Авиакомпании и дайверы: перевес багажа, скидки и т.д

[windsurf]

С очень высокой вероятностью, если у Вас время пересадки меньше суток, то пересадка между самолетами одной и той же а/к без получения багажа.
В остальных случаях - как повезет - зависит и от правил а/к и от того, кто сидит на регистрации.

Я объясню к чему вопрос. Имею личный опыт пересадки в Гуанчжоу с Аэрофлота на Филипинцев. Пересадка была порядка 12 часов, и багаж наш не доехал вместе с нами. И практически у всех, кто летел как и мы из Москвы в Манилу тоже. Хотя наш багаж с ленты забирали по списку. (Самолично наблюдал). Поэтому прошу не теоретические выкладки, а по-возможности личный опыт.

А причем здесь теория? Я говорю о практике. Но если не интересно - не проблема.

[-Alexey-]

... Поэтому прошу не теоретические выкладки, а по-возможности личный опыт.

Если одна авиакомпания, то всегда регил багаж до конечной точки с этой компанией, предъявляя на регистрации всю полетную информацию. Проблем не было с аэрофлотом, катарцами, сингапурцами. и многими др...
Если стыковка с другой а\к, то всегда получал багаж в пункте стыковки и сдавал заново... По-другому в этом случае и не пытался, ну его, так может и можно, но наверное как то хлопотно и не спокойно, вот такой опыт.

[hunter_35]

А причем здесь теория? Я говорю о практике. Но если не интересно - не проблема.

Не обижайтесь. Просто ваш пост очень напоминает выдержку из правил перевозки.

[windsurf]

А причем здесь теория? Я говорю о практике. Но если не интересно - не проблема.

Не обижайтесь. Просто ваш пост очень напоминает выдержку из правил перевозки.

Нет, все из практики. Бывало, что багаж ехал с пересадками между самолетами разных а/к, но только тогда, когда реально не было возможности его забрать - т.к. обычно для этого требуется пройти таможню, потом заново регистрацию. Если времени нет - то...
Обычно, если время позволяет и есть стыковка между разными а/к стараюсь получать багаж.

[-Alexey-]

Обычно, если время позволяет и есть стыковка между разными а/к стараюсь получать багаж.

+ к посту...

Дело ещё в том, что обычно поездка, предполагающая 2 и более пересадки, не из заурядных...))

И самое главное. что иногда летишь в такое место, где без багажа эта поездка почти бессмысленна..., поэтому за багажом контроль не лишний, хотя бы и на некоторых стыках )

[hunter_35]

Обычно, если время позволяет и есть стыковка между разными а/к стараюсь получать багаж.

+ к посту...

Дело ещё в том, что обычно поездка, предполагающая 2 и более пересадки, не из заурядных...))

И самое главное. что иногда летишь в такое место, где без багажа эта поездка почти бессмысленна..., поэтому за багажом контроль не лишний, хотя бы и на некоторых стыках )

Так об чем и речь.

[Natalie]

Дамы и господа. Прошу поделиться опытом полетов с пересадками.
Интересует, нужно ли забирать багаж при пересадках?
Как вводная первая пересадка Air china на нее же.
Вторая с китайцев на Garuda. И третья на нее же.
Заранее спасибо.

Если у вас пересадка с международного рейса на местный, то забирать нужно будет. Проходить паспортный контроль, таможню и опять далее региться на рейс.
Если идет смена терминалов при пересадке - тоже лучше проверить или забрать - бывает по разному.
Если перелет до конечной точки (на 2 перелета, например, или на 3) выписан не одним билетом, а двумя разными - то возможны варианты. Если одним билетом - то зачекают до конечной точки.

[hunter_35]

Всем спасибо. До Джакарты добрались благополучно. Багаж тоже.
Осталось два местных рейса. Но они по два часа. Ерунда. Погодка здесь....
Влага в воздухе висит. Явно больше 100%. Ну и температура градусов 28. С плюсом.

[zerg85]

На НГ ездили с flypgs.com в Шарм, тут выше спрашивали - поэтому я рассказываю.

Компания типичный лоукостер - за всё нада платить деньги(выбор места, перевес, питание итд итп)
20кг разрешнного багажа + 8кг ручной клади. При посадке в Москве закрыли глаза на перевес в 2кг.
Обратно летеле на легке.

