|
|
|
|
Модераторы: трофи, KWAK, DukeSS
Да вот и я про то...Павел.bard.ru писал(а):Подозреваю, не кретин, а гений, так как не попасть - это надо очень сильно стараться. Возможно, что это даже в принципе невозможно.ReedCat писал(а):если ЗРК, то запустивший - кретин, который не смог попасть.
По крайней мере, на военной кафедре нам именно так рассказывали
Кретин-кретин... Высшей пробы... 
Вы сами-то хоть понимаете, какой бред несёте? Эти Ваши так называемые "специалисты" говорят или утверждают, а? Говорить и тётя Маша умеет. К тому же Вы явно путаете высоту и дальность. Поверьте, это разные вещи!!! К тому же этот борт шел на высоте 34 килофута, поэтому даже эти 9км даже по высоте, а не по дальности, не тянут...Рыжий писал(а):Кстати, специалисты говорят, что это и "Оса" могла быть. Старые осы до 9 км имели дальность.
Требует титанических усилий не вынестиReedCat писал(а):Да вот и я про то...Павел.bard.ru писал(а):Подозреваю, не кретин, а гений, так как не попасть - это надо очень сильно стараться. Возможно, что это даже в принципе невозможно.ReedCat писал(а):если ЗРК, то запустивший - кретин, который не смог попасть.
Причем какой бы комплекс они там ни спёрли (кроме наплечных), вынести гражданский самолет им - не требует никаких усилий.
Павел, вы тоже знатный теоретикПавел.bard.ru писал(а):Вы сами-то хоть понимаете, какой бред несёте? Эти Ваши так называемые "специалисты" говорят или утверждают, а? Говорить и тётя Маша умеет. К тому же Вы явно путаете высоту и дальность. Поверьте, это разные вещи!!! К тому же этот борт шел на высоте 34 килофута, поэтому даже эти 9км даже по высоте, а не по дальности, не тянут...Рыжий писал(а):Кстати, специалисты говорят, что это и "Оса" могла быть. Старые осы до 9 км имели дальность.
Да я и не спорю, что я "теоретик" в этих вопросах. Просто немного помню, чему меня учили в МГУ на военной кафедре, ну и просто думаю/читаю. 34 килофута (это трек полёта того рейса - смотрел сам) - больше 10 км. Описание эволюций пассажиром - делириумный бред. То, что ИК промахнуться по пассажирскому не может - очевидно. Заметьте, что речь здесь не идёт о "как попали?", о чем пишете Вы, а о том, что "если бы действительно палили - не могли не попасть!" Разницу ощущаете?ДмитрийХ писал(а):Павел, вы тоже знатный теоретикПавел.bard.ru писал(а):Вы сами-то хоть понимаете, какой бред несёте? Эти Ваши так называемые "специалисты" говорят или утверждают, а? Говорить и тётя Маша умеет. К тому же Вы явно путаете высоту и дальность. Поверьте, это разные вещи!!! К тому же этот борт шел на высоте 34 килофута, поэтому даже эти 9км даже по высоте, а не по дальности, не тянут...Рыжий писал(а):Кстати, специалисты говорят, что это и "Оса" могла быть. Старые осы до 9 км имели дальность.
Когда, во вторую чеченскую, из ПЗРК влупили по самолету ретранслятору, то многие очень удивлялись, как это так, а потом физику вспомнили.
На авиафоруме чел пишет что на практике очень даже реально даже ночью, если конечно перед самолетом траектория, след больно заметный.ДмитрийХ писал(а):
Другой вопрос, что увидеть такой пуск из кабины самолета - нереально.
А как же это?Kr0n писал(а):На авиафоруме чел пишет что на практике очень даже реально даже ночью, если конечно перед самолетом траектория, след больно заметныйДмитрийХ писал(а):
Другой вопрос, что увидеть такой пуск из кабины самолета - нереально.
Если увидеть реально, но их не видели, то не означает ли это, что ракет и не было?!Николай Распопов, командир экипажа лайнера А320, следовавшего по маршруту из Египта в Казань писал(а):Ракет мы не видели.
В этом то весь и вопрос, что кто то что то видел а кто и что неизвестно и сейчас все будет опять замалчиваться и перевираться)Павел.bard.ru писал(а): то откуда вообще стало московским(!) диспетчерам известно о якобы произошедшей "атаке"??? К тому же с четким указанием высот, на которых случились "взрывы".
Зимой дважды летал из Мск в Ш-е-Ш и обратно, оба раза через Симферополь-Анталья-Каир, авиакомпании Трансаэро и NW. Ещё год назад коридор был через Сочи и Сирию почти прямо на Хомсом. Так, что давно уже без всякого шума маршруты сменили, по крайней мере для рейсов из Москвы. А от газетного бреда по поводу "ракетной атаки" и "противоракетного маневра" уши вянут..... дурочку это запускают ИМХО.ВиТим писал(а):Воздушные коридоры меняют по разным причинам. Безопасность, финансы, политика. Если кто помнит, то ещё в начале 2000-х годов, воздушный коридор для авиарейсов из Москвы в Хургаду и Шарм Эль Шейх проходил над полуостровом Крым. Подлетая к Каиру, пассажиры рассматривали в иллюминаторы пирамиды. И общее время полёта, до той же Хургады было, на 30-40 минут меньше.
Но потом 4 октября 2011 года из Тель-Авива в направлении Новосибирска поднялся борт 85693...
Я ж не говорю про атаку самолета, а про имитацию атаки, плюс минус километр)Александр64 писал(а):А что будет если искать иголку в стогу сена? Шанс конечно найти есть!
Ох и кровожадный Вы товариСЧ!Kr0n писал(а):Про штатные средства пво и противодействия это понятно, тут с вами абсолютно согласен.gasul писал(а):
Просто интересно что будет если пальнуть хорошую большую неуправляемую ракету земля-земля строго вверх;) ну и подорвать каким нибудь способом, по будильнику например)
Угу, просто ищу правдоподобные объяснения)Александр64 писал(а):Ох и кровожадный Вы товариСЧ!Kr0n писал(а):Про штатные средства пво и противодействия это понятно, тут с вами абсолютно согласен.gasul писал(а):
Просто интересно что будет если пальнуть хорошую большую неуправляемую ракету земля-земля строго вверх;) ну и подорвать каким нибудь способом, по будильнику например)
Я когда то служил в зенитно-артиллерийском полку, на С60 и шилках, так вот, не было уже тогда норматива "попасть в самолёт" только "обстрелять", ничем неуправляемым сбить реактивный самолёт давно уже не пытаются, тем более на высотах под 10 тыс. метров. Вероятность попасть совершенно ничтожная. В принципе если там у кого завалялась 100 мм зенитка, то могли пальнуть в сторону самолёта, результат был бы похож на описываемый, подрыв снарядов +- километр от цели. Попасть всё равно не смогли бы низа что.Kr0n писал(а):Про штатные средства пво и противодействия это понятно, тут с вами абсолютно согласен.gasul писал(а):
Просто интересно что будет если пальнуть хорошую большую неуправляемую ракету земля-земля строго вверх;) ну и подорвать каким нибудь способом, по будильнику например)
Я ж пишу что возможно не было цели в нанесении вреда самолету, а цели были больше политические, еслиб хотели сбить думаю сбили бы.oserge писал(а): Я когда то служил в зенитно-артиллерийском полку, на С60 и шилках, так вот, не было уже тогда норматива "попасть в самолёт" только "обстрелять", ничем неуправляемым сбить реактивный самолёт давно уже не пытаются, тем более на высотах под 10 тыс. метров. Вероятность попасть совершенно ничтожная.
