|
|
|
|
Модераторы: трофи, Максим Васильев, KWAK, DukeSS
У меня на грузовом поясе (if any) - пластиковая пряжка, на подвеске - металлическая. Очень удобно. Не путаюсь в любых условияхGylmyne писал(а):Забыл спросить: а пряжка сталь или пластик?матраскин писал(а):Лучше готовое брать.
Ну или наоборот 
Знаю просто случаи... Залезая в Зодиак в КМ, один перец расстегнул вместо крыла грузовой пояс 16(!) кг. За ним всплывал инструктор, был без каски, еле увернулся 
если вес не смущает, то лучше металл, хотя ниразу не видел сломанную пластиковуюGylmyne писал(а):Забыл спросить: а пряжка сталь или пластик?матраскин писал(а):Лучше готовое брать.
Вопрос к делу отношения не имеющий ибо нет принципиальных различий между погружениями с крылом и жилетом.Алексей Груздев писал(а):это опять к вопросу: на чем учится ездить, на запорожце или сразу на хорошом автомобиле.
Такое же как и OMS на снимке:Lionfish писал(а):При мне технические курсы (ЕР) проходили 2 человека в крыле ДайвРайт Супервинг (ломает смотреть, сколько оно, но очень большое).
Существуют два подхода к выбору крыла. Один – это когда выбранная модель позволяет погружаться при любых раскладах. Например, в мокром костюме со стальной спаркой и 4 стальными стейжами на 100 метров в один день и с одним 4 литровым баллоном за спиной на следующий день.Lionfish писал(а):Со спаркой и 2 стейджами. Крыло очеь большое. Слишком большое для спарки и двух стейджей.
Затем, что есть одно крыло и другие не нужны.Lionfish писал(а):Это лучше, чем на незабандаженном. Но ЗАЧЕМ???
Алексей Груздев писал(а): если вес не смущает, то лучше металл, хотя ниразу не видел сломанную пластиковую
У меня одна пластиковая пряжка сломалась в крайней поездке. Выломалась средняя перемычка. У металлических один минус - дополнительный вес при авиаперевозках.матраскин писал(а):Пластик легче и дешевле, прочность достаточная.
Можно и три мешка сахара на КАМАЗе возить, но проще - на "Каблучке". Приходилось нырять в спарочных крыльях с одним баллоном - не нравится.Валерий Мухин писал(а):Затем, что есть одно крыло и другие не нужны.
Я уж лучше в "манки-конфигурации" нырну, вообще без крыла, чем с такой хренью за спиной. Твои навыки еще далеки от совершенства...SVD писал(а):А как "удобно" управлять маленьким воздушным пузырем в этой 94lb сморщеной "вареной колбасе" за спиной - и не передать
Яйца учат курицу?Валерий Мухин писал(а):Твои навыки еще далеки от совершенства...SVD писал(а):А как "удобно" управлять маленьким воздушным пузырем в этой 94lb сморщеной "вареной колбасе" за спиной - и не передать
Ну я бы не назвал SVD яйцом, но ему еще надо поработать над своими навыками.BeerFood писал(а):Яйца учат курицу?
И плохого не посоветую. 94-фунтовое крыло в 99,9% случаев выполняет роль "Хаммера".
Да, мои навыки, необходимые мне для совершения тех погружений, которые я планирую в ближайший год, еще далеки от совершенства.Валерий Мухин писал(а): Твои навыки еще далеки от совершенства...
Я к тому, что как "Хаммер", так и 94-фунтовое крыло обычно используют для самоутверждения закомплексованные личности. Функциональной пользы оба эти промышленных изделия в 99,9% случаев не несут.VVB писал(а):"Хаммер" - ацтой
Аналогично... отлично себя чувствует Технисабовский жилетик Вандер-ка.... около 800 погружений + бассейн на нем за 9 лет...SEAL писал(а):Я свой жилет за 8 лет и не ремонтировал ни разу...Алексей Груздев писал(а):и каждый раз забываю добавить один плюс к спинке с крыолом: это их высокая ремонтнопригодность, что не скажешь про жилеты.
Крыло у меня ТОЧНО будет, но немного позже, сначала мне нужно ещё многому научиться, да и не всё снаряжение ещё куплено. Лучше я эти денюшки потрачу на дополнительное обучение, например на плаванье в том же жилете... Ещё хочу, чтоб меня фрогом плавать научили... фри хочу... в пещеры хочу... фотографировать правильно... Всё хочу! Эх, если бы мой инструктор тоже бы всё это хотел 
