Подскажите по компрессору

Сообщение

ODA · Добавлено: 05-01-2012 15:53

Уважаемые форумчане! Помогите определиться с выбором компрессора для использования его как стационарно, так и в поездках небольшой группой 3-5 человек. Что взять разумней: электрический плюс генератор или с бензиновым (дизельным) двигателем, чьего производства, какой производительностью и пр.
Заранее благодарен.

ser-asabin · Добавлено: 05-01-2012 16:05

Если будете больше времени проводить на выезде то Вам бензиновый, если стационарно то электрический, сам эксплуатирую для обучения и своих NARDI 100л производительностью в минуту, три года эксплуатации нареканий нет, часто выезжаю на Тарханкут заправляюсь в Оленевке,хотя живу в палатках , пробовал через генератор не получается слишком большой пусковой ток нужен ,для примера у меня генератор 4,2кВт двигатель на компрессоре 2.3кВт глохнет станция пробовали на другом генераторе 5,3 кВт тоже самое ,так что определяйтесь сами.

ODA · Добавлено: 05-01-2012 17:17

А не существует ли в природе вариант, чтоб и электрический и автономно?

ssk · Добавлено: 05-01-2012 17:37

Бензиновый мотор крепится на платформу на четырех болтах и приводит компрессор ремнем.По логике,ничего не мешает менять его по надобности на электромотор и наоборот.Такое универсальное решение не подходит?

ODA · Добавлено: 05-01-2012 17:41

Вы говорите о заводском исполнении или о "самоделке"?

ssk · Добавлено: 05-01-2012 18:00

заводское исполнение одинаково для всех вариантов,можете хоть вообще без мотора купить

http://www.coltrisub.it/COMPRESSORS/POR ... ch6_sh.htm

Максим Васильев · Добавлено: 05-01-2012 19:51

Хотите хороший компрессор, берите "Bauer Junior 2", есть как электрический (2 или 2 фазный), так и бензиновый

http://www.bauer-kompressoren.de/ru/pro ... /index.php

Есть ли нужна будет помощь в приобретении, пишите в личку!

ser-asabin · Добавлено: 05-01-2012 20:49

Когда определитесь с компрессором узнайте у Ваших представителей доставку в нужный момент фильтров и масла меняется в среднем через 30-70часов работы(согласно паспорта компрессора) плюс обслуживание бензинового двигателя ,поищите в инете и в Вашем городе у дайвклубах отзывы о разных моделях компрессоров,у всех есть и плюсы и минусы.

ODA · Добавлено: 08-01-2012 07:12

Спасибо за отзывы. Буду "переваривать" иформацию и искать подходящую модель.

wowa_s · Добавлено: 10-01-2012 12:39

По совету своего первого инструктора приобрел "Bauer Junior" купил правда не новый с электрическим двигателем и самодельно пристроенным бензиновым "HONDA"На компанию 4-6человек 2года отработал без нареканий, практически ныряем каждую неделю,только масло меняю и картридж. зимой у себя на базе работает электро а летом на озерах бензиновый

Dmitri Kh · Добавлено: 16-01-2012 07:16

ODA писал(а):Уважаемые форумчане! Помогите определиться с выбором компрессора для использования его как стационарно, так и в поездках небольшой группой 3-5 человек. Что взять разумней: электрический плюс генератор или с бензиновым (дизельным) двигателем, чьего производства, какой производительностью и пр.
Заранее благодарен.

Бензиновый/дизельный генератор + электрический компрессор наверное не самый экономичный вариант. Для работы компрессора всеравно получается нужно жечь топливо. Лучше сразу это топливо использовать в компрессоре.
Дизель или бензиновый? У меня дизельный. Причина простая - на лодке дизельный двигатель. Но дизель с ручным пуском заводить чуть-чуть муторнее.

karelll · Добавлено: 16-01-2012 10:44

Применение двух устройств: бензино/дизельного гены и электрического компрессора позволит в поездке иметь не только зарядку баллонов, но и освещение, питание для холодильника, питание для электронных устройств и т.д. Правда это стоит денег не хилых и занимает не мало места. Тут уж надо определяться по карману и транспортным возможностям. Но такой тандем обеспечит достаточный комфорт.