Пересадка в аэропорту Сабиха - небольшой аэропорт, достачтно чистый и современный.
Аэропорт небольшой, поэтому гулять особо негде. Мы отдыхали в самой дальней кафешке "Кафэ Дуняши" - неплохой кофе+удобные кресла.

Что очень удивило в их 737-800 очень современные и удобные кресла с поясчничными подпорками, спина не очень сильно уставала.

Вердикт - лететь можно!

[Александр64]

Летом летал из Москвы марокканцами в Агадир с пересадкой в Касабланке. Багаж не забирал. Получил уже сразу на месте.

[sm_mos]

Летел в Хугаду "Трансаэро"за перевес брали по 5 долларов за килограмм.
Возвращался обратно через неделю ,на стойке регисрации написано 16 долларов за кило.
Позвонил по прилету в "Трансаэро" промурчали ,что все зависит от направления- очень непонятно ........

Вот, что написано на сайте Трансаэро:
Снаряжение для дайвинга весом до 20 (двадцати) кг., имеющего габариты 190см х 75см х 65см, на одного пассажира в дополнение к норме бесплатного провоза багажа:
компенсатор плавучести;
гидрокостюм;
шлем;
перчатки (1 пара);
боты (1 пара);
ласты (1 пара);
манометр;
регулятор (октопус);
маска с трубкой;
один баллон для дыхания (баллон для дыхания должен быть пустым, клапан должен быть открытым или снятым, с обеспечением доступа для проверки при регистрации багажа в аэропорту);
приборы и прочие дополнительные аксессуары.;

Уже не действует?

[Leon-ko]

Летел в Хугаду "Трансаэро"за перевес брали по 5 долларов за килограмм.
Возвращался обратно через неделю ,на стойке регисрации написано 16 долларов за кило.
Позвонил по прилету в "Трансаэро" промурчали ,что все зависит от направления- очень непонятно ........

Вот, что написано на сайте Трансаэро:
Снаряжение для дайвинга весом до 20 (двадцати) кг., имеющего габариты 190см х 75см х 65см, на одного пассажира в дополнение к норме бесплатного провоза багажа:
компенсатор плавучести;
гидрокостюм;
шлем;
перчатки (1 пара);
боты (1 пара);
ласты (1 пара);
манометр;
регулятор (октопус);
маска с трубкой;
один баллон для дыхания (баллон для дыхания должен быть пустым, клапан должен быть открытым или снятым, с обеспечением доступа для проверки при регистрации багажа в аэропорту);
приборы и прочие дополнительные аксессуары.;

Уже не действует?

Действует , только внимательно читайте правила перевозки багажа , на курортных направлениях ( в большинстве случаев билеты имеют класс обслуживания "дисконт " на них не распространяется бесплатная перевозка снаряжения , Египет входит в зону перевозки сверхнормативного багажа по 15 евро за кг (точно не помню , около этой цифры )

[tsd]

Летел в Хугаду "Трансаэро"за перевес брали по 5 долларов за килограмм.
Возвращался обратно через неделю ,на стойке регисрации написано 16 долларов за кило.
Позвонил по прилету в "Трансаэро" промурчали ,что все зависит от направления- очень непонятно ........

Вот, что написано на сайте Трансаэро:
Снаряжение для дайвинга весом до 20 (двадцати) кг., имеющего габариты 190см х 75см х 65см, на одного пассажира в дополнение к норме бесплатного провоза багажа:
компенсатор плавучести;
гидрокостюм;
шлем;
перчатки (1 пара);
боты (1 пара);
ласты (1 пара);
манометр;
регулятор (октопус);
маска с трубкой;
один баллон для дыхания (баллон для дыхания должен быть пустым, клапан должен быть открытым или снятым, с обеспечением доступа для проверки при регистрации багажа в аэропорту);
приборы и прочие дополнительные аксессуары.;

Уже не действует?

Действует , только внимательно читайте правила перевозки багажа , на курортных направлениях ( в большинстве случаев билеты имеют класс обслуживания "дисконт " на них не распространяется бесплатная перевозка снаряжения , Египет входит в зону перевозки сверхнормативного багажа по 15 евро за кг (точно не помню , около этой цифры )

У Трансаэро все действует. Самое главное - дайверское снаряжение должно быть упаковано в отдельную сумку весом до 20 кг. Именно отдельную и именно не более 20 кг.
Летали в январе из Питера в Шарм (турпутевка, чартер), по привычке (типа вес суммируется, а сумка не больше 30кг) набил баул на 28кг. Девушка на стойке регистрации объяснила то, что написано чуть выше. После недолгих уговоров пустила без доплаты, но сказала что в следующие разы придется оплачивать перевес.

