Как разглядеть приборы без маски?

Сообщение

Helga · Добавлено: 02-07-2012 12:00

DenisKu писал(а): Сейчас три дайва от плавал с океаником на левой руке и думаю переодеть комп обратно на правую руку, т.к. постоянно цепляюсь им за шланги.

Неправильно расположены шланги.

Jessy · Добавлено: 02-07-2012 12:01

В первый раз в жизни нырял с технарями. Другой мир. Другой подход. Почему то когда становилось темно - все время вспоминалось

Helga писал(а):А Вы попробуйте знакомиться не с Тетисом, а с дайвингом. Должно помочь.

Когда мне стало страшно ТАМ, только тогда я начал понимать о чем ТУТ говорят.
И я сожалею о том, что нес фигню на форуме не понимая темы разговора.

ShurikK · Добавлено: 02-07-2012 12:07

скат писал(а):Фетишист, значит.

Не без этого. Один правда все-таки пытаюсь продать в хорошие руки.

скат · Добавлено: 02-07-2012 12:16

И я сожалею о том, что нес фигню на форуме не понимая темы разговора.

Увы, и в реальной жизни так. По происшествии определённого времени, сожалеешь, что когда-то нёс фигню. От чего нас предостерегают наши русские народные пословицы. "Слово не воробей, вылетит - не поймаешь" - раз, "Добро слово забывается, а худо - помнится" - два, "Сколько волка не корми, а у медведя всё равно толще" - о, простите, это не оттуда.

DenisKu · Добавлено: 02-07-2012 12:26

Helga писал(а):Неправильно расположены шланги.

Манометр на груди на карабин пристёгнут, шланг пропущен под рукой. В бассейне оттачиваю основные навыки: снятие маски, поиск регулятора, плавучесть, снятие крыла. Вот когда крыло одеваю, шланг манометра каким-то чудесным образом залезает под часы и не даёт дальше руку просовывать.

На каком уровне и на какой длине (карабина) должен висеть манометр?

Владимир Псуненко · Добавлено: 02-07-2012 12:36

DenisKu писал(а):На каком уровне и на какой длине (карабина) должен висеть манометр?

Для начала попробуйте крепить манометр к кольцу на поясе.

Helga · Добавлено: 02-07-2012 12:39

DenisKu писал(а):
Helga писал(а):Неправильно расположены шланги.
Манометр на груди на карабин пристёгнут, шланг пропущен под рукой. В бассейне оттачиваю основные навыки: снятие маски, поиск регулятора, плавучесть, снятие крыла. Вот когда крыло одеваю, шланг манометра каким-то чудесным образом залезает под часы и не даёт дальше руку просовывать.

На каком уровне и на какой длине (карабина) должен висеть манометр?

Он должен быть там, где Вам удобно им пользоваться. А пристегивают его не до надевания компенсатора, а после.

скат · Добавлено: 02-07-2012 12:42

На каком уровне и на какой длине (карабина) должен висеть манометр?

На уровне.... вобщем, на уровне пояса

DenisKu · Добавлено: 02-07-2012 12:59

Видимо мне просто нужно поменять способ фиксации манометра. Способ, который использую сейчас был выбран с целью не ударить манометр даже при желании, но при этом иметь возможность рассмотреть его.

Попробую перевесить на пояс, посмотрим, что получится

Для чего в основном используют передние и задние кольца D-кольца на брасовом ремне? Заднее, похоже, для стейджей, а переднее?

З.Ы. Речь идет о Hollis Ride.

Helga · Добавлено: 02-07-2012 13:23

DenisKu писал(а): Для чего в основном используют передние и задние кольца D-кольца на брасовом ремне? Заднее, похоже, для стейджей, а переднее?.

Для скутера.

BKC · Добавлено: 02-07-2012 15:47

Валерий Мухин писал(а):
Валерий Мухин писал(а):Компьютер у меня на правой руке (поднимите руки, кто знает почему)
Объясняю.

Круто... Так, кажется, принято говорить...

А у меня на прошлом заезде один компьютер был на левой руке и один в кармане (поднимите руки, кто знает почему и зачем мне вообще два компьютера с собой)

P.S. Kто думает, что я прикалываюсь зачем-то, может руки не поднимать.
Хотя с компьютерами именно так всё и было.

