|
|
|
|
Модераторы: трофи, Максим Васильев, KWAK, DukeSS
Ну даbastone писал(а):А в случае затопления сухого костюма пояс, конечно, можно снять и выкинуть нафик и при расчете грузоподъемности крыла его учитывать
не надо, отрицательной плавучести костюма хватит за глаза
Согласен, считать буду по отрицательной плавучести всего оборудования, тк в случае неопренового костюма грузов будет много (может даже больше, чем вес воды, которая зальется в костюм), с пониманием того, что при незатоплении костюма нам надо отстоять сэфети и подняться со всеми грузами:)vioch писал(а):Ну даbastone писал(а):А в случае затопления сухого костюма пояс, конечно, можно снять и выкинуть нафик и при расчете грузоподъемности крыла его учитывать
не надо, отрицательной плавучести костюма хватит за глаза
только это если у нас сухой костюм не неопреновый, конечно.
Ну и не очень понял про отрицательную плавучесть костюма.
Глянули бы чтоли на первую страницу и узнали о чем топик....И начинающим,думающим о приобретении крыла не пришлось бы перечитывать ваши глубинномозговые умозаключения...... 
топикстартер не указал условия погружения с одним балоном, поэтому рассматриваются все варианты костюмовDominicos писал(а):Вот вы заморочились...
а если сухой костюм (+поддева, носки, трусы и т.д.) тотально затопится, то можно и не всплыть:shock:Ffman писал(а):Считать правильно все. )) Отрицательную плавучесть подвески в сборе полностью вместе с регуляторами, баллонами, газом и т.д. плюс вес грузового пояса + запас (его каждый устанавливает для себя сам). Грузов на поясе будет у каждого разное количество, даже при одинаковых костюмах и поддевах возможен большой разброс (подбирается индивидуально). Крыло подбирается так, чтоб весь груз уверенно удерживать на поверхности.
Вода в воде не тонет.bastone писал(а):а если сухой костюм (+поддева, носки, трусы и т.д.) тотально затопится, то можно и не всплыть:shock:Ffman писал(а):Считать правильно все. )) Отрицательную плавучесть подвески в сборе полностью вместе с регуляторами, баллонами, газом и т.д. плюс вес грузового пояса + запас (его каждый устанавливает для себя сам). Грузов на поясе будет у каждого разное количество, даже при одинаковых костюмах и поддевах возможен большой разброс (подбирается индивидуально). Крыло подбирается так, чтоб весь груз уверенно удерживать на поверхности.
Нет, не входит, т.к. Z - величина богом (или производителем костюмов) данная и не зависящая от X и Y, это X зависит от Z, а не наоборот!vioch писал(а):Камень компенсирует Х кг положительной плавучести костюма, регуляторы, спинки и пр. компенсируют остальныю часть положительной плавучести костюма равную Y кг. Полная же положительная плавучесть нашего костюма - это Z кг.Крутой Опенок писал(а): Если Вы считаете, что вес этого камня входит в необходимую подъемную силу крыла - то нет, не входит
Т.е. Z=X+Y
Необходимая подъёмная сила нашего крыла - это N кг, равна она положительной плавучести нашего костюма, т.е. N=Z, где Z=X+Y, т.е. N=X+Y, где X это вес камня.
Внимание, вопрос!
N=X+Y
Входит ли X (вес камня) в N (необходимую подъёмную силу крыла)?
То есть, следуя этой логике, и упростив ситуацию, оставив только дайвера в сухом костюме (+поддева, носки, трусы и т.д.) без грузов, балонов и т.д., тотально затопляем костюм, при этом учитываем, что человек без костюмов, оборудования и т.д. нейтрален, значит в тотале он тоже будет нейтраленFfman писал(а):Вода в воде не тонет.bastone писал(а):а если сухой костюм (+поддева, носки, трусы и т.д.) тотально затопится, то можно и не всплыть:shock:Ffman писал(а):Считать правильно все. )) Отрицательную плавучесть подвески в сборе полностью вместе с регуляторами, баллонами, газом и т.д. плюс вес грузового пояса + запас (его каждый устанавливает для себя сам). Грузов на поясе будет у каждого разное количество, даже при одинаковых костюмах и поддевах возможен большой разброс (подбирается индивидуально). Крыло подбирается так, чтоб весь груз уверенно удерживать на поверхности.
Да, если Вы собираетесь нырять с неправильной огрузкой, т.е. перегруженным, то перегруз учитывается в минимальной подъемной силе крыла.vioch писал(а): Плавучесть моего мокрого костюма 10кг, мой полностью забитый баллон в воде нейтрален.
2.5кг плавучести моего костюма компенсирует стальная спинка, 1.5кг регуляторы, 2 груза по 3кг у меня находтся в карманах на баллонных ремнях - итого 10кг, что вообщем-то соответствует плавучести моего костюма.
Я беру с собой дополнительно 2кг, для того, чтоб компенсировать израсходованный к концу дайва газ в баллоне, а так же, наслушавшись, что лучше быть перегруженным, чем недогруженным, беру ещё 2кг прозапас. И вешаю эти 4кг на грузовой пояс - прчём я так ныряю постоянно и собираюсь так нырять и впредь.
Должен ли я учесть 4х киллограммовый грузовой пояс при расчёте минимальной подъёмной силы крыла?
Точно.bastone писал(а): То есть, следуя этой логике, и упростив ситуацию, оставив только дайвера в сухом костюме (+поддева, носки, трусы и т.д.) без грузов, балонов и т.д., тотально затопляем костюм, при этом учитываем, что человек без костюмов, оборудования и т.д. нейтрален, значит в тотале он тоже будет нейтрален
Плыть правда ему будет тяжело и до воздуха губами тянуться.
Прекратите рассматриватькрыло!xazerx писал(а):Позвольте вернуться к первоначальному вопросу: какое крыло посоветуете для однобалонной конфигурации?
Конкретнее выбираю крыло на девушку. Рассматриваю либо Hollis (NEW S Series+SOLO+Стальная спинка) либо AGIR-BlackBird 28/28.
Лучше озадачтесь сколько вам грузов взять и еще спасательный якорь! 
