Заправка балонов и вопросы...

Сообщение

aviadiver · Добавлено: 02-08-2010 07:36

Владимиру Псуненко!!! Неужели Вы попытаетесь забить баллон при помощи Воздушного Судна!???

Владимир Псуненко · Добавлено: 02-08-2010 09:23

ЗИЛ получил гордое звание Воздушного Судна? И какого типа?

ДмитрийХ · Добавлено: 02-08-2010 09:33

В авиации все газы технические, кроме "кислорода медицинского", кстати, есть кислород и технический.
Воздух используется для некоторых пневмосистем, воздушного запуска, накачки шин и т.д.

авиадайвер, не надо судить по "большой тушке", достаточно много летательных аппаратов у которых и ВСУ нету

, так что пневмозапуск и электростартер существуют

Воздух получаемый для технических нужд в авиации, проходит влаго и маслоочистку, но не более, по инструкции дышать им нельзя.

Crazzzy · Добавлено: 02-08-2010 09:41

ДмитрийХ писал(а):В авиации все газы технические, кроме "кислорода медицинского", кстати, есть кислород и технический.

.

Который кстати почище медицинского аж на 0,2%

ДмитрийХ · Добавлено: 02-08-2010 09:57

Crazzzy писал(а):Который кстати почище медицинского аж на 0,2%

Разные есть

У меня тесть только вчера опять делился воспоминаниями про испытания Ту-155, там один движок на кислороде работал, но ни кому в голову не приходило попросить ведро налить, чтобы подышать.

В авиации, как и в дайвинге, своих идиотов хватает, но у нас в авиации за каждое действие расписываться надобно, а потом если что не так перед прокуратурой отвечать.

Crazzzy · Добавлено: 02-08-2010 10:36

ДмитрийХ писал(а):
Crazzzy писал(а):Который кстати почище медицинского аж на 0,2%
Разные есть

.

? ГОСТ 5583-78 . Экзотические случаи в расчёт не берём.

aviadiver · Добавлено: 02-08-2010 10:52

Я летал на ИЛ 62, ИЛ 76, ТУ 154М. Инженером, И ТЕХНИЧЕСКОГО воздуха не видал, за всю свою 20-летнюю практику..

aviadiver · Добавлено: 02-08-2010 10:54

Владимир Псуненко писал(а):ЗИЛ получил гордое звание Воздушного Судна? И какого типа?

А Сухой костюм получил статус "подводной лодки"?

Владимир Псуненко · Добавлено: 02-08-2010 11:04

авиадайвер писал(а):Я летал на ИЛ 62, ИЛ 76, ТУ 154М. Инженером, И ТЕХНИЧЕСКОГО воздуха не видал, за всю свою 20-летнюю практику..

А сжатый в баллонах воздух для дыхания?

cyclone · Добавлено: 02-08-2010 11:06

ДмитрийХ писал(а):У меня тесть только вчера опять делился воспоминаниями про испытания Ту-155, там один движок на кислороде работал.

Справедливости ради, один движок там на сжиженом метане работал, а не на кислороде. НК-88 назывался

aviadiver · Добавлено: 02-08-2010 11:10

Владимир Псуненко писал(а):
авиадайвер писал(а):Я летал на ИЛ 62, ИЛ 76, ТУ 154М. Инженером, И ТЕХНИЧЕСКОГО воздуха не видал, за всю свою 20-летнюю практику..
А сжатый в баллонах воздух для дыхания?

Для работоспособности систем самолета!!! Для дыхания используется воздух из атмосферы земной!!!

ДмитрийХ · Добавлено: 02-08-2010 11:11

авиадайвер писал(а):Я летал на ИЛ 62, ИЛ 76, ТУ 154М. Инженером, И ТЕХНИЧЕСКОГО воздуха не видал, за всю свою 20-летнюю практику..

Вот честно говоря лень спускаться и рыться в инструкциях. Все газы в авиации ТЕХНИЧЕСКИЕ и использовать их в дыхательных системах нельзя.
Теоретически и практически можно, люди самодельные компрессоры делают, с сантехребризерами ныряли, каждый сам творец своего несчастья.

ДмитрийХ · Добавлено: 02-08-2010 11:18

cyclone писал(а):
ДмитрийХ писал(а):У меня тесть только вчера опять делился воспоминаниями про испытания Ту-155, там один движок на кислороде работал.
Справедливости ради, один движок там на сжиженом метане работал, а не на кислороде. НК-88 назывался

На водороде!