[Челиканов]

летал в октябре трансами в Хургаду в Домодедово прошел без перевеса ( свое шмотье и скуба уложились в 20 кг) обратно было 30 кг сказали перевес я сказал что скуба попросили показать сертификат после чего инцедент был исчерпан

[Павел.bard.ru]

Авиакомпания Thai Airways International объявила о прекращении полетов по маршруту Бангкок-Москва с 29 марта 2015 года. Соответствующее заявление опубликовано на сайте российского представительства перевозчика. Пассажирам, которые приобрели билеты на вылеты после 28 марта, будут полностью возвращены деньги или предложены альтернативные варианты перелетов с возвратом в Москву до этой даты.
Причиной отмены рейсов на популярном у туристов направлении стали падение спроса со стороны российских клиентов и высокие финансовые риски авиакомпании, отмечается в сообщении. Президент Thai Airways Чарампорт Йотикастира отметил также, что перевозчику трудно конкурировать с чартерными рейсами. «Несмотря на то, что Россия находится на третьем месте по объему турпотока в Таиланд, авиакомпания не в силах конкурировать с чартерными рейсами», - заявил Йотикастира.

[Лавразий]

Авиакомпания Thai Airways International объявила о прекращении полетов по маршруту Бангкок-Москва с 29 марта 2015 года. Соответствующее заявление опубликовано на сайте российского представительства перевозчика. Пассажирам, которые приобрели билеты на вылеты после 28 марта, будут полностью возвращены деньги или предложены альтернативные варианты перелетов с возвратом в Москву до этой даты.
Причиной отмены рейсов на популярном у туристов направлении стали падение спроса со стороны российских клиентов и высокие финансовые риски авиакомпании, отмечается в сообщении. Президент Thai Airways Чарампорт Йотикастира отметил также, что перевозчику трудно конкурировать с чартерными рейсами. «Несмотря на то, что Россия находится на третьем месте по объему турпотока в Таиланд, авиакомпания не в силах конкурировать с чартерными рейсами», - заявил Йотикастира.

где "авиакомпании", где "дайверы"? может это про перевес? а.... "гражданин" радуется так. а ещё нефть подешевела и доллар вырос, чё не написали то?
убиться теперь предлагаете, господам дайверам, изза того что какоето тайское чмо от конкуренции с рынка сдулось?

[DukeSS]

Авиакомпания Thai Airways International объявила о прекращении полетов по маршруту Бангкок-Москва с 29 марта 2015 года. Соответствующее заявление опубликовано на сайте российского представительства перевозчика. Пассажирам, которые приобрели билеты на вылеты после 28 марта, будут полностью возвращены деньги или предложены альтернативные варианты перелетов с возвратом в Москву до этой даты.
Причиной отмены рейсов на популярном у туристов направлении стали падение спроса со стороны российских клиентов и высокие финансовые риски авиакомпании, отмечается в сообщении. Президент Thai Airways Чарампорт Йотикастира отметил также, что перевозчику трудно конкурировать с чартерными рейсами. «Несмотря на то, что Россия находится на третьем месте по объему турпотока в Таиланд, авиакомпания не в силах конкурировать с чартерными рейсами», - заявил Йотикастира.

где "авиакомпании", где "дайверы"? может это про перевес? а.... "гражданин" радуется так. а ещё нефть подешевела и доллар вырос, чё не написали то?
убиться теперь предлагаете, господам дайверам, изза того что какоето тайское чмо от конкуренции с рынка сдулось?

Тебя заносит.

[Павел.bard.ru]

.

Компания "Тайские авиалинии" оформляет скидки на провоз дайверского оборудования - 10 кг бесплатно (при предъявлении сертификата) сверх общего лимита, что было ранее в форуме написано. Поэтому я посчитал, что информация о прекращении полётов в Россию авиакомпании, лояльной дайверам, не может не представлять интерес.

[DukeSS]

Паш, дык, не тебе ж адресовал.

[micro]

А что тяжелого из снаряги можно без риска взять в ручную кладь? Регуляторы, ласты, спинки, мокрые (в прямом смысле) костюмы на обратном пути? Не придерутся?