"Thistlegorm" рвут на части.

[IGOR KOT]

Практика привязывания дайвботов к Thistlegorm, как впрочем и к другим затонувшим судам на Красном море продолжается и дает свои *плоды*.
Этой зимой оторвали и левую лестницу, ведшую с палубы к якорным лебедкам, а вчера я с ужасом обнаружил, что и правый параван разорван на две части - похоже у кого-то хватило ума привязать шамандуру к его рулям. Потрясающая безответственность и безконтрольность!
Установить над Тистелем швартовочные буи египетские власти не спешат, дальше разговоров о заботе о его сохранности дело не идет а тем временем врек буквально разрывают на части безмозглые привязыватели шамандур.

Так выглядели лестница и параван еще недавно:

[Седовлас]

Когда год назад я был на "Тистлегорме", мы его искали минут 40... Если бы не GPS у одного из наших ребят, и ноутбук с мобильником у другого (в Google запросили GPS координаты, выставили - оказалось, бродим в километре от него ) не нашли бы совсем. И прочие боты тоже, они за нами так рванули, когда поняли, что мы уже нашли На резонный вопрос, почему не стоит швартовая бочка, было отвечено - ставили, мол, так течением уносит каждый раз. А поставить здоровый бак на мощную якорную цепь, как это делается для швартовки на рейдах, кишок, мол, не хватает. Только бабки собирать и хватает...

[DukeSS]

Дык, 10 бочек за свой счёт ставить уже лееееень.

[Svetlana777]

Установить над Тистелем швартовочные буи египетские власти не спешат

а причем тут египетские власти? официально вообще не Тиселе никто не ныряет. Когда разрешение на выход их порта оформляется, то на нем маршут стоит - Шааб Али, а не Тисель. и ставить там постоянные шамандуры бесполезно - их действительно уносит.
Игорь, а Вы к чему на Тиселе привязываетесь???

[IGOR KOT]

Когда руки из задницы растут, то швартовочные бочки то уносит, то рыбаки их срезают...
Почему-то в Нувейбе в на рейде бочки годами стоят и никуда их не уносит.
Да и на Кипре над Зенобией боты ТОЛЬКО к швартовочным буям вяжут.
Я в последнее время своих людей на Тистель только на Wind-K вожу, там стаф шамандуры вяжет. Обычно к палубе у капитанской рубки (есть там силовые балки) и к якорным лебедкам.
Самому шамандуры на Тистеле вязать - удовольствие не большое. Сколько раз бывало с носовой площадки в воду прыгнешь, а врека под тобой просто нет, только течение прет. А если и догребешь до Тистеля, то прежде чем привязаться успеешь, тебя перед этим разок-другой на поверхность египтянцы вытащат. Никакого мата не хватит...

[Gusev]

Игорь, а сколько раз ты там вязал шамандуру? Я так до Wind K вязал раз 120, бывали случаи когда египтяне тебя не понимали и вытаскивали раньше срока, но это еденичные случаи, если плохо знаешь команду! Посмотреть на тебя, у тебя всё плохо! А не пробывал ли ты наладить нормальные отношения с командами ботов с учётом их менталитета? Может быть у тебя всё и получится? Почему то у тебя получается жить отдельной жизнью от других инструкторов и команды ботов, не общаться с ними и ждать, что тебя все поймут? Научись слушать других людей и не гнуть свою линию думая, что другии глупея тебя, у тебя самого слишком мало опыта работы в Шарме!
Удачи тебе!

[Svetlana777]

Самому шамандуры на Тистеле вязать - удовольствие не большое. Сколько раз бывало с носовой площадки в воду прыгнешь, а врека под тобой просто нет, только течение прет.

Удовольствие, конечно, не большое. Но это не так сложно, даже девочки справляются . И это часть работы дайв-гида, т.е не нужно переваливать ответственность на команду корабля. Можно же не прыгать там где скажут, а убедиться что рэк действительно под тобой или попросить сбросить чуть дальше, если есть возможность боту пройти вперед, не намотав на винт чужой канат. С командой разговаривать нужно, а не орать на них матом
ИМХО, самое стремное в привязывании шамандуры на Тистеле - перелезать на нос и прыгать оттуда

[IGOR KOT]

Странный форум - любая тема сползает на то, кто тут круче. Опыта работы в Шарме лично мне хватает - третий год здесь. С кем и как тут общаться я решаю, извините, сам. До Египта не один год по Средиземному морю работал.
Но тема-то не об этом! Тема о том, что Тистель на глазах разламывают и от того, сколько раз Гусев вязал к нему шамандуру, ничего не меняется.

