Загадка "морского охотника" в Новороссийске!

[Поклон кораблям победы]

http://www.mobcor.ru/news/spetsialisty_ ... dovogo_zh/

Специалисты института МВД начали расшифровку уникального судового журнала.
17-07-2007

10 июля дайверами Разведывательно-Водолазного Клуба - Юрием Шалимовым и Владиславом Бунтыло, были обнаружены и подняты на поверхность с глубины 46 метров судовые документы боевого корабля, погибшего в годы Великой Отечественной войны в ходе ожесточенных боёв с немецко-фашистскими оккупантами за освобождение города Новороссийск. По данным визуального осмотра это сторожевой катер проекта «МО-4», один из знаменитых «малых Морских Охотников», которые в годы войны стали надежным заслоном на пути фашистских подводных лодок и настоящей грозой вражеских субмарин. Множественные пробоины и полностью разрушенная ходовая рубка говорят о том, что свой последний бой экипаж корабля принял с честью и выстоял «до последнего выстрела». Сражение для него закончилось с мощным взрывом в кормовой части, принесшим разрушения, не совместимые с жизнью корабля.
О состоянии судна нам рассказал участник акции «Поклон Кораблям Великой Победы», дайвер «Разведывательно-Водолазного Клуба» Юрий Шалимов: «Судно стоит на ровном киле на глубине 46 метров с дифферентом на корму. Хорошо сохранилось носовое орудие - знаменитая пушка «сорокопятка», брашпиль и леерные ограждения. Рубка выше уровня палубы полностью разрушена, внутри присутствуют следы пожара. Остатки разрушенной кормовой части полностью погребены под слоем донного ила. Но, тем не менее, это одно из наиболее сохранившихся судов проекта «МО-4». Деревянные корпуса других кораблей этого проекта разрушены значительно сильнее».
Неподалеку на дне покоятся еще два аналогичных судна, на одно из которых в мае сего года дайверами участниками акции памяти «Поклон Кораблям Великой Победы» была установлена памятная табличка и венок. Это позволяет сделать предположение о взаимосвязи гибели этих трех судов в результате одного морского сражения, однако для точного ответа о судьбе экипажей требуется детальное изучение данных, полученных из поднятых дайверами судовых документов, которые являются своего рода «черным ящиком» боевого корабля.
О ходе работ сообщил Президент Разведывательно-Водолазного Клуба Владислав Бунтыло: «Найти подобные документы – это несомненно удача. Но дается она в награду за долгие и рутинные обследования останков корабля под водой, изучения на поверхности планов постройки и исторических данных. Однако наиболее сложная часть работ, это не столько найти, сколько бережно поднять и сохранить всё, что осталось от хрупких листов бумаги, пролежавших в воде более 60-и лет. Документы были найдены 9 июля при изучении обломков ходовой рубки. Находились они, как и положено, на чудом сохранившемся столе, недалеко от остатков штурвала. Бумага сильно пострадала от огня и времени, но оставшуюся часть можно читать. Поднять документы мы смогли только на следующий день, так как бумага активно разрушалась, и поднимать так как есть – означало уничтожить находку. Проконсультировавшись со специалистами по реставрации, мы вернулись на следующий день и осуществили подъем, в соответствии с рекомендациями. 12 июля документы были доставлены в Москву и переданы реставраторам. Теперь вся надежда на них.»
Море надежно хранит свои тайны, даже если это память о погибших героях. Из многих найденных на сегодняшний день затонувших кораблей, однозначно опознана всего лишь часть, поэтому каждая подобная находка, которая может позволить точно установить бортовой номер корабля и судьбу экипажа является без преувеличения событием исторического значения, открывая новую страницу среди безымянных останков боевых кораблей, непроизвольно ставших могилами для своих экипажей и памятниками отцам для будущих поколений.

[Поклон кораблям победы]

Видеосюжет о находке


http://www.mobcor.ru/video/WJ7AI1k7e4Ze/

[ВиТим]

Ещё кто-то узнает о судьбе своих близких. Их слёзы и спасибо, наверное, самая высокая награда, которую только можно заслужить в этой жизни.

[Горыныч]

Коротко о самом погружении:

Ныряли на тримиксе. Смесь не очень стандартная 25/25. Декогазы 50 найтрокс и кислород. Планируемое время на дне 30 минут, но получилось 26 минут первый дайв и 28 второй. Расчет декомпрессии V - планер. Условия - легкое волнение. Температура воды 6-7 град. Видимость до 5 м.
Течение у поверхности сильное, на дне терпимо.


