Форум Тетис

Это не на Блю Холе было? Наши технари приехали из от туда и рассказали как сопровождающий их инструктор, россиянин кстати, утонул там.

Спасибо, ща начну воевать с интернетом.....

А как с этих сайтов качать то???? Чего то я совсем ни фига не понял..... может кто подскажет?

Этим летом на Тархане в Сузуки Витара взорвались два композитных баллона. От машины сталась только рама. Руль нашли метрах в 20. Основная версия -перегрев баллонов.

У меня Легенда прошла и глубины, и болото и еще фиг знает что, замерзла только один раз, когда на улице было -25, а я её оставил на ночь мокрую в багажнике, а машину не загнал в гараж, и на след. утро она при подключении к баллону встала на фри флоу. Но это не регулятора недостаток, а ума у меня. А ...

У меня дружбан на гласии ныряет. Доволен как слон. Гоняли её и в доль и поперек, а она работает как работала и хоть бы хны..... полюс на шланге второй ступени у нее как базовая опция стоит дополнительный радиатор. Это приятно.

В конце марта в Харькове будет проходить инструкторсий семинар CMAS, стоит 500 баксов.

VictorVideo писал(а):

Crazy Jump писал(а):Кстати если посмотреть внимательно на колени этот тётки, то можно заметить некоторые царапины и синяки

Не иначе как с мелкоскопом рассматривал ? А на свои смотрел ?

На свои посмотрел в первую очередь, все нормально, можешь не переживать.....

Лично я юзаю seemannsub 7+7. Качество супер, сделано в Европе. Рекомендую.

Нефиг там на юге делать.... все одинаково..... плюс один, это акулы.... но это если повезет с капитаном, и он ночевки будет делать не на мелкоте, а над минимум 500 метровой глубиной.

Нитрокс летом 2006 года бил Йог, надеюсь и этим летом будет тоже самое. Лагерь Амфора. Колотил в основном 32 и 40. В Оленевке больши нитроксом ни кто не промышляет.

Кстати если посмотреть внимательно на колени этот тётки, то можно заметить некоторые царапины и синяки..... может кубинец не такой уж и "бедный"....