|
|
|
|
Модераторы: трофи, Максим Васильев, KWAK, DukeSS
Ха !Ranger писал(а):Это где ж такой коммунизм?StAlkeR1975 писал(а):У нас MK25T / S600T стоит ровно 762 бакса.... Может стоит брать?
Уже с февраля 2005 года проблем никаких нет все решено, т.ч. не надо больше эту тему подниматьJim_K писал(а):З.Ы. X650 не бери, с ним какие-то проблемы вроде были.
Ну наверное решилась, время много прошло, не в курсе.Shurie писал(а):Уже с февраля 2005 года проблем никаких нет все решено, т.ч. не надо больше эту тему подниматьJim_K писал(а):З.Ы. X650 не бери, с ним какие-то проблемы вроде были.
) чем с моего Х650(проверка была на 50 м с воздухом), это был... (нет, не Апекс).. Акваланг Легенда. Не, это просто тайные фанаты Дарт ВейдераVladimirD писал(а): Кстати, кто нырял с легендарным Скубапрошным D400 никогда не вернеться к другим регуляторам, а 650 являеться его родным детищем...
)))Тогда уж и меня в фанаты запишитеDr.Evil писал(а):Не, это просто тайные фанаты Дарт ВейдераVladimirD писал(а): Кстати, кто нырял с легендарным Скубапрошным D400 никогда не вернеться к другим регуляторам, а 650 являеться его родным детищем...
Вот и без меня проблему описали, немного уточню, там получалось, что металлический рычаг скользил по силикону диафрагмы, а это не лучшая пара трения, даже смазка не помогала, точнее помогала когда в холодной воде ныряешь, а как в теплую перебираешься, то все смазка теряла свои свойстваVladimirD писал(а):Еще, я сертифицированный техник регуляторов Скубапро. В первой партии была проблема с диафрагмой по второй степени X650 (что приводило к ощущению, что затекают капли воды вместе с воздухом в процессе дыхания), но все техники получили указание от Скубапро бесплатно менять диафрагму на тех. осмотре. Больше проблем никаких не было.
Т.ч. если кто придерживается требования по обслуживанию регулятора (раз в год или через 100 дайвов) уже точно избавлен от этой проблемы 
У меня никогда не было din200, но, по-моему, случится только то, что вы его к половине баллонов не прикрутите. 200bar -- это резьба маленькой длины, если же на баллоне резьба 300бар, то она глубже, о-ринг регулятора ни во что не упрётся, воздух будет свободно выходить из-под резьбы при первом же открытии вентиля.tu.sha писал(а):Коллеги, а MK25 DIN200 - он действительно только до 200 бар?
Конкретнее - на самом регуляторе написано - "max work pressure 200 bar"
Что будет если его прикрутить к баллону, который забит на 210 и постоял на солнышке до 230? :)
MK 18 не поршневая, а мембранная с турелью - довольно таки редкая комбинация у мембранников.Shurie писал(а):Каким образом старая поршневая 1-ая ступень MK18 попала в комплект ко 2-ой ступени X650, которая только в конце 2003 года на свет появилась, я это умом понять не могуЧто-то здесь не так!
Только поаккуратнее с титановыми корпусами - они не годятся для высокого найтрокса и кислорода.Jim_K писал(а):Мое имхо: регулятор должен быть ЛЕГКИМ !
Не знал, что все 200...Marc писал(а):Все Скубы в стандартном исполнении (кроме титановой) - DIN 200. Для использования на 300 бар меняется штуцер - внутренности опять таки одинаковые. DIN 200 не означает, что рабочее давление не может превышать 200. 220 - 240 бар можно использовать.
Зависит от места. В Египте, например, все баллоны DIN200, иногда встречается литой YOKE. Вентилей DIN300 пока не видел ни разу в деле (только на ветрине) ни в Еги, ни в Турции, ни в Крыму, ни в Москве.BK писал(а):У меня никогда не было din200, но, по-моему, случится только то, что вы его к половине баллонов не прикрутите.
С 29 марта по 1 апреля, буду прогуливаться по улицам старого города Таллина. Не будете ли Вы так любезны подсказать где там дайверский магазин?StAlkeR1975 писал(а):
У нас MK25T / S600T стоит ровно 762 бакса.... Может стоит брать?
И не увидишь похоже.Ranger писал(а):Вентилей DIN300 пока не видел ни разу в деле (только на ветрине) ни в Еги, ни в Турции, ни в Крыму, ни в Москве.
Говорят он не практичен для массового использования в дайвцентрах: резьба длиннее, значит усилие заворачивания больше (из-за трения) и следовательно частые попытки завернуть его даже с малым перекосом быстрее выводят резьбу из строя. 
