Кораблекрушение на рифе Вудхаус в Тиранском проливе

Сообщение

Дайвцентр Дельфин · Добавлено: 31-12-2009 18:55

Сегодня в 10.00 произошло крупное кораблекрушение в Тиранском проливе Красного Моря. Китайский контейнеровоз столкнулся с рифом Woodhouse. Огромный корабль застрял на поверхности рифа под углом 90 град к рифу.

Будем надеяться, что ущерб рифу от столкновения и от последующей спасательной операции будет минимальным.

Место крушения на Google Maps Просмотр в режиме "Спутник":
http://maps.google.com/maps/ms?hl=ru&ie ... 06899&z=17

С Наступающим Новым Годом, дорогие Дайверши и Дайверы!

Andy71 · Добавлено: 01-01-2010 01:03

Это часом не EVERGREEN?
Часто его там видел.

IGOR KOT · Добавлено: 01-01-2010 01:09

Как его угораздило поперек пролива рвануть? Это при всех-то современных GPS.
Утром мы шли на Джексон и контейнеровоз этот наполз на южную оконечность рифа Вудхаус буквально у нас на глазах. Словно хотел между Вудхаусом и Томасом проскочить.
Надпись на носовой части борта CSCL Hamburg.
Когда мимо него проходили, он здорово дымил из трубы и вода вокруг бурлила - видать пытался задним ходом с рифа сползти. Но похоже сидит прочно, аж ватерлиния кверху задралась.
Проломы видны даже над водой - теперь пока его не разгрузят, с рифа на стащат. А там контейнеры в 6 этажей только на палубе.
Завтра на Рас-Мо идём и этот врек не увидим.
Хорошо что не танкер, а то кончился бы Шарм.

Soldatov · Добавлено: 01-01-2010 14:16

Если этот потечет, тоже мало не покажется!

AmbA · Добавлено: 01-01-2010 16:07

Вот такой в Одессе утопить... Чтобы нырять

Дайвцентр Дельфин · Добавлено: 01-01-2010 21:13

AmbA писал(а):Вот такой в Одессе утопить... Чтобы нырять

Говорят, что с самолета выглядит впечатляюще. И с берега тоже. Остается только надеяться что с с рифа судно снимут без значительного ущерба кораллам.

fat dolphin · Добавлено: 03-01-2010 13:06

Риф жалко!

IGOR KOT · Добавлено: 03-01-2010 22:44

Похоже пострадала лишь пара десятков квадратных метров рифа, да и то на южной части аутсайда, где никто не ныряет.
Видать процесс затягивается - надо разобратьсятся со страховой компанией, да разгрузку организовать...
А пока что лишь охранение выставили что бы груз не разграбили.

Буржуй · Добавлено: 03-01-2010 23:54

вот сижу и думаю, надо молиться что бы шторм не начался, а то блин все может печально окончиться

IGOR KOT · Добавлено: 04-01-2010 01:01

Для такой махины (260 метров длиной) не столько штормовые волны страшны, сколько ветер - парусность у неё огромадная.
Судя по всему сидит она прочно. Приливо-отливные течения в проливе Тиран очень сильные. Вчера у маяка на Гордон рифе мы наблюдали, как вода бурлит, обтекая риф - словно река на перекате.
Не смотря на то, что контейнеровоз стоит поперёк течения, которое меняет своё направление на обратное при каждой смене фаз прилива-отлива, течение это его не разворачивает.
Перед Вудхаус рифом нет мелководья, судно наползло на вертикальную коралловую стенку почти под прямым углом и основная его длина осталась наплаву.
Удивительно как корпус в носовой части выдерживает такие нагрузки на излом. Если ещё и ветер поможет...

