Зимняя/летняя резина

Сообщение

FEZ · Добавлено: 01-04-2014 21:57

Ехал утром на летней. Отличие от зимней липучки увеличенный тормозной путь, что было скомпенсировано дистанцией. Повороты, манёвры, разгон на уровне зимней. Но на всяк случай скорость среднюю держал меньше обычной. По сторонам смотрел активней обычного... ))) менять обратно в лом, не смотря на наличие подьёмника и беспроблемной возможности смены колёс...

BK · Добавлено: 01-04-2014 22:19

Совет о переходе на летнюю резину вчера я дал правильный. Никаких сложностей для водителеей сегодня не видел. Аварий тоже не видел. Знаю, что рано утром были пробки, но я поехал чуть позже. А вот 2 дня назад на каждом углу были беспричинные аварии. И это при температуре +8. Так что это связано с чем-то другим. Вообще, сезонная смена резины проводится не для снижения аварийности, а для удобства вождения. Вопрос стоял так -- что лучше: час проехать в неудобных условиях или 2 часа стоять в очереди в шиномонтаж. Всего лишь. Какие-то аварии здесь вообще не причем.

vkasper · Добавлено: 01-04-2014 22:52

Krapiva писал(а):
vkasper писал(а):
Krapiva писал(а):Нет, мы медленно встанем, медленно пойдем и... ну дальше вы знаете.
Знаем Но зачем куда-то идти? "Кому надо - сами подойдут!"
Или дальше, больше. "И так хорошо видать!"
Жизненный опыт приходит вместе с половой дисфункцией.

Юношеский максимализм, проходит с возрастом, отдавая первенство умелому минимализму

Дана · Добавлено: 01-04-2014 23:38

BK писал(а):Совет о переходе на летнюю резину вчера я дал правильный. Никаких сложностей для водителеей сегодня не видел. Аварий тоже не видел. Знаю, что рано утром были пробки, но я поехал чуть позже. А вот 2 дня назад на каждом углу были беспричинные аварии. И это при температуре +8. Так что это связано с чем-то другим. Вообще, сезонная смена резины проводится не для снижения аварийности, а для удобства вождения. Вопрос стоял так -- что лучше: час проехать в неудобных условиях или 2 часа стоять в очереди в шиномонтаж. Всего лишь. Какие-то аварии здесь вообще не причем.

Да ладно. Муж рассказывал, как сегодня с утра на электрозаводском мосту видел зачудительную картинку. По утреннему ледку стая легковушек безуспешно пыталась въехать на мост чуть-чуть в горочку...урчали, буксовали, мост оставался невзятой высотой....

ssp · Добавлено: 02-04-2014 08:14

dutf писал(а):есть подозрение, что производители резины это учитывают.

Учитывают, поэтому пресловутые +5 градусов и есть маркер перехода с зимней на летнюю.

dutf писал(а):Да и вообще, давайте жёстче гонять по льду, резина прогреется лучше.

Разница температур и трение. На льду практически не прогреется, асфальт нужен.

ssp · Добавлено: 02-04-2014 08:16

Вчера было у нас +2 утром и днём +4+6. Похолодало. До этого неделю держалось +10 и даже выше, днём. Сегодня утром -2, но дорога сухая, льда нет даже после вчерашнего дождя. За ночь высушило.

BK · Добавлено: 29-10-2015 13:21

В снятом летнем колесе (bridgestone turanza t001) нашел шляпку гвоздя. Оно и спускало за 2-3 месяца (равномерно) с 2.5 атм до 1 атм. Время на ремонт у меня до весны. Что делать?
1) Везти в шиномонтаж;
2) Просто вынуть гвоздь и посмотреть, что будет;
3) Вынуть гвоздь и как-то заделать дырку, если она будет. Самостоятельно снять покрышку с диска я не могу.

S.S. "Drip" · Добавлено: 29-10-2015 14:04

BK писал(а):В снятом летнем колесе (bridgestone turanza t001) нашел шляпку гвоздя. Оно и спускало за 2-3 месяца (равномерно) с 2.5 атм до 1 атм. Время на ремонт у меня до весны. Что делать?
1) Везти в шиномонтаж;
2) Просто вынуть гвоздь и посмотреть, что будет;
3) Вынуть гвоздь и как-то заделать дырку, если она будет. Самостоятельно снять покрышку с диска я не могу.

