Случаи из собственной практики

Сообщение

илья пищенюк · Добавлено: 01-02-2007 09:44

Когда-то мой приятель рассказал мне случай из своей подводной практики. Вкратце: он производил подводно-технические работы в надголовной среде. Связь с поверхностью посредством сигнального конца(приблизительно 50м), дыхательное снаряжение АВМ-7, глубина до 8м. Заканчивается воздух, он начинает выход на поверхность, правда обратной дороги примерно 50м. При помощи дисташки на аппарате пытается открыть резерв, а он заклинил(такое бывает и даже не редко). Без паники на ходу снимает с себя АВМ-ку и рукой открывает резерв.
Шарм. Глубина метров 20. У меня проблема с подачей воздуха. Прокручиваю варианты и понимаю, что она возникла из-за того, что перед погружением плохо открыл вентиль. Пробую дотянуться - никак. Пробую пояснить напарнику – ещё хуже. Вспоминаю рассказ приятеля, а не упражнения в рамках курса, и по аналогии решаю свою проблему.
Думаю, что истории о ЧП крупных или мелких связанных с дайвингом, рассказанные участником или автором, со способом выхода из ситуации с анализом события и с собственными выводами из этой ситуации, были бы не только интересны но и отчасти полезны для участников и посетителей данного форума.
А вот комментарии типа: я БЫ сделал по-другому, или: назовите фамилию Вашего инструктора и мы его….., только навредят.
Для примера.
Хургада. Снаряга своя, обслуженная. Глубина приблизительно 18м, я плаваю вверх ногами, разглядываю, что-то под развесистыми лопухами. Постепенно усилие на вдох увеличивается до критического, смотрю на манометр -170, вдыхаю – 0. Подплываю к ближайшему из нашей группы начинаю дышать из его октопуса, нахожу напарника, дальше – как учили в автошколе.
А случилось вот что: пока плавал вниз головой окислы или другой мусор из баллона забили фильтр регулятора и прекратилась подача воздуха.
Выводы: используя сомнительные прокатные баллоны нечего выпендриваться, надо плавать, как все. Если возникает подозрение на проблему с дыханием, необходимо начать решать её сразу, а не доводить до ситуацию до критичной.
А может моё предложение никому не нужная глупость. Смотрите сами.

VictorVideo · Добавлено: 01-02-2007 10:53

Илья, а не знак ли это ? Что часто слишком без воздуха остаетесь...

А вот вопросец :
Кому нибудь приходилось лично развинчивать прокатный баллон, вытряхивать окалину и отвинтившуюся заборную трубку вентиля и тыкать мордой персонал ?

mikel · Добавлено: 01-02-2007 11:47

VictorVideo писал(а):Кому нибудь приходилось лично развинчивать прокатный баллон, вытряхивать окалину и отвинтившуюся заборную трубку вентиля и тыкать мордой персонал ?

Мне. только не в окалину, а в масло, воду, труху от фильтра и еще какой-то дрянью

, происхождение которой не удалось установить. Тыкали долго. С наслаждением и не только в танки, а в копрессора тоже. Не в Египте.

Насмешник · Добавлено: 06-02-2007 04:51

Поучительно.А я то,дурак,в кораблях извращаюсь в позах и положениях...

АМВ · Добавлено: 06-02-2007 08:45

VictorVideo писал(а):Илья, а не знак ли это ? Что часто слишком без воздуха остаетесь...
А вот вопросец :
Кому нибудь приходилось лично развинчивать прокатный баллон, вытряхивать окалину и отвинтившуюся заборную трубку вентиля и тыкать мордой персонал ?

Было дело. В хургаде опять же. они просто балоны вместо специального раствора, кока колой промывают. Дешевле раза в 4 а результат , ну почти такой же

dipper · Добавлено: 06-02-2007 17:00

А точнее состав спец раствора можно ?

или это секрет как у кока-колы ? и чем вобще грозит промывка кокой ?

lineus · Добавлено: 06-02-2007 21:16

dipper писал(а):А точнее состав спец раствора можно ? или это секрет как у кока-колы ? и чем вобще грозит промывка кокой ?

У нас тут все вот этим моют (часть процесса кислородной очистки)

илья пищенюк · Добавлено: 06-02-2007 22:58

Вообще-то предлагал не тему очистки баллонов, а рассказ о собственных ошибках, создавшихся проблемах или иных косяках связанных с дайвингом, как выходил из ситуаций, свой анализ. Может быть кому-нибудь это пригодится, ведь не все посетители форума «звёзды дайвинга», думаю есть и начинающие.
А если нет о чём рассказывать, хочу сказать, что скучно ныряете, господа дайверы.
У меня, если покапаться, думаю найдётся пара десятков косяков в тему, только не хочу превращать данный топик в разбор залётов моей скромной персоны, хотя….Присоединяйтесь, господа!

