Именно так!vpsa писал(а):а чем сталь лучше люминя? меньше грузов, лучше развесовка?
Нужна помощь по выбору системы компенсации
Модераторы: Максим Васильев, трофи, DukeSS, KWAK
- Qiller
- Активный участник
- Сообщения: 1809
- Зарегистрирован: 27-02-2003 01:01
- Откуда: МСК, SUBARU Legacy 2.5GT
А НАФИГА????Крутой Опенок писал(а):поводу моностропы - не уверен, что она лучше: при подгонке чтобы кулак пролезал баллон немного на спине ерзает,
Хальц погоняется НЕ ТАК!
MSD PADI
Самое интересное начинается после 50 метров глубины в море и после 200 км/час на дороге.
Самое интересное начинается после 50 метров глубины в море и после 200 км/час на дороге.
- Крутой Опенок
- Активный участник
- Сообщения: 1564
- Зарегистрирован: 07-11-2008 15:43
- Откуда: Москва
Если брать крыло OMS 32 lbs - то там встроенный адаптер - минус еще один кг.
Ничто нас в жизни не может
Вышибить из седла!
(С) К. Симонов
Вышибить из седла!
(С) К. Симонов
- Крутой Опенок
- Активный участник
- Сообщения: 1564
- Зарегистрирован: 07-11-2008 15:43
- Откуда: Москва
Гм... А зачем смещать? Так и оставляю.DrCasper писал(а):Извини за любопытство -- а во время плавания -- ты их так и оставляешь на пояснице?Крутой Опенок писал(а):По поводу развесовки (щас получу по мордасам от аксакалов) - крыло вообще склонно макать дайвера мордом в воду на поверхности, поэтому лучше все грузы располагать максимально близко к спине, а не на животе. Грузовая система это сделать не позволяет, а вот обычный ремень (без кармашков) позволяет сдвинуть грузы назад к спине. Ну и плюс к этому два кармашка на нижние ремни баллона - на КМ кладу в них по 2 кг, на Мальдивах - не использую.Или таки смещаешь?
Ничто нас в жизни не может
Вышибить из седла!
(С) К. Симонов
Вышибить из седла!
(С) К. Симонов
- Qiller
- Активный участник
- Сообщения: 1809
- Зарегистрирован: 27-02-2003 01:01
- Откуда: МСК, SUBARU Legacy 2.5GT
Лучше вообще БЕЗ пояса, а все грузы размещать в карманах на баллоных ремнях. Что бы не макало на поверхности, то на нижнем баллоном ремне ну нефиг на поверхности надувать крыло до срабатывания клапана сброса воздуха. Надувай примерно на 80% и всё будет ок.Крутой Опенок писал(а):По поводу развесовки (щас получу по мордасам от аксакалов) - крыло вообще склонно макать дайвера мордом в воду на поверхности, поэтому лучше все грузы располагать максимально близко к спине, а не на животе. Грузовая система это сделать не позволяет, а вот обычный ремень (без кармашков) позволяет сдвинуть грузы назад к спине. Ну и плюс к этому два кармашка на нижние ремни баллона - на КМ кладу в них по 2 кг, на Мальдивах - не использую.
MSD PADI
Самое интересное начинается после 50 метров глубины в море и после 200 км/час на дороге.
Самое интересное начинается после 50 метров глубины в море и после 200 км/час на дороге.
- Qiller
- Активный участник
- Сообщения: 1809
- Зарегистрирован: 27-02-2003 01:01
- Откуда: МСК, SUBARU Legacy 2.5GT
Нууу.. В принципе в Хальце можно вообще без адаптера баллон вешать..Крутой Опенок писал(а):Если брать крыло OMS 32 lbs - то там встроенный адаптер - минус еще один кг.
Но, ИМХО, с адаптером комфортнее - баллон не перекатывается по спине.
MSD PADI
Самое интересное начинается после 50 метров глубины в море и после 200 км/час на дороге.
Самое интересное начинается после 50 метров глубины в море и после 200 км/час на дороге.
Это как это!? На Хальце ж не было, вроде, прорезей под ремни на крыле? Или я что-то путаю!?Qiller писал(а):Нууу.. В принципе в Хальце можно вообще без адаптера баллон вешать..Крутой Опенок писал(а):Если брать крыло OMS 32 lbs - то там встроенный адаптер - минус еще один кг.
Но, ИМХО, с адаптером комфортнее - баллон не перекатывается по спине.
Dmitry Nikitin | CMAS Instructor | IANTD Tech
- Qiller
- Активный участник
- Сообщения: 1809
- Зарегистрирован: 27-02-2003 01:01
- Откуда: МСК, SUBARU Legacy 2.5GT
DrCasper писал(а):Это как это!? На Хальце ж не было, вроде, прорезей под ремни на крыле? Или я что-то путаю!?
