Спинки модернизированные, титановые, стальные и много др.

Сообщение

AVL · Добавлено: 13-10-2020 21:41

rand писал(а): ↑
13-10-2020 20:26
Здравствуйте, Александр. Есть ли в ассортименте титановые сайдмаунт пластины? Не вижу их в перечне продукции на сайте, полагаю лучше спросить.

Здравствуйте.
Пластины СМ не делаю.

rand · Добавлено: 13-10-2020 21:57

Тогда позвольте ещё вопрос: моностропа в сборе (титан) идёт с обычными или усиленными стопорами?

AVL · Добавлено: 13-10-2020 23:39

rand писал(а): ↑
13-10-2020 21:57
Тогда позвольте ещё вопрос: моностропа в сборе (титан) идёт с обычными или усиленными стопорами?

В стандартном варианте, с обычными.

rand · Добавлено: 13-10-2020 23:55

В таком случае мне непонятно: собрать подвеску по-отдельности получается дешевле. Александр, это где-то опечатка на сайте или же это я обсчитался?

ShurikK · Добавлено: 31-03-2021 11:22

Всем привет! Давно не виделись! )))
И снова о продукции Александра Линева AVL! )))
Пришло на тестирование техническое крыло-бублик новой модификации.
Что нового:
1. Изменена форма (см. фото). Некоторые пользователи замечали, что на крыльях-подковах, при использовании дополнительных стейджей наблюдается дифферент на голову. Лично я такого не замечал, но принял к сведению. У крыла-бублика с новой формой увеличен объем верхней части, для того что скомпенсировать этот дифферент.
2. Новая ткань (см. фото). Ткань наощупь очень прочная, по ощущениям довольно грубая, но крыло само по себе легкое.
3. Изменена форма сливных отверстий. Отверстия теперь круглые, диаметром примерно 20мм.
4. Внутренняя камера теперь черного цвета. Но это вроде не новость.

Крыло ныряло в пещере «Рыбная», дайв около одного часа, и в бассейне на «педагогической» глубине 1,1 метр.
В пещере конфигурация спарка+стейдж. Ласты Jet Fins тяжелые, плавучесть отрицательная. Никакого дифферента не обнаружил. Очень хорошая управляемость, как обычно это у Саши и бывает. В «трубе» между первым и вторым залом относительно узко и есть козырьки, так что крылышком о козырьки мог и потереться. После дайва, при осмотре, никаких повреждений внешней камеры не обнаружил. Крыло как выглядело новым, так и выглядит.
Нареканий никаких, одни положительные ощущения.

Более «вдумчиво» пытался поймать дифферент в бассейне. Специально взял два стейджа и экспериментировал с ними. Отстегивал, пристегивал, располагал оба слева, по бокам. Ну нет никакого дифферента что со стейджами, что без них. Ласты Dive Right с плавучестью близкой к нейтральной.

Вообще мне нравятся ВСЕ крылья AVL, которые у меня есть. А их между прочим уже 5 штук. В том числе и бублик ограниченной серии, лохматого года, который, уже не помню сколько раз был пещерах . Помню, при тестировании того бублика также не было нареканий, однако ощущения отличались, по сравнению подковой. Трим в подкове находился как-то сам по себе, а вот к бублику после неё надо было несколько минут привыкать. Даже не могу сказать, что менялось, но, в итоге, трим тоже довольно быстро находился. В связи с этим я нырял, в основном, в подкове. Причем, больше всего, в самой первой, которая у меня появилась (Эксклюзивная модель! Зеленого цвета).

Так вот! К этой форме бублика привыкать было совсем не нужно. Трим сразу, стоишь мертво как танк, и это на глубине 1,1 метра. Никакого дифферента ни на голову, ни на бок. Хоть со стейджами, хоть без них.

Резюме: Замечательное крыло! Исполнение, комфорт, управляемость, всё на высоте! Это же AVL! )))

Дополнительно Саша еще прислал несколько видов подвижных пряжек для сайдмаунта. Не мудрствуя лукаво, поставил один из видов тоже на спарку и тестировал параллельно с крылом.
Ну что могу сказать? Хотя я не сторонник приварных колец (кольца приварены к пряжкам), но эти пряжки в сайдмаунте я буду использовать. Они вполне нормально двигаются по стропе и обеспечивают достаточный ход, чтобы притопить всплывающий алюминиевый стейдж к бедру и задрать полный тонущий стейдж.

Саше огромное спасибо и успехов в развитии своего бренда AVL!

Dmitry777kar · Добавлено: 13-08-2021 08:19

Всем привет. Подскажите, пожалуйста, шланг инфлятора какой длины будет оптимальным для крыла бублика 14 кг? А то мой слишком длинный)

AVL · Добавлено: 13-08-2021 09:24

Dmitry777kar писал(а): ↑
13-08-2021 08:19
Всем привет. Подскажите, пожалуйста, шланг инфлятора какой длины будет оптимальным для крыла бублика 14 кг? А то мой слишком длинный)

Добрый день.
Стандартные размеры выпускаемых гофр инфлятора 12; 16; 19; и 22 дюйма.
Для однобаллонной конфигурации оптимальной длиной считается 12 дюймов (305 мм).
Шланг не должен быть слишком длинным по ряду причин. Но некоторым он кажется коротковатым.
Исходя из этого я наладил производство инфляторных шлангов промежуточной длины 14 дюймов (350 мм)
С подробным описанием можете ознакомиться, полистав страницы у меня в группе на ФБ: https://www.facebook.com/groups/avlnn.
Выпускаемые мной однобаллонные крылья комплектуются данным шлангом. На моём сайте они присутствуют в разделе аксессуары.

Dmitry777kar · Добавлено: 13-08-2021 10:06

Спасибо большое! А не подскажите, шланг поддува какой длины будет оптимален вместе с вашим инфлятором?

AVL · Добавлено: 13-08-2021 12:04

Dmitry777kar писал(а): ↑
13-08-2021 10:06
Спасибо большое! А не подскажите, шланг поддува какой длины будет оптимален вместе с вашим инфлятором?

18" (450 мм) или 22" (560 мм)

Sensei_SPb · Добавлено: 12-10-2021 17:20

Добрый день Александр. Подскажите , как избежать порчи краски и сетки на баллоне при использовании стальных пряжек? Может у вас есть в продаже специальные накладки на ремень как у Halcyon ?

AVL · Добавлено: 12-10-2021 20:45

Sensei_SPb писал(а): ↑
12-10-2021 17:20
Добрый день Александр. Подскажите , как избежать порчи краски и сетки на баллоне при использовании стальных пряжек? Может у вас есть в продаже специальные накладки на ремень как у Halcyon ?

Добрый вечер.
К сожалению я не выпускаю накладки.
В повседневных нырялках я использую ремни без накладок, а баллоны без сеток.
За много лет баллоны не поцарапаны, возможно дело в краске.