Контейнеровоз этот был построен в Корее в июле 2001 года. На сей раз направлялся в Сингапур. При столкновении с рифом никто из экипажа не пострадал, утечки топлива не обнаружено.
Похоже Hamburg этот не очень везучий - в марте 2008 года он уже имел столкновение в Восточно-Китайском море с китайским судном (LIAN HUA FENG) из-за ошибки в судовождении. Тогда "китаец" серьёзно протаранил ему борт, потеряв при этом якорь, а четыре контейнера с Hamburg даже выпали на его носовую палубу.

sad2 · Добавлено: 04-01-2010 09:54

может, как груз снимут, попроще будет
если, конечно, не развалится до этого

каг бэ, капитан Очевидность

Дмитрий Баранов · Добавлено: 04-01-2010 19:55

Сегодня поднялся ветерок и последствия не заставили себя ждать: судно развернуло практически параллельно рифу, кормой к Томасу. Небольшой буксир пытается его вернуть на место, но кажется безрезультатно. Если так пойдет дальше между Томасом и Вудхаусом скоро образуется мост! А ветер усиливается, ждем новых сообщений...

fat dolphin · Добавлено: 05-01-2010 14:10

Не понятно, зачем этот корабль вообще пошел с той стороны... может я чего не понимаю в навигации, но похоже они очень хотели страховку...

IGOR KOT · Добавлено: 05-01-2010 23:32

Cегодня с севера задуло всерьёз. Вон что на соседнем Джексоне творилось.
Это значит, что ветер бил точно в левый борт контейнеровоза и пытался его развернуть, навалить бортом на риф.
В правый борт Hamburg ближе к корме упёрлись два буксира и весь день вспенивали воду винтами. Как ни странно, им удалось-таки удержать судно на месте.
Правда при максимальном северном ветре (в первой половине дня) течение пёрло ему навстречу, то есть с юга и облегчало задачу буксирам.
На полянке Джексона мутняк, пришлось на тридцатку падать, к красному анемону.

Diver's Dreams · Добавлено: 05-01-2010 23:38

Дмитрий Баранов писал(а):Сегодня поднялся ветерок и последствия не заставили себя ждать: судно развернуло практически параллельно рифу, кормой к Томасу. Небольшой буксир пытается его вернуть на место, но кажется безрезультатно. Если так пойдет дальше между Томасом и Вудхаусом скоро образуется мост! А ветер усиливается, ждем новых сообщений...

Сегодня сильный ветер и приличная волна, и уже 2 буксира неприрывно буксировали судно, им удалось развернуть и поддеоживать судно в первоночальном положении

ARS · Добавлено: 06-01-2010 04:37

Надо разгрузить, слить все тех.жидкости и ...затопить

IGOR KOT · Добавлено: 08-01-2010 01:19

При такой оперативности спасательных работ он похоже скоро и сам затонет. Уже восьмой день "ждут у моря погоды". Похоже дождутся.
Кстати в северной оконечности того же Вудхауса, на его внутренней, восточной стороне чётко видно место разрушения рифа, куда не так давно впилился аналогичный герой. Сегодня как раз осматривали это место в конце дрифт-дайва. Картина удручающая.

ARS · Добавлено: 08-01-2010 18:16

Интересно, а соответствующих владельцев судов штрафуют за нанесение ущерба?

Artur_S · Добавлено: 08-01-2010 20:51

Владельца порой трудно оштрафовать, т.к. как правило на одно судно регистрируется одна компания, это делается для того что бы в случае ареста одного судна остальной флот работал без болезненно.
Это стали делать после крупной аварии танкера Exxon Valdez.
В нашем случае разлива топлива не произошло, значит нет экологической катастрофы. Они же не берут в расчет вред кораллам.
А тянут со снятием скорее из-за того что нет в районе мощных буксиров, т.к сам он слезть не смог при его то мощности двигателя. Ну и как обычно решают кто и за что будет платить. Все равно все страховка покрывает как правило, судовладелец даже может от этого выиграть. Если кому интересно - судно принадлежит компании SEASPAN CORP, а управляет компания SEASPAN SHIP MGMT LTD.

DmitryL · Добавлено: 08-01-2010 23:08

http://www.youtube.com/watch?v=20FW-wuG ... r_embedded