Журнал нашел Виндыч. просто увидел нод слоем ила белые страницы. Осторожно достал... Стало ясно - это журнал! Видны типографские колонки и что то про моточасы. Документ обгорел. В руках не довезем! Аккуратно положили на место. Уже на поверхности пришло в голову что это может быть правая - пустая часть документа. Значит где то там левая.
Вечером связались с археологами. Выяснили к них как обращаться с бумагой - совет оставить в воде и в полной темноте. Нашли подходящий ящик. Деревянный, но практически герметичный. Повесили на него груз. Нырнули... Сначала максимально осторожно положили в ящик уже найденный фрагмент, затем почти не замутив достали и вторую часть. Дальше по плану прикрепили ящик к "лифтбэгу" и запустили в верх по ходовику. Там его подобрали ребята оставшиеся на боте.
Еще по водой Виндыч крупно написал на ящике "НЕ ОТКРЫВАТЬ!" и "ИЗ ВОДЫ НЕ ВЫНИМАТЬ!", но не выдержали и заглянули и даже немного поснимали.
До Москвы везли в воде и в том же ящике. Тара слегка текла, и под нее подложили полотенце. Содержимым ящика активно интересовались хамоватые южные гаишники. Сейчас журнал передали экспертам Академии МВД. Предварительно мы подняли два документа "Журнал моториста" "Вахтенный журнал". На обложке крупно написано 194.... дальше обгорело. Надо читать то что внутри.

[Кэп]

Горыныч

Анализ популярных тем показывает, что писать надо о трубках и масках, а эти все находки - КГ/АМ. Читаем Фрейда господа. Скукота эта вся память и подвиги дедов на фоне трубки, которая как истинный фаллический символ никогда не перестанет будоражить либидо половозрелых граждан.

[Горыныч]

+1

[DukeSS]

Видать, я - неправильный.

Буду ждать продолжения истории.

[Валерий1970]

Видать, я - неправильный.

Буду ждать продолжения истории.

+1 и я ,неправильный ! Интересна мне история моей родины

[Сэнсэй]

И я - не праилный! Очень интересно - кто , почему и как... мне приходилось несколько раз участвовать в разборе полетов... может если что подскажу - буду рад. А на будующее: бумагу надо в зип-пакет. а потом в сумку и наверх. Я понимаю - небыло.. но есть такие пакеты счас везде: целофановый и с герметичным замочком... места не занимает, а эведенсы в них храняться - не подкопаешся!

[Fenix]

Видать, я - неправильный.

Буду ждать продолжения истории.

+1 и я ,неправильный ! Интересна мне история моей родины

+1

[Lezhkin]

Юре и Владу -- респект! Молодцы, ребята!

[superstardiver]

Молодцы! Мои поздравления!

Вскрылась от зависти..

Один вопрос: а зачем два деко газа? Чтобы не разводить болтовню здесь, ответь в личку, без стеба, просто интересно, чем руководствовались..

[v_Alexey]

... может если что подскажу - буду рад. А на будующее: бумагу надо в зип-пакет. а потом в сумку и наверх. Я понимаю - небыло.. но есть такие пакеты счас везде: целофановый и с герметичным замочком... места не занимает, а эведенсы в них храняться - не подкопаешся!

Ню-ню, бумагу, к которой прикасаться надо с невероятной осторожностью - ставить вертикально и в МЯГКИЙ пакет? И что поднимим? Комок целлюлозы?
Археолог-теоретик, блин. Что не совет - то бестселлер.
Ребята сделали все правильно и очень грамотно. Старому марадеру не занимать опыта в таких вещах.
Виндыч, я по-доброму. Здорово!

[Joker]

Молодцы. завидую по-доброму. А ведь звали же............................ Вы уж не томите - расскажите общественности когда будут результаты прочтения...................... Если будут. Кстати, а вот еще тема для обсуждения специально для интересующихся. А что делать с бумагой, извлеченной из воды. Как ее консервировать? может кто знает? Ради интереса можем вынести тему рядом с фаллическими трубками

[виндыч]

Один вопрос: а зачем два деко газа? Чтобы не разводить болтовню здесь, ответь в личку, без стеба, просто интересно, чем руководствовались..

Да можно и здесь. Не вижу темы для лишней болтовни.
Все просто как пять копеек - забивка кислорода обходилась в сущую фигню, а висеть лишнее время на буйке в фарватере с оживленным движением судов очень не хотелось. (один раз здоровенный груженный сухогруз прошел метрах в 50-и от буя. чесслово было страшно)

[виндыч]

едем к реставраторам. вернемся - расскажу.

[виндыч]

v_Alexey

Как видишь, и от марадерского опыта толк бывает.

[виндыч]

от реставраторов вернулись. завтра будет подробная информация, но результаты есть.

[виндыч]

вот только обидно, что тема в малочитаемую часть форума уехала... впрочем с политикой администрации трудно спорить. у всех свои интересы.

[olly]

Ничего, что в мало читаемую. Все равно народ читает и ждет новостей!!! Интересно же!