Установка спарки на Зигл Рэйнжер

[Katolix]

Как OWD-OWD, посоветую обратить внимание на Black Diamond от Sea Quest. И спарку в перспективе, если приспичит, можно повесить и удобный и сделан качественно. Отнырял в нем пока только 4 дайва в нашей широте - очень нравиться.

Ну Диамонд - это средний вариант между двумя принципиально разными, которые я рассматриваю - здоровое крыло, на которое нельзя вешать спарку (да да , спросите производителя), не модульное. В общем ни то, ни се (ничего личного )

Я же выбираю между немодульным однобалонным и модульным с возможностью вешать спарку, менять крылья.

[vioch]

с учетом всяких там металлических спинок, еще и возможно мешающая перелетам из-за веса

Крыло с металической спинкой укладывается в чемодан намного компактней любого жилета, а по весу нисколько не выше, а вес алюминиевой спинки всего 500 граммов, например. Так что любой жилет будет мешаться при перелётах больше, чем крыло со спинкой.

[Katolix]

с учетом всяких там металлических спинок, еще и возможно мешающая перелетам из-за веса

Крыло с металической спинкой укладывается в чемодан намного компактней любого жилета, а по весу нисколько не выше, а вес алюминиевой спинки всего 500 граммов, например. Так что любой жилет будет мешаться при перелётах больше, чем крыло со спинкой.

Ну ладно, уговорили - конструктор меньше и компактнее , но это сути моего вопроса не меняет.

[Алексей Груздев]

1. По первому вопросу - лучше иметь, чем не иметь. Возможность крепления спарки лишней не будет.
2. Кубик не функционален и очень тяжелый. Если выбирать крыло, то лучше остановится на модульной ситеме из Al спинки, подвески и пока небольшого крыла.

[Katolix]

1. По первому вопросу - лучше иметь, чем не иметь. Возможность крепления спарки лишней не будет.

Таки непонятно, когда лучше? Зачем лучше?

2. Кубик не функционален и очень тяжелый. Если выбирать крыло, то лучше остановится на модульной ситеме из Al спинки, подвески и пока небольшого крыла.

О5-25 Это техно дайверам нужны спинки, подвески, а рекриационщикам нафиг. Вы нефункциональность и вес кубика кубика с конструктором сравнивали?

[Алексей Груздев]

Сравнивал и не раз, как счастливый обладатель и того и другого. И с точки зрения реакриации и советую. Модульная ситема компактнее и легче, что удобно для перевозки. Опять таки значительно ремонтнопригодна, так, как сотоит из модулей и можно использовать модули разных производителей. А все эти широкие лямки, мягкие спинки и амбарные карманы на так называемых реакреационных жилетах ненужные понты и маркетинговые заморочки.

[Katolix]

А все эти широкие лямки, мягкие спинки и амбарные карманы на так называемых реакреационных жилетах ненужные понты и маркетинговые заморочки.

Могу противопоставить этому - всякие лямки, стропы, подвесные карманы, болты, барашки... - заморочки технодайверов, желающих переконфигурировать себя на все случаи жизни. Мне же этого не надо.

[Алексей Груздев]

ну я уж не знаю что в этом страшного и лишнего

а с другой стороны, как мне кажется, вы уже сделали свой выбор.

[vioch]

О5-25 Это техно дайверам нужны спинки, подвески, а рекриационщикам нафиг.

Очень распространённое заблуждение, что крыло/спинка/подвеска - это только для технических дайверов.

В однобаллонной конфигурации техно никто не ныряет, однако, у любого производителя модульных крыльев имееются в продаже однобаллонные крылья, более того их покупает и в них ныряет (рекреацию соответственно) много дайверов.

[L'Arsen]

Как OWD-OWD, посоветую обратить внимание на Black Diamond от Sea Quest. И спарку в перспективе, если приспичит, можно повесить и удобный и сделан качественно. Отнырял в нем пока только 4 дайва в нашей широте - очень нравиться.

Ну Диамонд - это средний вариант между двумя принципиально разными, которые я рассматриваю - здоровое крыло, на которое нельзя вешать спарку (да да , спросите производителя), не модульное. В общем ни то, ни се (ничего личного )

Я же выбираю между немодульным однобалонным и модульным с возможностью вешать спарку, менять крылья.