Есть. У меня Эклипс. 2008 года. Прорези есть.
До этого был Пионер. Прорези тоже были..
MSD PADI
Самое интересное начинается после 50 метров глубины в море и после 200 км/час на дороге.
Самое интересное начинается после 50 метров глубины в море и после 200 км/час на дороге.
- Крутой Опенок
- Активный участник
- Сообщения: 1564
- Зарегистрирован: 07-11-2008 15:43
- Откуда: Москва
- Qiller
- Активный участник
- Сообщения: 1809
- Зарегистрирован: 27-02-2003 01:01
- Откуда: МСК, SUBARU Legacy 2.5GT
Я понял. Ну и зачем это нужно??Крутой Опенок писал(а):
Я имею в виду это:
Стропа в Хальце подгоняется так, что бы в одетом и застёгнутом состоянии ты мог достать рукой верхнюю часть спинки.
(Сразу скажу - кулак не пролезает
MSD PADI
Самое интересное начинается после 50 метров глубины в море и после 200 км/час на дороге.
Самое интересное начинается после 50 метров глубины в море и после 200 км/час на дороге.
- Крутой Опенок
- Активный участник
- Сообщения: 1564
- Зарегистрирован: 07-11-2008 15:43
- Откуда: Москва
По-моему на новых Хальцах прорези уже нет и адаптер обязателенQiller писал(а):DrCasper писал(а):Это как это!? На Хальце ж не было, вроде, прорезей под ремни на крыле? Или я что-то путаю!?
Есть. У меня Эклипс. 2008 года. Прорези есть.
До этого был Пионер. Прорези тоже были..
Ничто нас в жизни не может
Вышибить из седла!
(С) К. Симонов
Вышибить из седла!
(С) К. Симонов
- Qiller
- Активный участник
- Сообщения: 1809
- Зарегистрирован: 27-02-2003 01:01
- Откуда: МСК, SUBARU Legacy 2.5GT
Вот этого точно сказать не могу. Может узнать у них самих - в Декостопе, например? Или в Лохматом..Крутой Опенок писал(а):
По-моему на новых Хальцах прорези уже нет и адаптер обязателен
MSD PADI
Самое интересное начинается после 50 метров глубины в море и после 200 км/час на дороге.
Самое интересное начинается после 50 метров глубины в море и после 200 км/час на дороге.
- Крутой Опенок
- Активный участник
- Сообщения: 1564
- Зарегистрирован: 07-11-2008 15:43
- Откуда: Москва
ИМХО: это неправильно, в случае факапа может быть тяжело вылезти из подвески, или освободить от подвески бессознательного дайвераQiller писал(а):Я понял. Ну и зачем это нужно??Крутой Опенок писал(а):
Я имею в виду это:
Стропа в Хальце подгоняется так, что бы в одетом и застёгнутом состоянии ты мог достать рукой верхнюю часть спинки.
(Сразу скажу - кулак не пролезает)
Ничто нас в жизни не может
Вышибить из седла!
(С) К. Симонов
Вышибить из седла!
(С) К. Симонов
- Крутой Опенок
- Активный участник
- Сообщения: 1564
- Зарегистрирован: 07-11-2008 15:43
- Откуда: Москва
Если у тебя на подвеске есть синч, то другое дело.Крутой Опенок писал(а):ИМХО: это неправильно, в случае факапа может быть тяжело вылезти из подвески, или освободить от подвески бессознательного дайвераQiller писал(а):Я понял. Ну и зачем это нужно??Крутой Опенок писал(а):
Я имею в виду это:
Стропа в Хальце подгоняется так, что бы в одетом и застёгнутом состоянии ты мог достать рукой верхнюю часть спинки.
(Сразу скажу - кулак не пролезает)
Ничто нас в жизни не может
Вышибить из седла!
(С) К. Симонов
Вышибить из седла!
(С) К. Симонов
- Qiller
- Активный участник
- Сообщения: 1809
- Зарегистрирован: 27-02-2003 01:01
- Откуда: МСК, SUBARU Legacy 2.5GT
Поверь - легко. Расстёгиваешь ( но не снимаешь!) поясной ремень, спинка обретает свободу и далее просто немного сдвигаешь с плеча верхнюю часть лямки и она пдает как бреетлька бюстгальтера у женщины.Крутой Опенок писал(а):
ИМХО: это неправильно, в случае факапа может быть тяжело вылезти из подвески, или освободить от подвески бессознательного дайвера
MSD PADI
Самое интересное начинается после 50 метров глубины в море и после 200 км/час на дороге.