[Матраскин]

Седовлас писал:

Когда год назад я был на "Тистлегорме", мы его искали минут 40... Если бы не GPS у одного из наших ребят, и ноутбук с мобильником у другого (в Google запросили GPS координаты, выставили - оказалось, бродим в километре от него ) не нашли бы совсем.

Для специалистов по высоким технологиям: в любом GPS есть функция ввода координат вручную, а координаты Тистеля есть в любой книжке гиде по Синаю.

[Насмешник]

Согласен с Котом-тема не о том,кто круче-крутость инструкторов и дайвгидов красноморских давайте обсуждать в соседних ветках.Где про ответственность и прочее.Что-то там все крутые профи засыхают и сводят дискуссию к банальному"Сам дурак".Ну так вот,тема-о сохранении всеобщего наследия,и о том,как его при помощи прославленного ебипетского менталитета и не без помощи наикрутейших профей с нашей стороны расхерачивают на металлолом.Хорошая тема.Сам видел как обезьяны вяжут свои шнурки за что ни попадя.

[Gusev]

Да дело не в том Игорь кто круче, а в том, что не хочешь ты прыгать и вязать шамандуру, куда проще стоять на дайв деке и возмущаться, как какие то козлы не там привязались, а то что они прыгали в воду, боролись с течением и с египетским стаффом ты забываешь! Если ты проффи, то учи их как правильно вязатся на Тистеле!
Я просто говорю, что у тебя практически нет положительных публикаций о работе в Шарме, куда ты не ткнешь везде уроды работают, только ты супер! Просто надоело читать ересь! Ты же не слушаешь ни кого кроме себя. А с тобой мы уже говорили, если ты помнишь, в "Мелоди"? Да и не только я один и снова свелось к тому, что тебя мы не понимаем!
Ребята и меня тот факт, что Тистель разрушают тоже возмушает, но это время такое и куча новоявленных проффи в Шарме! Кстати, что то мы молчим когда вокруг нас разрушают памятные места, хотя они ближе Египта!
Раньше, лет так 5-6 назад, чтоб пойти на Тистель гидом, надо было пару- тройку раз сходить с опытным гидом на врек, где он показывал как и где вязатся, какой маршрут лучше! А что сейчас, кто то раз там был и его менеджер центра направляет туда: " Ты же там был, типо маршрут знаешь, привязаться, да где хочешь!" И в результате бардак, каждый водит как ему хочется свою группу, пробки мать их, как в центре Москвы! А я ещё помню леера по бортам! Дело не в годах Игорь, а в подходе к твоей работе, и тогда твои питомцы не будут рвать Тистель по частям!

[Natalie]

Я просто говорю, что у тебя практически нет положительных публикаций о работе в Шарме, куда ты не ткнешь везде уроды работают, только ты супер!

+1
причем чаще всего в достаточно истеричной форме

[IGOR KOT]

Кстати о параванах, которых на Тистеле уже не осталось:

Параван-охранитель (англ. paravane, от греч. pará — возле, рядом и англ. vane — крыло, лопасть), подводный аппарат, предназначенный для защиты корабля от якорных контактных мин. Появился в 1-ю мировую войну 1914—18 во флотах различных государств, применялся во 2-й мировой войне 1939—45. П.-о. представляет собой металлический корпус обтекаемой формы, снабженный отводящим крылом, прибором глубины, рулевым устройством и резаком. Коренные концы стального троса (тралящая часть) П.-о. укрепляются с обоих бортов в подводной части носа корабля у форштевня, а ходовой конец — к П.-о. При движении корабля от действия встречного потока воды на крылья аппаратов последние отходят от бортов, создавая натяжение на тралящие части с силой до нескольких тонн. При встрече с минрепом (трос, соединяющий мину с якорем) мины её якорь отрывается от грунта и минреп скользит по тралящей части П.-о. до резака. После перерезания минрепа якорь мины падает на грунт, а подсеченная мина, отведённая от борта корабля на расстояние до 30 м, всплывает на поверхность. П.-о. могут быть и другой конструкции.

[Матраскин]

Если еще раз обвините Кота в предвзятости, то узнаете, что такое якорь.