Ну, во-первых спарка на него вешается, правда необходим заказ дополнительных элементов.
Ну а насчет ни то, ни се - у каждого свое мнение.
Да и по качеству изготовления и комфорту Tusa уступает Sea Quest'у, по моему скромному опыту.

[Katolix]

Очень распространённое заблуждение, что крыло/спинка/подвеска - это только для технических дайверов.

Похоже, что действительно распространенное. Такое распространенное, что мне кажется, что кроме как кроме российских рекреационщиков никто в мире в спинках/подвесках не ныряет

[Алексей Груздев]

и это тоже большое заблуждение

[Evgenich]

Очень распространённое заблуждение, что крыло/спинка/подвеска - это только для технических дайверов.

Похоже, что действительно распространенное. Такое распространенное, что мне кажется, что кроме как кроме российских рекреационщиков никто в мире в спинках/подвесках не ныряет

+1

[Алекс1954]

А все эти широкие лямки, мягкие спинки и амбарные карманы на так называемых реакреационных жилетах ненужные понты и маркетинговые заморочки.

Ладно, лямки-спинки - дело вкуса, во всяком случае, для человека без проблем с суставами и позвоночником. Но карманы-то чем не угодили?

[Ilyarus]

Но карманы-то чем не угодили?

Ага-ага.
А маску запасную, буй-катушку, фонарик запасной, слейт-дощечку... вобщем много чего ещё - куда класть?
Можно, конечно, всё на кольцах развесить, но не комильфо.

[Lionfish]

Текущая квалификация OWD. Цель на ближайшее время - AOWD, только рекреация. На будущее - никакого техно. Только в рамках эдвэнчер: дип, врэк, найтрокс. Больше не надо. Нырялка - ЧМ, КМ, СМ, немножко озера. Костюм мокрый.
1. Нужно ли иметь возможность установки спарки на свое крыло, и вообще нужна ли спарка для таких условий? Ведь вроде одного баллона почти всегда хватает для достижения уровня, близкого к NDL. А больше мне и не надо.

Спарка не нужна

[Алексей Груздев]

А все эти широкие лямки, мягкие спинки и амбарные карманы на так называемых реакреационных жилетах ненужные понты и маркетинговые заморочки.

Ладно, лямки-спинки - дело вкуса, во всяком случае, для человека без проблем с суставами и позвоночником. Но карманы-то чем не угодили?

Карманы то? Да как правило своей бестолковостью, имхо модульные карманы позволяют более компактно и рационально распределить допоборудование

[Алекс1954]

Карманы то? Да как правило своей бестолковостью, имхо модульные карманы позволяют более компактно и рационально распределить допоборудование

Под рекреацией понимаете сафари, когда один раз на неделю всё собрал и забыл?

[BeerFood]

Ну давайте прикинем.
Крыло должно:
1- поддерживать на поверхности воды снятую с нас спарку с полными баллонами
2- компенсировать полную потерю плавучести нашего костюма.

Возьмём стальную спарку 2х15 (Eurocylinder, к примеру).
Полные баллоны - 22.5lbs, кольца и манифольд -5, регуляторы -5, стальная спинка -6, канистровый фонарь -2.
Итого 40.5lbs

Мы начинаем дайв как минимум перегруженными на вес воздуха в баллонах - это 18.5lbs.
Допустим наш костюм имеет 25lbs (11.3кг) положительной плавучести (наверное, средненькая цифра для сухого костюма с толстой поддёвой).
Что бы компенсировать его плавучесть в конце дайва, нам нужно добавить ешё 3lbs грузов, а так же можно добавить 2lbs, для того, чтоб греться воздухом на остановках в конце дайва. Т.е. наш комплект получится 45.5lbs - уже не проходит по первому пункту.

По второму пункту тоже не пройдёт, так как в данном случае отрицательная плавучесть спарки у нас получилась больше, чем может потерять наш костюм + вес воздуха в баллонах в начале дайва (25+18.5=43.5).
Даже если учесть, что мы 5 lbs используемых грузов повесили так, что имеем возможность скинуть, то нам понадобилось бы крыло 43.5lbs минимум (т.е. рассматриваемое крыло- на грани, без какого либо запаса)

Вес израсходованного к концу дайва воздуха (18,5 фунтов в твоем примере) будет компенсирован снарягой (5+5+6+2 в твоем же примере).

[Алексей Груздев]

да обычно казалось, что оборудование собирается и проверяется каждый раз под свои определенные условия