3). Как-то (опыт заделки двух дырок от болтов лежачих полицейских):
1. Купить набор для ремонта бескамерных покрышек (самовулканиз. жгуты и спец. шило с надфилем) - 200-300 руб в любом автомагазине.
2. Следуя инструкции, заделать прокол
3. Забыть о нем навсегда
4. Бросить набор в бардачок для будущих гвоздей.

hunter_35 · Добавлено: 29-10-2015 14:08

BK писал(а):В снятом летнем колесе (bridgestone turanza t001) нашел шляпку гвоздя. Оно и спускало за 2-3 месяца (равномерно) с 2.5 атм до 1 атм. Время на ремонт у меня до весны. Что делать?
1) Везти в шиномонтаж;

Наилучший вариант. К тому же колеса в любом случае неплохо раз в сезон подвергать балансировке. Ибо даже при спокойной и "беспрокольной" езде за сезон обычно появляется дисбаланс 15-30 гр.

BK писал(а): 2) Просто вынуть гвоздь и посмотреть, что будет;

Будет травить сильнее.

К тому же ежели это окажется не гвоздь а саморез просто так его не вытащишь. Бокорезы понадобятся.

BK писал(а): 3) Вынуть гвоздь и как-то заделать дырку, если она будет. Самостоятельно снять покрышку с диска я не могу.

Если руки из того места и колесо бескамерное.... В автомагах продаются жгуты для бескамерки с инструментом для "затыкания" и клеем-активатором цена 150-300 руб. И вперед.

BK · Добавлено: 29-10-2015 16:25

Всем спасибо. Попробую сначала просто вынуть гвоздь. И отмечу мелом это место. Судя по шляпке, это просто гвоздь.
Дня через 2, как поеду в гараж. Потом напишу.

P.S. (Последние годы) я делаю балансировку только первый раз. Скорости на Ситроене маленькие. Зато никаких хлопот. Сам меняю, никуда не езжу для этого.

ПОЛОЖительный · Добавлено: 29-10-2015 17:14

BK писал(а):Всем спасибо. Попробую сначала просто вынуть гвоздь. И отмечу мелом это место. Судя по шляпке, это просто гвоздь.
Дня через 2, как поеду в гараж. Потом напишу.

P.S. (Последние годы) я делаю балансировку только первый раз. Скорости на Ситроене маленькие. Зато никаких хлопот. Сам меняю, никуда не езжу для этого.

дисбаланс колёс плохо сказывается на подвеске. Даже если Вы его не ощущаете, чаще ремонтировать подвеску или раньше, кому как нравится ...

Валерий Мухин · Добавлено: 29-10-2015 17:17

А что там нынче говорят про проверку использования летней резины зимой и зимней летом? Говорят каки-то новые правила вводят?
Кто компетентен в теме (на уровне достоверной информации, а не ОБС)?

Elf in Stone · Добавлено: 29-10-2015 21:16

На велосипедах можно ездить круглый год на одной резине. Главное, чтоб насос присутствовал.

Krapiva · Добавлено: 29-10-2015 21:23

У нас собирались ввести обязательную зимнюю резину зимой и летнюю летом. Но вроде дальше разговоров дело не пошло. Как всегда. Да и страна у нас большая. Не уверен, что в Краснодарском крае так уж необходима зимняя резина. При поездке в Скандинавские страны необходима. Могут и на границе тормознуть. А вот в Германии, например запрещены шипы. Были запрещены. Может с новым регламентом на шипы, который ввели в прошлом году, и разрешили. Я туда не езжу, не в курсе.

Krapiva · Добавлено: 29-10-2015 21:31

Валерий Мухин писал(а):А что там нынче говорят про проверку использования летней резины зимой и зимней летом? Говорят каки-то новые правила вводят?
Кто компетентен в теме (на уровне достоверной информации, а не ОБС)?

Валерий, а какая разница? Ввели, не ввели. Все равно, все нормальные люди на зиму переобуваются. По крайней мере в северных районах, к которым относится и Москва. Есть допустимая глубина протектора. Но померять ее могут только на тех осмотре. Ну или после ДТП признать фактором повлекшим аварию. Но нам то какое дело? Не будет ведь разумный человек ездить на лысой резине.

BK · Добавлено: 29-10-2015 23:23

Купил в Ашане вот этот набор за 111 рублей. Клея в нём нет, две штуковины (явно шире моего гвоздя) и 5 кусков резины: accessories.phantom.ru/catalog/remnabori-.348/ Называется PH5243. Но на сайте написано, что он для того, чтоб доехать до шиномонтажа. Это правда? Или просто так написали? Мне бы такой, чтобы в шиномонтаж как раз не ездить.

