив изолятор (бумагу, кусок пластика, и тп).
Корпус фонаря и есть "индивидуальная защита".

[mamont]

ИКАО разъяснила запрет на литий-ионные батареи на борту самолетов

Перевозку литий-ионных батарей в личных гаджетах пассажиров или членов экипажа пассажирских самолетов никто не запрещал. Такие пояснения дали ТАСС во вторник, 23 февраля, в Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Запрет коснется лишь перевозки коммерческих партий аккумуляторов в грузовых отсеках пассажирских воздушных судов. На грузовых самолетах такая транспортировка не запрещается. «Ограничения относятся только к литий-ионным батареям, которые в качестве груза перевозятся в пассажирских самолетах, и не распространяются на персональные электронные устройства пассажиров или команды воздушных судов», — уточнили в ИКАО

Ранее ряд СМИ, исходя из материала Reuters и, в частности, его заголовка, сообщили, что ИКАО запретила перевозку литий-ионных аккумуляторов в багаже на пассажирских воздушных судах.

Запрет на перевозку коммерческих партий аккумуляторов начнет действовать с 1 апреля 2016 года. Ограничения являются обязательными для всех стран-участниц ICAO, включая Россию, принимаются из-за риска самопроизвольного воспламенения таких батарей. Решение будет действовать до тех пор, пока не будут разработаны новые стандарты огнестойкой упаковки для транспортировки аккумуляторов. Ожидается, что эти работы завершат к 2018 году.

Литий-ионные аккумуляторы используются в огромном количестве устройств — от сотовых телефонов и портативных компьютеров до некоторых видов электромобилей. По данным, которые приводит ТАСС, в 2014 году в мире произведено около 5,4 миллиарда литий-ионных аккумуляторов. Большинство аккумуляторов транспортируются на грузовых судах, но около 30 процентов перевозятся на самолетах.