LEGENDA после сервиса...

Сообщение

Zanskar · Добавлено: 04-09-2006 10:50

После сервиса Легенды ощутил больщий "напряг" на вдохе... Проблемы в принципе нет, так как покрутив ручки-регуляторы все приходит к желаемому, но до обслуживания так легко дышалось уже по умолчанию.

Может в следующий раз на сервисе попросить подрегулировать "напряг" или оставить как есть?

Спасибо за совет

SVD · Добавлено: 04-09-2006 10:53

Zanskar писал(а):После сервиса Легенды ощутил больщий "напряг" на вдохе... Проблемы в принципе нет, так как покрутив ручки-регуляторы все приходит к желаемому, но до обслуживания так легко дышалось уже по умолчанию.

Может в следующий раз на сервисе попросить подрегулировать "напряг" или оставить как есть?

Спасибо за совет

Я бы не стал ничего менять - если "покрутив ручки" можно установить комфортное усилие, то это лучше, чем "передув" на грани фри-флоу.
Но на вкус и цвет...

mikel · Добавлено: 04-09-2006 11:07

возможно сместились или погнулись рычаги походящие к мембране.
Проверить можно открыв внешнюю крышку и сняв мембрану. Если нет уверенности в своих силах лучше отнести обратно и попросить проверить.

виндыч · Добавлено: 04-09-2006 11:08

Zanskar писал(а):Может в следующий раз на сервисе попросить подрегулировать "напряг" или оставить как есть?

В следующий раз на сервисе попросить не крутить ручки.

VictorVideo · Добавлено: 04-09-2006 11:49

Если не в лом, то открути легочник от шланга и там, внутри штуцера легочника, должна быть регулировка седла клапана. Похоже в твоем случае на сервисе просто пережали это седло. Надо его чуть отвернуть. И по идее отвернуть так, что "еще чуточка" - и легочник начнет шипеть (слабенькое фри-флоу), которое, естественно, нам не нужно.
Тогда такая настройка седла сделает вдох наиболее легким.
Там - доли мм в настройке седла, ошибиться при сборке легко. А не поплаваешь - не поймешь !

Листригон · Добавлено: 04-09-2006 13:14

В дополнение к написанному Виктором (пережата пружина клапана).
Отсоединяем легочник от шланга, снимаем переднюю крышку легочника и мембрану-становится доступным рычаг клапана. Прикладываем линейку к краям отверстия по которому садиться мембрана и смотрим на зазор между рычагом и линейкой (сейчас он скорее всего увеличен), вращая резьбовую втулку внутри порта подсоединения легочника к шлангу выводим зазор практически в ноль ( небольшой все же бы рекомендовал оставить). Если после этих манипуляций, после сборки будет небольшое травление воздуха-довернуть втулку на пол-оборота.

Игорь Киселев · Добавлено: 04-09-2006 17:36

Листригон писал(а):Если после этих манипуляций, после сборки будет небольшое травление воздуха-довернуть втулку на пол-оборота.

Пол оборота - дохрена будет

- опять Zanskar-у будет тяжело дышать

Да, кстати, при всех этих манипуляциях - ручная регулировка полностью выкручена (болтик напртив той гайки, что крутим)

Ой, Zanskar, там еще один болтик внутри есть - знаешь, раз задаешь такие вопросы - тащи на сервис - только не лоховый - Легенда навороченная блин - попадет в руки к какому-нубудь калипсочнику - вот и будет тебе калипса место Легенды

.

Slayer · Добавлено: 04-09-2006 19:43

А гляцию как подрегулировать?
У меня она на октопусе немного травит.
Там есть внутри гайка (прячется под внешней защитной гайкой) напротив того места, где шланг подсоединяется. Ее крутить?

VictorVideo · Добавлено: 05-09-2006 08:19

Да крути, крути ! Методом тыка подберешь оптимальное положение. Октопус же ! ("А ужин - отдай врагу !" (с))

Только вся эта подстройка - пару-тройку градусов на отворачивание, так что "медленно и печально".

Пардон, прочитал внимательнее пост Slayer'а. Если октопус немного травит, то надо седло чуть вкрутить. Когда клапан легочника прирабатывается - такое случается.

Листригон · Добавлено: 05-09-2006 09:51

Только вся эта подстройка - пару-тройку градусов на отворачивание, так что "медленно и печально".

Зависит от шага резьбы, на моем (правда не акваланговский ругулятор) она мелкая и крутить можно достаточно "размашисто" не заморачиваясь такой точностью.

indra · Добавлено: 05-09-2006 12:14

Зашибись. Просто офф-лайн курс по обслуживанию регуляторов. Может все-таки просто специалистам отдать?

Игорь Киселев · Добавлено: 05-09-2006 12:30

indra писал(а):Зашибись. Просто офф-лайн курс по обслуживанию регуляторов. Может все-таки просто специалистам отдать?

Так отдал же

- "ощутил больщий "напряг" на вдохе... "(C)Zanskar

VictorVideo · Добавлено: 05-09-2006 12:37

Ага, к ним...
Тут как-то нырнул, а у меня легочник вдруг так нахально в меня воздух стал впихивать, когда я его не прошу. Ну я его кнопку нажал (чтоб прос*ался) - она и залипла. Фри-флоу, понимашь, получился. Всё понятно, песочек попал в направляющую кнопки.
Я под водой, глубина метров 10. Дай, думаю, проведу эксперимент. Перешёл на свой октопус, а на легочнике отвернул зажимное кольцо, снял внешний корпус (фри-флоу сразу прекратился) и побулькал его, гоняя кнопку туда-сюда. Промыл, т.е. Потом всё собрал и перешёл обратно на легочник.
Правда на другом моём регуляторе (Дакор) такой фокус не пройдет - его так просто не разберешь

SEAL · Добавлено: 05-09-2006 12:45

VictorVideo писал(а):Ага, к ним...
Тут как-то нырнул, а у меня легочник вдруг так нахально в меня воздух стал впихивать, когда я его не прошу. Ну я его кнопку нажал (чтоб прос*ался) - она и залипла. Фри-флоу, понимашь, получился. Всё понятно, песочек попал в направляющую кнопки.

Ни апосля ли регулировок по методу "ещё чутка отвернём" случился сей фри-флоу?

VictorVideo · Добавлено: 05-09-2006 13:05

Если легочник по песку волочить, и не такое возможно.

Krokodil Gena · Добавлено: 06-09-2006 11:30

Kulibiny, blin. eti voprosy nado zadavat' na service, gde obslujyvali, a ne na forume. metod nauchnogo tyka, konechno ne ploh, no ne s regulyatorami.

Листригон · Добавлено: 06-09-2006 13:02

Еще один воздеватель рук в небеса к богу-регулятору.
На сервисе скажут что так и должно быть-как доказать-то-субъективные ощущения это не аргумент. Самому нужно уметь разбираться.

ВИНИПУХ · Добавлено: 13-09-2006 04:05

Лучше все же хоть маленько разбираться самому, а то у меня минимальное расстояние до спеца 400 км, не часто съездишь. А после сервисного обслуживания уже трижды возил на регулировку, шипит и воздух травит, так что информация о том что следует подкрутить весьма даже кстати.