Допустимо ли использовать грузовой пояс?

Сообщение

Валерий Мухин · Добавлено: 13-10-2006 01:30

Подумалось вдруг мне… Это ведь точка смертельно опасного отказа, которая в принципе не поддается дублированию.

Максим Васильев · Добавлено: 13-10-2006 03:22

Мы пояс не используем, причин много... V-свинца достаточно!

Валерий Мухин · Добавлено: 13-10-2006 04:10

Максим Васильев писал(а):Мы пояс не используем, причин много... V-свинца достаточно!

Дык, я то же не использую, но тут задумался над тем, что видел технических дайверов с грузовыми поясами.

Ranger · Добавлено: 13-10-2006 08:39

Максим Васильев писал(а):Мы пояс не используем, причин много... V-свинца достаточно!

А что делать тем, кому "V-свинца" недостаточно? Как пример - я. К спарке из люминявых 80-к и сухарю с поддквкой на 6С в пресной воде мне нужно 12-13кг свинца. Возможности повесить все 13кг на спарку у меня нет. А даже если бы и была, то что-то мне эта идея сильно не нравится. Макс, я неправ? Какие могут быть варианты?

Пояс мне тоже не очень нравится. Точкой отказа называть его я бы не стал, просто неудобно в воде - это факт. Но, увы, альтернативы не могу придумать.

daw · Добавлено: 13-10-2006 09:43

а у меня небольшая паранойя (хотя я не технарь, а чайник, и про случаи слетания пояса слышала лишь 2 раза за 2 года).
Прокатные выбираю с железной пряжкой (почему-то пластмасса кажется ужасно ненадежной) и по три раза проверяю, хорошо ли я ее дожала. В воде это почти проходит, проверяю пару раз в начале и успокаиваюсь.

Shurie · Добавлено: 13-10-2006 11:09

daw писал(а):Прокатные выбираю с железной пряжкой (почему-то пластмасса кажется ужасно ненадежной) и по три раза проверяю, хорошо ли я ее дожала. В воде это почти проходит, проверяю пару раз в начале и успокаиваюсь.

Я тоже когда-то думал, что железная пряжка это надежность, пока не пришлось тормозить с 11 метров девчонку, у которой слетел прокатный пояс с металлической пряжкой

Т.ч. если использовать пояс, то уж точно ТОЛЬКО СВОЙ! Тем более стоит не лимон

Jurgen · Добавлено: 13-10-2006 11:10

daw писал(а):а у меня небольшая паранойя (хотя я не технарь, а чайник, и про случаи слетания пояса слышала лишь 2 раза за 2 года).
Прокатные выбираю с железной пряжкой (почему-то пластмасса кажется ужасно ненадежной) и по три раза проверяю, хорошо ли я ее дожала. В воде это почти проходит, проверяю пару раз в начале и успокаиваюсь.

2 раза за 2 года - это немало... учитывая потенциальные последствия...

BeerFood · Добавлено: 13-10-2006 11:19

Ranger писал(а):
Пояс мне тоже не очень нравится. Точкой отказа называть его я бы не стал, просто неудобно в воде - это факт. Но, увы, альтернативы не могу придумать.

Так это... грузовые карманы...

VladimirZuev · Добавлено: 13-10-2006 11:25

Ног у человека две, рук тоже. А голова одна - не дублируется - вот самое слабое место для отказов.

Лана · Добавлено: 13-10-2006 11:30

По данным австралийцев несчастные случаи, связанные с грузовыми поясами, стоят на 4 месте в ряду всех ЧП, относящихся к оборудованию и составляют 7% от общего числа (33 из 457). Это относится к случаям со смертельным исходом. 12% - это для случаев, где получены травмы.
Данные SPUMS, взято из Alert Diver, DAN, номер 1 за 2006г.

Максим Васильев · Добавлено: 13-10-2006 11:36

Ranger писал(а):
Максим Васильев писал(а):Мы пояс не используем, причин много... V-свинца достаточно!
А что делать тем, кому "V-свинца" недостаточно? Как пример - я. К спарке из люминявых 80-к и сухарю с поддквкой на 6С в пресной воде мне нужно 12-13кг свинца. Возможности повесить все 13кг на спарку у меня нет. А даже если бы и была, то что-то мне эта идея сильно не нравится. Макс, я неправ? Какие могут быть варианты?

Пояс мне тоже не очень нравится. Точкой отказа называть его я бы не стал, просто неудобно в воде - это факт. Но, увы, альтернативы не могу придумать.

Есть V-свинец на 7 кг. потом Р-свинец + 3кг. вместе уже 10, при оптимизации твоей снаряги этого должно хватить! (лампа модульная это ещё например плюс 1-2 кг)
Я ныряю с Визлем ++ и термобельём с 3кг V-свинца
остальное: 2х12 сталь, спинка сталь

Ranger · Добавлено: 13-10-2006 11:37

BeerFood писал(а):
Ranger писал(а):Пояс мне тоже не очень нравится. Точкой отказа называть его я бы не стал, просто неудобно в воде - это факт. Но, увы, альтернативы не могу придумать.
Так это... грузовые карманы...