Самое интересное начинается после 50 метров глубины в море и после 200 км/час на дороге.
- Qiller
- Активный участник
- Сообщения: 1809
- Зарегистрирован: 27-02-2003 01:01
- Откуда: МСК, SUBARU Legacy 2.5GT
Попробовал я Синч.. Попробовал, да и сложил в гараже в дальний угол.Крутой Опенок писал(а):
Если у тебя на подвеске есть синч, то другое дело.
Ну что сказать.. Баловство это всё. Для пиндосов и ну или в качестве прокатной снаряги.
Да и ещё и тяжелее, чем классика.
2 (!!!!) пряжки на одном поясном ремне - это сильно!
Последний раз редактировалось Qiller 27-07-2011 19:12, всего редактировалось 1 раз.
MSD PADI
Самое интересное начинается после 50 метров глубины в море и после 200 км/час на дороге.
Самое интересное начинается после 50 метров глубины в море и после 200 км/час на дороге.
а хальц эклипс это тоже модульная система? у мну был обычный BCD, только типа крыла. настроить его не сумел под себя(хотелось поясной ремень пониже сильно...)
И что скажете на счёт ОМС комфорт харнес 2? я так понимаю он достаточно лёгкий, и должен хорошо подгонятся, я прав?
развесовку на поверхности давать соответственно лучше, чем простая моностропа, и чем BC123?
И что скажете на счёт ОМС комфорт харнес 2? я так понимаю он достаточно лёгкий, и должен хорошо подгонятся, я прав?
развесовку на поверхности давать соответственно лучше, чем простая моностропа, и чем BC123?
Вставлю свои 5 копеек, т.к. несколько недель назад стоял перед схожей проблемой. Единственное отличие, что рассматривал еще ScubaPro XTec и Apex WTX. В итоге остановился на стальной спинке с моностропой.
Что могу сказать. Тоже много читал форум, в том числе и про проблемы с удобством одевания и снимания. После того как попробовал - понял, что это, видимо, издержки кибердайвинга. В воде все подругому! Снять/одеть - в разы проще чем жилет. Одеваю и на суше и в воде сам. Сидит, и на суше, и в воде, удобнее чем большинство жилетов.
Единственные отличия от "канонов" - это мягкие плечики, Д-кольца с обеих сторон поясного ремня и грузовые карманы для баллонного ремня закрепленные на поясе между Д-кольцами и спинкой (вместо интегрированной грузовой системой).
Все вместе, в разобранном состоянии помещается в обычный городской рюкзак на 25 литров, вместе с ноутбуком.
Рекомендую взять и распечатать фотку IQ или Transpac и вычеркнуть весь "маркетинг". Если останется только моностропа, то ее и покупать.
З.Ы. Плаваю только в рекреации. В техно даже не собираюсь. Я существо теплолюбивое, на глубине мерзну.
Что могу сказать. Тоже много читал форум, в том числе и про проблемы с удобством одевания и снимания. После того как попробовал - понял, что это, видимо, издержки кибердайвинга. В воде все подругому! Снять/одеть - в разы проще чем жилет. Одеваю и на суше и в воде сам. Сидит, и на суше, и в воде, удобнее чем большинство жилетов.
Единственные отличия от "канонов" - это мягкие плечики, Д-кольца с обеих сторон поясного ремня и грузовые карманы для баллонного ремня закрепленные на поясе между Д-кольцами и спинкой (вместо интегрированной грузовой системой).
Все вместе, в разобранном состоянии помещается в обычный городской рюкзак на 25 литров, вместе с ноутбуком.
Рекомендую взять и распечатать фотку IQ или Transpac и вычеркнуть весь "маркетинг". Если останется только моностропа, то ее и покупать.
З.Ы. Плаваю только в рекреации. В техно даже не собираюсь. Я существо теплолюбивое, на глубине мерзну.
Пока еще не раскрыта тема фастексов на плечевых ремнях....
Перекрестие прицела - всего лишь одна из точек зрения на проблему.
- Крутой Опенок
- Активный участник
- Сообщения: 1564
- Зарегистрирован: 07-11-2008 15:43
- Откуда: Москва
И еще 5 копеек - вся вот эта бня, которую мы себе покупаем и другим навязываем (крылья/спинки/подвески etc) практически стопроцентно определяет национальность встреченного дайвера с расстояния в 100 метров! Я не встречал еще рекреационщика-не русскоговорящего, пользующегося такой снарягой. 
Ничто нас в жизни не может
Вышибить из седла!
(С) К. Симонов
Вышибить из седла!
(С) К. Симонов