Fima · Добавлено: 07-02-2007 11:51

Не знаю насколько поучителен случай-но расскажу. Погружение на ПЛ типа Щ возле о.Змеиный. Решил попробовать конфигурацию "независимая спарка". На подвесе из ремней на метал.спинке 2Х15. Крыло. 2 регулятора. Один Посейдон Джетстрим, второй октопус Буша (сэкономил). Ныряю последним, чтобы отвязять ходовик. Решил дышать из каждого балона по 1/3. Воздуха-более чем с запасом. Погружаюсь на Посейдоне. 35 м. Иду вдоль лодки к корме,не спешу,смотрю. На корме остаётся 2/3 в балоне с Посейдоном. Переключаюсь на Бушу. Продув кнопкой.Полувдох-вода. Очень неприятно. Переключаюсь назад.Успокаиваюсь. Иду назад к ходовику. Пробую переключиться ещё раз. Тот же эфект. Отвязываю ходовик, всплываю по компу. Воздуха в одном балоне хватило как раз. На борту осматриваю Бушу. Оторван клапан выдоха (такая овальная резинка).
Мой вывод-осматривать регулятор перед переключением. Может это где-то в курсах и есть,но моё внимание на этом не акцентировали. С уважением,Фима.

VictorVideo · Добавлено: 07-02-2007 12:21

Аналогично. Тарелочка (она - силиконовая обычно) в клапане компенсатора имела заводской облой (неоторванная пимпочка такая, в технологии её отливки делается, потом её должны убрать...но не убрали). Через год эксплуатации компенсатора она как-то подвернулась под тарелочку. В результате - компенсатор не надувался, весь воздух с ревом сразу высвистывал. Классика жанра !
Вывод : Разбирайте и проверяйте клапана на новых компенсаторах. Бывает брак.

ЗЫ И на не новых тоже.

Crazzzy · Добавлено: 07-02-2007 12:29

2 Fima:
Если используете два независимых баллона, то лучше сдышивать по 10...15 бар из каждого поочерёдно. Это обезопасит вас от подобных проблем, и поможет избежать дизбаланса из-за разного веса баллонов.
И проверяйте регуляторы на поверхности

Fima · Добавлено: 07-02-2007 13:53

ну 10-15 бар дышать-это каждые 3 мин переключаться.А глядеть когда. А насчет дисбаланса-теоретически верно, но я его со стальными балонами особо не чувствовал.

BK · Добавлено: 07-02-2007 14:21

Извольте поучительную историю. Нырял с моторной лодки в прошлом году. Предусмотрел, вроде, всё, кроме маленькой детали. Борта высокие. Хотел спросить про приставную лестницу, но на что-то отвлекся и забыл. В итоге после дайва наблюдаю прыгающую по волнам лодку, до бортов которой не могу дотянуться. Мучился долго, и запрыгнуть пробовал и на веревке за ней плыл. В конечном итоге, окончательно разозлившись, залез на лодку. Целую неделю потом ходил в синяках, а гидрокостюм от лодочной краски стирал в стиральной машине, что, впрочем, совершенно не испортило ни гидрокостюма, ни впечатлений от этого дайва и всех последующих.
Вывод: занимайтесь физкультурой или не забывайте брать с собой приставную лестницу.

Crazzzy · Добавлено: 07-02-2007 14:23

Fima писал(а):ну 10-15 бар дышать-это каждые 3 мин переключаться.А глядеть когда. А насчет дисбаланса-теоретически верно, но я его со стальными балонами особо не чувствовал.

Это верно не только теоретически, но и практически.

А что касается "занятости", то правило смены регуляторов при использовании независимых баллонов довольно жёсткое. Им пользуются, в том числе, при пещерных прохождениях. А там, поверьте, операционная нагрузка не меньше, а скорее, больше, чем в Вашем случае.
Правило довольно разумное, для чего это делается, я написал выше. Если Вы одеваете спарку и готовитесь к декомпрессионному погружению, то вы обязаны следовать правилам именно декомпрессионных погружений. В противном случае, это напоминает мартышку и очки, извините за сравнение.

Есть правда, более мягкий вариант этого правила - смена регуляторов после 1/6 баллона. В вашем случае его вполне можно было придерживаться.

VictorVideo · Добавлено: 07-02-2007 14:44

Ещё...
Попадание песка в направляющую кнопки легочника (где-то неаккуратно его положил, видать). Выглядело снаружи как чуть "втолкнутая" кнопка легочника. Вроде ничего страшного, но её подковырнуть навозможно чтобы вытащить, поэтому сдуру нажал на неё - и она залипла в нажатом положении. Фри-флоу в теплой воде на ровном месте !
Разобрал легочник прямо под водой (дыша через октопус), промыл направляющую и всё собрал обратно (благо дело было на дне).
Вывод : берегите регулятор от грязи и вообще выбирайте такой, чтоб песок ничего там заклинить не мог.

Fima · Добавлено: 07-02-2007 16:54

За мартышку-не в обиде. Был ещё случай:
регулятор храню после опреснения и сушки с резиновым колпачком на резьбе 1 ст регулятора. Меньше шансов потерять О-рин. Может плохо высушил.но перед подлёдным снимаю рез.колпачёк-на сеточке-капелька. Сдул ёё как мог. Скрутился. Нырнул. Через 6-7 мин дайва подача стала мертво. Вот так.
А маленькая такая была капелька.Неужеле в ней дело?