Diver97 · Добавлено: 20-08-2012 18:42

Коллеги, есть одна идея, прошу скинуться кто чем может (мыслями), можно ли ее в данном случае реализовать?
На парусной лодке имеется стационарный двигатель вольво-пента мощностью 13,4 л.с.
Идея в следующем. можно ли к этому движку приспособить какую-либо приставку позволяющую забивать баллоны? Т.е. в идеале это должна быть какая-то малогабаритная компрессорная головка, которая будет крепиться на сам двигатель и приводится в действие отдельным ремнем. Движок в этом случае будет работать естественно на холостых.
Технически это возможно?

DrCasper · Добавлено: 22-08-2012 00:41

Diver97 писал(а):Коллеги, есть одна идея, прошу скинуться кто чем может (мыслями), можно ли ее в данном случае реализовать?
На парусной лодке имеется стационарный двигатель вольво-пента мощностью 13,4 л.с.
Идея в следующем. можно ли к этому движку приспособить какую-либо приставку позволяющую забивать баллоны? Т.е. в идеале это должна быть какая-то малогабаритная компрессорная головка, которая будет крепиться на сам двигатель и приводится в действие отдельным ремнем. Движок в этом случае будет работать естественно на холостых.
Технически это возможно?

А в чем проблема-то? Выше уже писали, что компрессорная голова и двигун, вобщем-то, вещи несвязанные

Ну, т.е, конечно же, связанные, но с помощью того же приводного ремня

Раньше, в советское время, были даже варианты компрессоров, которые подключались к барабану заднего колеса автомобиля (колесо снималось, авто домкратилось) -- почти ваш вариант

По идее, что-то подобное можно сколхозить на базе головы К-150.. Не уверен, правда, что на холостых потянет. Ну и второй момент -- некоторые головы могут быть сильно требовательны к смазке и установка на лодке (читай, на неровной поверхности) может привести к неприятностям.

Андрей СПб · Добавлено: 22-08-2012 08:13

DrCasper писал(а): Раньше, в советское время, были даже варианты компрессоров, которые подключались к барабану заднего колеса автомобиля (колесо снималось, авто домкратилось) -- почти ваш вариант

По идее, что-то подобное можно сколхозить на базе головы К-150.. .

Спортсмен-подводник, 1962 год выпуск №1, стр. 43"Зарядка аквалангов сжатым воздухом"
http://www.scubadiving.ru/biblioteka/Kn ... ik_001.pdf

А вот и реальная фотка 80х под Ленинградом - К-150 с водяным охлаждением

Diver97 · Добавлено: 22-08-2012 18:07

Андрей СПб писал(а):
DrCasper писал(а):

Спасибо, отличные идеи.

Вопрос такой созрел. Читал, что даже в "морских" компрессорах существует предельный уровень, что-то около 15 градусов, при нарушении которого наступает масляное голодание. Если уж городить огород с самоделкой, можно ли предусмотреть принудительную прокачку масла под небольшим давлением из соседней емкости (ну скажем 1-3 литра) по системе с тем, чтобы исключить явление масляного голодания? И таким образом использовать устройство при крене, ну предположим до 35 градусов?

Андрей СПб · Добавлено: 22-08-2012 20:52

Насколько я читал - стандартная к-150 требует маслонасоса. по крайней мере народ городит что то - посмотрите разрезы-фотки самодельнх компрессоров на ганзе, например
http://forum.guns.ru/forum/30/187610.html

А детальное описание 150ки возьмете тут http://narod.yandex.ru/100.xhtml?guntwi ... /ak150.zip