Самодельный буксировщик

Сообщение

Марийка · Добавлено: 10-09-2015 10:00

Володь, есть фотка!

СергейМ1975 · Добавлено: 10-09-2015 10:02

класс

КонстантинВ · Добавлено: 10-09-2015 10:55

А можно еще фоток с разных ракурсов на воздухе снаружи + внутренности и ТТХ

СергейМ1975 · Добавлено: 10-09-2015 10:56

http://electrotransport.ru/ussr/index.p ... ic=18334.0

вот электро велосипедисты тут себе батареи заказывают

Shenzhen · Добавлено: 10-09-2015 12:23

КонстантинВ писал(а):А можно еще фоток с разных ракурсов на воздухе снаружи + внутренности и ТТХ

Буксировщик был задуман, как "проект выходного дня". Мы совсем не заботились о дизайне и внешнем виде конструкции, поэтому мне не хотелось бы публиковать фото.
Главная идея в том, что используются совершенно открытые аккумуляторы и выключатель с открытыми контактами, типа "телеграфный ключ". Любой сможет взять троллинговый мотор, несколько аккумуляторов и просто примотать их к куску пенопласта. Такой буксировщик можно сделать за час и он очень неплохо работает.

Vagif · Добавлено: 10-09-2015 12:29

У вас проскакивало, что вы использовали электромотор от системы охлаждения автомобиля, но я смотрю идея не прижилась, почему?

СергейМ1975 · Добавлено: 10-09-2015 12:31

я вот такой и хочу.
но цены на мотор кушающий Ампер 40 -55 так выросли, что прям даже и не знаю.
пришел ответ, по поводу стоимости батареи -- "1акб на 20 ач 12 вольт с бмс на 200 ампер будет стоить 8000р"

СергейМ1975 · Добавлено: 10-09-2015 12:32

Vagif писал(а):У вас проскакивало, что вы использовали электромотор от системы охлаждения автомобиля, но я смотрю идея не прижилась, почему?

это кому вопрос? не совсем понял?

Vagif · Добавлено: 10-09-2015 12:57

СергейМ1975 писал(а):
Vagif писал(а):У вас проскакивало, что вы использовали электромотор от системы охлаждения автомобиля, но я смотрю идея не прижилась, почему?
это кому вопрос? не совсем понял?

к Shenzhen.

Shenzhen · Добавлено: 10-09-2015 13:08

Про дорогой троллинговый мотор я написал для простоты описания.
На втором буксировщике у нас стоит мотор охлаждения от Волги и он отлично работает. Куплен этим летом в московском автомагазине за 1200 рублей. Мотор обклеили тканью с эпоксидкой, вал удлинили и поставили керамический уплотнитель.

СергейМ1975 · Добавлено: 10-09-2015 13:13

я так понимаю, мощнее нет?
он самый мощный?
из моторов охлаждения
http://bizorg.su/avtomobilynye-elektrod ... mo-38-3780

— Номинальная мощность: 250 Вт
— Максимальный ток: 30,0 A
— Номинальная частота вращения: 2700 об/мин

СергейМ1975 · Добавлено: 10-09-2015 13:24

а я вот сейчас, как возьму и внесу смуту в головы

Обратите внимание на эволюцию армейских образцов.
2500 оборотов,нет редуктора,125 мм винт.
редуктор,обороты снизили до 1000 и увеличили диаметр винта до 230 мм.
безколлекторник,нет редуктора,обороты 500 и 320 мм винт, мощность 300 Ватт, скорость 4,5 км/час.
К чему бы это?

Shenzhen · Добавлено: 10-09-2015 13:48

Да, необыкновенный мотор. Народ делал из них электромобили, насаживая по несколько штук на один вал:)

СергейМ1975 · Добавлено: 10-09-2015 13:52

Shenzhen писал(а):Да, необыкновенный мотор. Народ делал из них электромобили, насаживая по несколько штук на один вал:)

да, помню, читал. там три мотора поставили

Андрей СПб · Добавлено: 10-09-2015 15:37

СергейМ1975 писал(а):http://electrotransport.ru/ussr/index.p ... ic=18334.0

вот электро велосипедисты тут себе батареи заказывают

Ну это не магазин, а форум

Я покупаю на http://hobbyking.com/hobbyking/store/__ ... ands_.html

У них за последние годы открылся склад в России, отправляют быстро и с дешовой доставкой.

СергейМ1975 · Добавлено: 14-09-2015 13:17

Если сейчас делают из мотора охлаждения Волги- 250 Ватт, 12 Вольт,обороты 2700, максимум 30 Ампер (это уже 360 Ватт), цена приблизительно 1200 рублей.
А промышленный имел частоту вращения 2500 об/мин и при этом требовался гребной винт малого диаметра (125 мм).
Так вот пораскинув мозгами мне думается, что для двигателя от "Волги" нужен винт диаметром 100 - 120 мм.

Хотя тут не все так просто, потому как не известны все данные промышленного- например мощность мотора.

СергейМ1975 · Добавлено: 14-09-2015 13:55

Андрей СПб писал(а): Я покупаю на http://hobbyking.com/hobbyking/store/__ ... ands_.html

У них за последние годы открылся склад в России, отправляют быстро и с дешевой доставкой.

Что то я в современных аккумуляторах почти не ориентируюсь, если не затруднит, хотя бы примерно скажите, какой там порядок цен??
Чтоб собрать батарею емкостью, ну например 20 А/Ч , с напряжением 12 или 14,4 Вольт. Ток отдачи ампер 70.
Заранее спасибо, за то что разжевали и помогли понять.

СергейМ1975 · Добавлено: 14-09-2015 14:03

Отчего зависит , что для некоторых гелиевых аккумуляторов пишут срок службы 10 лет, а для некоторых 5,3 и даже 2 года?
И какой срок службы у литиевых?
Получается что выгоднее брать?
Или литий пока намного дороже гелиевых?

СергейМ1975 · Добавлено: 14-09-2015 14:09

Shenzhen писал(а):Да, необыкновенный мотор. Народ делал из них электромобили, насаживая по несколько штук на один вал:)

http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=320.0

"Поэтому остановился на варианте объединение валов всех трех моторов. Были сделаны специальное приспособление для соединения валов всех моторов. Соосность достигнута с использованием регулируемого крепежа на трех 8 мм шпильках. Крутится руками легко и перекосов нет.
В двух моторах на задних крышках по центру просверливались отверстия. В задних выступы осей этих моторов по центру сделаны резаком (болгаркой) прорези на глубину порядка 5-7 мм. На этот хвостовик первого мотора надевалась трубка внутри которой располагалась пластина входящая в прорезь. Также на второй конец трубки с пластиной насаживался второй мотор и сами моторы фиксировались 8 мм гайками на основании состоящей из 3 осей.
Третий мотор устанавливался лицом к лицу к второму мотору через надетую на валы трубку и зафиксированной шпильками из пружинного провода. И также посредством гаек достигалась соосность валов моторов. В результате получился двигатель состоящий из трех моторов соединенных между собой. Такое соединение позволило существенно сократить потери мощности."

СергейМ1975 · Добавлено: 17-09-2015 09:13

Вопрос о винтах.
Шли как то на двух резиновых лодках,поменьше и побольше, побольше первая- тянула вторую,первая лодка шла задом наперед.
То есть на штатном месте, на транце, стоял троллинговый электро мотор, включенный на задний ход и винтом вперед, тянул лодку.
Попробовал я так на своем моторе, не получается.
Значит не все винты так могут.
Вопрос к знающим людям- поясните, как так?