Грузовые карманы, ИМХО, неудобней и опасней пояса.

Карманы висят на подвеске, то есть опять же весь груз оказывается на спарке. Если так, то лучше V-груз - он точно никуда не слетит и случайно не потеряется. Грузовых карманов - два, пояс - один. Пояс одевается под брасовый ремень и страхуется им. Даже при расстегивании пряжки потерять пояс в таком случае проблематично.

Ranger · Добавлено: 13-10-2006 11:45

Максим, стальная спарка и свинцовая "батарейка", конечно, лечат проблему. Это не вопрос. Вопрос был в том, можно ли что-то посоветовать строку, вроде меня, который ныряет с плавучей спаркой, люминявой спинкой, без нормального света, да еще и в неочень правильной толстой поддеве (толстая - потому что мерзну, мерзну - потому что неправильная). При этом еще и сам имеет субоптимальные параметры, или проще говоря - слишком много жира. Вообщем-то я так и предполагал, что никакого другого варианта, кроме как продолжать стремиться к идеалу, на самом деле нет. Так что продолжу заниматься самосовершенствованием.

Максим Васильев · Добавлено: 13-10-2006 11:49

Ranger писал(а):Максим, стальная спарка и свинцовая "батарейка", конечно, лечат проблему. Это не вопрос. Вопрос был в том, можно ли что-то посоветовать строку, вроде меня, который ныряет с плавучей спаркой, люминявой спинкой, без нормального света, да еще и в неочень правильной толстой поддеве (толстая - потому что мерзну, мерзну - потому что неправильная). При этом еще и сам имеет субоптимальные параметры, или проще говоря - слишком много жира. Вообщем-то я так и предполагал, что никакого другого варианта, кроме как продолжать стремиться к идеалу, на самом деле нет. Так что продолжу заниматься самосовершенствованием.

И это правильно! Сам знаешь, было бы желание!

BeerFood · Добавлено: 13-10-2006 13:47

Есть вопрос и предложение

Вопрос: что такое V-груз и P-груз? Просвятите, пожалуйста! Заранее спасибо!

Предложение - вместо пояса использовать подвеску с грузами, как у профессиональных водолазов

Правда, с жилетом это не пройдет...

Максим Васильев · Добавлено: 13-10-2006 14:04

BeerFood писал(а):Есть вопрос и предложение
Вопрос: что такое V-груз и P-груз? Просвятите, пожалуйста! Заранее спасибо!

Предложение - вместо пояса использовать подвеску с грузами, как у профессиональных водолазов Правда, с жилетом это не пройдет...

V-груз вставляется в спарку, между баллонами

P-груз вставляется в спинку (в выемку, где барашки сидят)

ARY · Добавлено: 13-10-2006 16:37

Я пользуюсь грузовыми поясами когда ныряю в сайдмаунте с алюминиевыми баллонами (помимо грузов которые крепятся прямо на баллон). Связано это с тем, что когда возникает необходимость снять баллон, то без грузового пояса возникает большая положительная плавучесть. Так что в какой-то мере груз дублируется.

Еще один вид грузов - drop weights. Это кирпичи с клипсами на них для прохождения сильных встречных потоков "скалолазанием". Они цепляются на поясные D-ринги. После прохождения потока грузы отстегиваются и оставляются на ходовике. Этим же методом можно пользоваться для прохождения первых 10-15 метров в толстом неопреновом сухаре который тяжело затопить с поверхности.

Следуя дировской логике я бы назвал такой тип грузов S-груз

Юрко · Добавлено: 13-10-2006 18:29

Максим Васильев писал(а): P-груз вставляется в спинку (в выемку, где барашки сидят)

А как/чем закрепляется?

Dynych · Добавлено: 13-10-2006 20:02

Юрко писал(а):
Максим Васильев писал(а): P-груз вставляется в спинку (в выемку, где барашки сидят)
А как/чем закрепляется?

http://www.cisatlantic.com/trimix/vweight/pweight.htm
http://www.cisatlantic.com/trimix/vweight/finalprod.htm

Максим Васильев · Добавлено: 13-10-2006 20:31

ARY писал(а):Я пользуюсь грузовыми поясами когда ныряю в сайдмаунте с алюминиевыми баллонами (помимо грузов которые крепятся прямо на баллон). Связано это с тем, что когда возникает необходимость снять баллон, то без грузового пояса возникает большая положительная плавучесть. Так что в какой-то мере груз дублируется.

Еще один вид грузов - drop weights. Это кирпичи с клипсами на них для прохождения сильных встречных потоков "скалолазанием". Они цепляются на поясные D-ринги. После прохождения потока грузы отстегиваются и оставляются на ходовике. Этим же методом можно пользоваться для прохождения первых 10-15 метров в толстом неопреновом сухаре который тяжело затопить с поверхности.

Следуя дировской логике я бы назвал такой тип грузов S-груз

Гыы, они ещё хороши для деки, теплее...