у меня тесть начальником установки был, на той где его испытывали, поэтому я всю историю знаю из первых уст

окислитель кислород

а установка по получению кислорода до сих пор не демонтирована.

cyclone · Добавлено: 02-08-2010 11:19

ДмитрийХ писал(а):На водороде! у меня тесть начальником установки был, на той где его испытывали, поэтому я всю историю знаю из первых уст окислитель кислород а установка по получению кислорода до сих пор не демонтирована.

Окислитель-то кислород. Только берётся он из атмосферного воздуха

На то он и реактивный двигатель, а не ракетный

А на сжиженном метане НК-89 работал. Ошибся я с одной цифрой.

aviadiver · Добавлено: 02-08-2010 11:20

ДмитрийХ писал(а):
авиадайвер писал(а):Я летал на ИЛ 62, ИЛ 76, ТУ 154М. Инженером, И ТЕХНИЧЕСКОГО воздуха не видал, за всю свою 20-летнюю практику..
Вот честно говоря лень спускаться и рыться в инструкциях. Все газы в авиации ТЕХНИЧЕСКИЕ и использовать их в дыхательных системах нельзя.
Теоретически и практически можно, люди самодельные компрессоры делают, с сантехребризерами ныряли, каждый сам творец своего несчастья.

А чем "технический" воздух отличается от "не технического"?!!!

Владимир Псуненко · Добавлено: 02-08-2010 11:31

авиадайвер писал(а):А чем "технический" воздух отличается от "не технического"?!!!

Примесями. СО, СО2, углеводороды...

ДмитрийХ · Добавлено: 02-08-2010 11:38

авиадайвер писал(а): А чем "технический" воздух отличается от "не технического"?!!!

Степенью очистки и наличием примесей. У нас в авиации достаточно очистить от влаги и масла, фильтр на установке только противопылевой стоит.

На кислород заправляемый в дыхательные системы самолета, есть паспорт на каждую партию с пробами и анализами, воздух же просто заправляется, сертифицируется только установка по его сжатию.

cyclone писал(а):Окислитель-то кислород. Только берётся он из атмосферного воздуха На то они реактивный двигатель, а не ракетный А на сжиженном метане НК-89 работал. Ошибся я с одной цифрой.

Там не всё так просто было

У меня как тесть бухнет, воспоминаний на часа полтора про эту тему

я уже наверное по десятому кругу эти воспоминания прослушал.

Не будем уходить в сторону от темы, почему где попало заправлять баллоны нельзя

Владимир Псуненко · Добавлено: 02-08-2010 11:45

ДмитрийХ писал(а):
авиадайвер писал(а): А чем "технический" воздух отличается от "не технического"?!!!
Степенью очистки и наличием примесей. У нас в авиации достаточно очистить от влаги и масла, фильтр на установке только противопылевой стоит.

На кислород заправляемый в дыхательные системы самолета, есть паспорт на каждую партию с пробами и анализами, воздух же просто заправляется, сертифицируется только установка по его сжатию.

Не только в авиации. Есть даже ГОСТ на "технический" воздух http://cert.obninsk.ru/gost/912/912.html
Что-то никак не найду на дыхательный

Alexey2009 · Добавлено: 02-08-2010 12:06

Что-то я при заравке баллонов ни каких специальных фильтров не увидел. Компрессор обычный 2-х поршневой(как и везде) и масло в картере присутствует. Что вас не устраивает. А кто нибудь брал пробы на выходе из компрессора для забивки баллонов, может там по показателям тоже воздух технический? И ничего дышим и нормуль. У нас в воздухе в городах и так вся таблица Менделеева.

Владимир Псуненко · Добавлено: 02-08-2010 12:11

Alexey2009 писал(а):Что-то я при заравке баллонов ни каких специальных фильтров не увидел. Компрессор обычный 2-х поршневой(как и везде) и масло в картере присутствует. Что вас не устраивает. А кто нибудь брал пробы на выходе из компрессора для забивки баллонов, может там по показателям тоже воздух технический? И ничего дышим и нормуль. У нас в воздухе в городах и так вся таблица Менделеева.

А Вы про такой термин как парциальное давление что-нибудь слышали?