регулятор VX10 буша

Сообщение

касатка · Добавлено: 24-11-2008 11:49

подскажите пожалуйста -приобрёл регулятор VX 10 Буша до этого пользовался Аквалунговским так вот у этого возле загубника стоит регулятор вдоха ???? который при повороте на полный плюс воздух травит сильно -для чего это сделано или это неисправность ?спасибо заранее всем ответившим

Serg_russ · Добавлено: 24-11-2008 12:18

Что имеется в виду, заслонка Вентури, или регулятр усилия вдоха в сбалансирванной второй ступени? И то и другое при открытии ставят вторую ступень на фри-флоу, иначе - неправильно отрегулированы.

Обе открываются под водой.

Открыая вентури поддерживает ток воздуха (регулятор как бы надувает дайвера после начала вдоха)

Открытый регулятор усилия вдоха - облегчает усилие, прикладываемое на вдох ( а затем подключается Вентури)

Вот примерно так все устроено в простом изложении. Все направлено на снижение работы дыханя и повышению комфорта

касатка · Добавлено: 24-11-2008 15:26

спасибо теперь попробую разобраться

StAlkeR1975 · Добавлено: 24-11-2008 15:44

http://www.beuchat.fr/pdf/notices/Notice-Det-Regul.pdf

VVB · Добавлено: 24-11-2008 16:02

Serg_russ писал(а): И то и другое при открытии ставят вторую ступень на фри-флоу, иначе - неправильно отрегулированы.

С какого перепугу?

S.S. "Drip" · Добавлено: 24-11-2008 17:07

VVB писал(а):
Serg_russ писал(а): И то и другое при открытии ставят вторую ступень на фри-флоу, иначе - неправильно отрегулированы.
С какого перепугу?

StAlkeR1975 писал(а):http://www.beuchat.fr/pdf/notices/Notice-Det-Regul.pdf

See Page 35.

StAlkeR1975 · Добавлено: 24-11-2008 17:58

Ага...!!!

VVB · Добавлено: 24-11-2008 18:13

На р. 35 просто картинки. Без текста.

А Вы, господа, похоже, читаете как-то, мягко говоря, своеобразно.

Переключение заслонки Вентури в положение "-" позволяет избежать фри-флоу, которое может возникнуть на поверхности по ряду причин, например, при положении легочника загубником верх, но это вовсе не значит, что в положении "+" регулятор "обязан" вставать на фрифлоу. 99% всех дайверов эту заслонку вообще не трогают никогда, при этом регуляторы у них на фрифлоу ни с того, ни с сего не встают. У всех неправильно отрегулированы регуляторы?

VVB · Добавлено: 24-11-2008 18:14

А вот это уже не "дурак VVB" пишет, а фирма AQUALUNG:
"Эта система представляет собой заслонку (9 на рис.1 и рис.3), которая перенаправляет поток воздуха внутри воздушной камеры дыхательного автомата. Иногда переключатель Вентури называют Dive/Pre-Dive Switch, т.е. переключатель режимов "до погружения"/"погружение". В положении "максимум" (рис.3) канал полностью открыт для потока воздуха, т.е. инжекция задействована по максимуму. Если, например, при открытом вентиле баллона нажать на кнопку принудительной подачи воздуха, то дыхательный автомат весьма шумно встанет на постоянную подачу, даже если Вы перестанете нажимать на кнопку. Остановить свободную подачу Вы сможете, либо прикрыв ладонью загубник, либо переведя переключатель Вентури в положение "минимум" (рис.3а). Поэтому, чтобы избежать возможной свободной подачи воздуха регулятором при прыгании в воду, когда существует вероятность случайного нажатия кнопки принудительной подачи в результате удара о воду, переключатель Вентури перед началом погружения переводят в положение "минимум" ("Pre-Dive"). Оказавшись под водой, переключатель можно перевести в положение "максимум" ("Dive"), чтобы дышалось легче."
http://www.aqualung.ru/docs.php?art=aqu ... s_inside_2

Так что на фри флоу регулятор ставит не открытие заслонки Вентури, а воздействие на кнопку принудительной подачи при открытой заслонке.

monax22 · Добавлено: 24-11-2008 22:59

Владимир Псуненко · Добавлено: 24-11-2008 23:19

VVB писал(а):На р. 35 просто картинки. Без текста.

У французов просто мания защищать от копирования pdf-ки

Матраскин · Добавлено: 24-11-2008 23:40

Вов, у них еще куча маний и фобий.

Владимир Псуненко · Добавлено: 24-11-2008 23:47

матраскин писал(а):Вов, у них еще куча маний и фобий.

Ты это мне будешь рассказывать? Я с ними по работе за неполные пять лет так нахлебался!

Валерий1970 · Добавлено: 24-11-2008 23:55

Уф! а поподробнее ?

Матраскин · Добавлено: 25-11-2008 08:06

Валерий1970 писал(а):Уф! а поподробнее ?

Рено, Пежо, Ситроен, КМАС, винтовка Фа-Мас, Конкорд и т.д.

Владимир Псуненко · Добавлено: 25-11-2008 10:30

Ну не все так печально с их продукцией. Как правило, все нормально работает в рамках заявленного.
Сложнее с менталитетом и отношением к иностранцам.

P.S. Concorde их совместное детище с англичанами, а Airbus с немцами

S.S. "Drip" · Добавлено: 25-11-2008 10:38

Владимир Псуненко писал(а):Ну не все так печально с их продукцией. Как правило, все нормально работает в рамках заявленного.

А вот отдельные серт. спец. утверждают, что регуляторы Аквалунг почти 100% брак идет.....

Матраскин · Добавлено: 25-11-2008 10:40

Назовите имя специалиста

S.S. "Drip" · Добавлено: 25-11-2008 10:50

http://www.forum.tetis.ru/viewtopic.php ... c&start=20

VVB · Добавлено: 25-11-2008 12:23

Владимир Псуненко писал(а):
VVB писал(а):На р. 35 просто картинки. Без текста.
.....

вижу стр 34.

на которой написано примерно то, что написал, а впоследствии процитировал, я