P.S. Согласен я, что балансировку делать надо. Если когда вдруг куплю быстроходную машину, то буду балансировать раз в 3 года. Просто зимние я всегда покупаю вместе с дисками. Каждый год балансировать -- перебор немного.

hunter_35 · Добавлено: 30-10-2015 01:00

BK писал(а):Купил в Ашане вот этот набор за 111 рублей. Клея в нём нет, две штуковины (явно шире моего гвоздя) и 5 кусков резины: accessories.phantom.ru/catalog/remnabori-.348/ Называется PH5243. Но на сайте написано, что он для того, чтоб доехать до шиномонтажа. Это правда? Или просто так написали? Мне бы такой, чтобы в шиномонтаж как раз не ездить.

P.S. Согласен я, что балансировку делать надо. Если когда вдруг куплю быстроходную машину, то буду балансировать раз в 3 года. Просто зимние я всегда покупаю вместе с дисками. Каждый год балансировать -- перебор немного.

Этот набор именно для того, для чего на ём написано. Заткнете ежели сразу не будет травить, то чуть погодя.

Нужно было покупать именно с клеем.

А с балансировкой это личное дело каждого. Только вот интересно вы масло и другие жидкости в автомобиле меняете? Или вообще без них ездите?

А ещё можно сэкономить на щетках стеклоочистителя и незамерзайке, ну ежели вместо нее просто воду заливать.

Golf · Добавлено: 30-10-2015 01:08

BK писал(а):Купил в Ашане вот этот набор за 111 рублей. Клея в нём нет, две штуковины (явно шире моего гвоздя) и 5 кусков резины: accessories.phantom.ru/catalog/remnabori-.348/ Называется PH5243. Но на сайте написано, что он для того, чтоб доехать до шиномонтажа. Это правда? Или просто так написали? Мне бы такой, чтобы в шиномонтаж как раз не ездить.

Жаль, что нет клея. Было б намного лучше и надежнее. У Вас наверное кордовые жгуты. Они пропитаны каким то каучуком с чем то. Может через какое то время пропитка подсохнуть и начать опять пропускать. Резиновые жгуты более надежны и к ним обязательно должен быть клей.
Если после ремонта колесо не спускает, то ездите и не парьтесь.
http://www.youtube.com/watch?v=uqZFjVMKyE0

dutf · Добавлено: 30-10-2015 01:21

BK писал(а):Купил в Ашане вот этот набор за 111 рублей. Клея в нём нет, две штуковины (явно шире моего гвоздя) и 5 кусков резины: accessories.phantom.ru/catalog/remnabori-.348/ Называется PH5243. Но на сайте написано, что он для того, чтоб доехать до шиномонтажа. Это правда? Или просто так написали? Мне бы такой, чтобы в шиномонтаж как раз не ездить.

P.S. Согласен я, что балансировку делать надо. Если когда вдруг куплю быстроходную машину, то буду балансировать раз в 3 года. Просто зимние я всегда покупаю вместе с дисками. Каждый год балансировать -- перебор немного.

по нашим дорогам имеет смысл и каждый год балансировать
дело хозяйское, конечно

если жгут нормально встанет, колесо спускать не будет, но каждый раз ездить, гадая, бахнет или нет - ну его нафиг, такую экономию)

ps а чтобы самостоятельно латку поставить нормально, придётся самому немножко автосервисом стать)

dutf · Добавлено: 30-10-2015 01:26

Golf писал(а):
BK писал(а):Купил в Ашане вот этот набор за 111 рублей. Клея в нём нет, две штуковины (явно шире моего гвоздя) и 5 кусков резины: accessories.phantom.ru/catalog/remnabori-.348/ Называется PH5243. Но на сайте написано, что он для того, чтоб доехать до шиномонтажа. Это правда? Или просто так написали? Мне бы такой, чтобы в шиномонтаж как раз не ездить.
Жаль, что нет клея. Было б намного лучше и надежнее. У Вас наверное кордовые жгуты. Они пропитаны каким то каучуком с чем то. Может через какое то время пропитка подсохнуть и начать опять пропускать. Резиновые жгуты более надежны и к ним обязательно должен быть клей.
Если после ремонта колесо не спускает, то ездите и не парьтесь.
http://www.youtube.com/watch?v=uqZFjVMKyE0

ездить можно, не париться - не советую
по закону подлости колесо крякнет тогда, когда это меньше всего нужно