|
|
|
|
Модераторы: трофи, Максим Васильев, KWAK, DukeSS
В одном из узких кармашков ветнота.PraNkiSh писал(а):а можно повторить еще раз про эту пользу ?BKC писал(а): P.S. Я когда-то рассказывал историю о пользе, которую можно извлечь даже из отвалившегося загубника.
запасные хомутики в кармане таскать это круто. 1 раз про это слышу.
а как их в кармане крепить чтоб не уплыли никуда из кармана ?
Мне кажется что под лед не стоит ходить с прокатными регуляторами.Петя Васечкин писал(а):а вы ни разу не ныряли в прокатных регуляторах ? когда они каждую нырялку становятся на фри-флоу, а еще случай у меня был когда подо льдом у меня просто загубник во рту остался а сам регулятор выпал и что бы вы делали в этой ситуации с одним регулятором.
Вы также писали что, необходимо нырять в пределах видимости майны, хорошо если видимость хотя бы метров 10-15, а если 2? То какая это получается нырялка? Вокруг майны что ли хоровод водить???
У Вас есть навыки работы со стейджем?neiromancer писал(а):Не кидайте тапком, я только учусь...
А можно ли на подлёдку не с V-вентилем, а со стейджем?
По мне - это тот же независимый источник газа. Практически спарка, только с разнесёнными баллонами.
Или я в корне неправ?
Да, на курсе SDI Deep и последующих погружениях, это регулярно отрабатывалось. Переключение на стейдж, переключение на дно, передача стейджа.monax22 писал(а):У Вас есть навыки работы со стейджем?neiromancer писал(а):Не кидайте тапком, я только учусь...
А можно ли на подлёдку не с V-вентилем, а со стейджем?
По мне - это тот же независимый источник газа. Практически спарка, только с разнесёнными баллонами.
Или я в корне неправ?
Это как?neiromancer писал(а):, переключение на дно,
Это стандарт соло-дайвера по SDI.monax22 писал(а):
Теоритически можно, если стейдж открыт и стейджевый рег переброшен через шею и готов к использованию в любую секунду
вот он тетис во всей красеmonax22 писал(а):У Вас есть навыки работы со стейджем?neiromancer писал(а):Не кидайте тапком, я только учусь...
А можно ли на подлёдку не с V-вентилем, а со стейджем?
По мне - это тот же независимый источник газа. Практически спарка, только с разнесёнными баллонами.
Или я в корне неправ?
Можно, даже бабу на возуPraNkiSh писал(а):вот он тетис во всей красеmonax22 писал(а):У Вас есть навыки работы со стейджем?neiromancer писал(а):Не кидайте тапком, я только учусь...
А можно ли на подлёдку не с V-вентилем, а со стейджем?
По мне - это тот же независимый источник газа. Практически спарка, только с разнесёнными баллонами.
Или я в корне неправ?
на вопрос ответить вопросом о наличии карточки (навыка)
ответ на заданный выше вопрос: конечно можно
А не много ли суровых смайлов ,Ром?monax22 писал(а):Можно, даже бабу на возуPraNkiSh писал(а):вот он тетис во всей красеmonax22 писал(а): У Вас есть навыки работы со стейджем?
на вопрос ответить вопросом о наличии карточки (навыка)
ответ на заданный выше вопрос: конечно можно
Только прежде чем однозначные и категоричные советы/ответы писать
не будет ошибкой уточнить имеет ли человек вообще понятие о том о чем спрашивает.
Некоторые, знаете ли свои знания и умения на тетисе черпают а потом в жизнь претворяют.
И еще, стоит иногда посты дочитывать до конца
В логике тебе не откажешь ,а в обьективности ?Оно тебе надо ?monax22 писал(а):Лучше суровые, чем печальные
Валерий1970 писал(а):В логике тебе не откажешь ,а в обьективности ?Оно тебе надо ?monax22 писал(а):Лучше суровые, чем печальные
Да ничего не мешает, показалось что стейдж, то же вариант...monax22 писал(а):Это как?neiromancer писал(а):, переключение на дно,
Теоритически можно, если стейдж открыт и стейджевый рег переброшен через шею и готов к использованию в любую секунду
(некое подобие сайдмаунта). С другой стороны это дополнительная точка зацепа за страховочный конец.
А если не секрет, что мешает вкрутить двойной вентиль?
А можете процедуру описать?neiromancer писал(а):Да ничего не мешает, показалось что стейдж, то же вариант...monax22 писал(а):Это как?neiromancer писал(а):, переключение на дно,
Теоритически можно, если стейдж открыт и стейджевый рег переброшен через шею и готов к использованию в любую секунду
(некое подобие сайдмаунта). С другой стороны это дополнительная точка зацепа за страховочный конец.
А если не секрет, что мешает вкрутить двойной вентиль?
Тем более, что есть процедура и аварийного (быстрого) переключение на него...
Аварийная процедура (в стейдже и дне газ одинаковый).monax22 писал(а): А можете процедуру описать?
Спасибо.
Да, дно - это на спине (меня такой терминологии учили). А т.к. это рекреационное погружение, то газы в дне и стейдже у нас одинаковые.monax22 писал(а):ОК спасибо.
Дно, я так понимаю это бекгаз, т.е. газ который на спине?
Можно.neiromancer писал(а):А что насчёт моего первого вопроса?
Если дайвер обладает навыками работы со стейджем, то можно ли делать подлёдные в конфигурации дно+стейдж, а не V-вентиль?
Если да, то мне понятно. Если - нет, то почему?
Дык я ж вроде, тоже ответил что можно.neiromancer писал(а):Да, дно - это на спине (меня такой терминологии учили). А т.к. это рекреационное погружение, то газы в дне и стейдже у нас одинаковые.monax22 писал(а):ОК спасибо.
Дно, я так понимаю это бекгаз, т.е. газ который на спине?
А что насчёт моего первого вопроса?
Если дайвер обладает навыками работы со стейджем, то можно ли делать подлёдные в конфигурации дно+стейдж, а не V-вентиль?
Если да, то мне понятно. Если - нет, то почему?
), манометр. 