BKC · Добавлено: 02-07-2012 17:23

"There are three kinds of lies: lies, damned lies, and statistics."
/Марк Твeн/

Helga писал(а):
BKC писал(а):
Helga писал(а):Ездят на машинах, поездах, а в тот же Египет летают на самолетах. Лифт куда более простая конструкция.

Эти смайлики означают, что Вы считаете лифт небезопасным? В лифте погибло много народу? Да бросьте! Вероятность сломать ногу, спускаясь по лестнице с 25-го этажа, как минимум, не меньше, чем застрять в лифте - кстати, от этого еще никто не умирал.
Одна старушка в Вороньей слободке тоже не верила в электричество... Ну, точно сегодня не Ваш день.

Ох уж эти счастливые мальтийские ныряльщики, которые, как и полагается, часов не наблюдают: не мой день был вчера, а сегодня уже другой день (ну не может же быть каждый день не мой...

).

Смайлики означают, что времени не было по клавишам стучать. А про лифты... да про безопасность... сложный это вопрос...

(Помните про дайвинг и боулинг...

)

Лет несколько назад был случай, простимулировавший гугление...

Так вот... из того, что в голове.

(Статистика, естественно, по США. Ибо где как не в стране Марка Твeна можно найти настоящую, развесистую такую статистику.)

Введение. Ещё со времён начала занятий дайвингом (но без всякой связи с ним) засела в голове такая цифирь - человек чувствует себя в относительной безопасности когда вероятность несчастного случая не превышает одной миллионной или около того (скажем, несколько миллионных). Будем для краткости такую единицу и использовать - 1 ppm = один шанс на миллион.

Результаты гугления (по памяти).
Вероятность погибнуть при пользовании лифтом - примерно 0,1 ppm.
(В США около 30 смертных случав в год.)
Много это или мало? Вот тут следут обратиться к эпиграфу. Причём на полном серьёзе.

Средняя вероятность погибнуть при полёте на рейсовом самолёте - 1 ppm. Вероятность погибнуть за один полёт на рейсовом самолёте 30 (кажется) лучших авиакомпаний - 0,03 ppm. Обратите внимание - несколько меньше, чем в лифте!
Если посчитать в расчёте на время нахождения в полёте (и в кабине лифта, соответственно), то лифт станет ещё более опасным!
Вот так, между прочим.
С другой стороны, если считать не в расчёте на полёт, а учитывать количество погибших, то смертность в средних самолётах заметно переваливает за 10 ppm.

Ещё одна забавная цифра, удивившая меня - смертность в автомобильных авариях (не забываем в США... ). Известно и часто приводится, что общая смертность в автоавариях намного превышает смертность в авиакатастрофах. Это когда считают количество погибших в год по отношению к общему количеству. А если считать количество погибших по отношению к общему покрытому расстоянию, то, вроде как, автомобильный и авиатранспорт... просто равны.
Статистика, однако...

Так, что вероятность погибнуть в лифте несколько превышает вероятность погибнуть при полёте с не самой дешёвой авиакомпанией (в расчёте на одну поездку/полёт) и заметно превышает в расчёте на один час поездки/полёта. Впрочем, обе вероятности достаточно малы и не должны вызывать беспокойства... согласно данным психологов, которые засели у меня в голове вместе с таблицами декомпрессии.
НО, увы, это не всё...

В тех же США на примерно 30 смертных случаев в год приходится ещё 10 - 15 тысяч (тысяч!) несчастных случаев в год при пользовании лифтами. Т.е. это уже не психологически комфортная вероятность в 0,1 ppm, а в 300 - 500 раз большая вероятность получить более-менее значительную травму при пользовании лифтом!
Как-то так...
Боулинг, говорите...

Disclaimer: всё по памяти - мог что-то спутать, но, полагаю, не существенно. Цифры, конечно же, примерные.

P.S. За старушку - отдельное спасибо!

Helga · Добавлено: 02-07-2012 17:28

BKC писал(а): P.S. За старушку - отдельное спасибо!

Обычно я эту цитату о старушке про себя говорю. Например, когда при наличии двух тримиксных компов пишу планчик в ветноутсе карандашиком.

BKC · Добавлено: 02-07-2012 17:57

Helga писал(а):Обычно я эту цитату о старушке про себя говорю.

Во-во! По лесенке, тихо-тихо. Может и не очень быстро, зато только от себя зависишь...

gawk · Добавлено: 02-07-2012 18:15

скат писал(а):
И я сожалею о том, что нес фигню на форуме не понимая темы разговора.
Увы, и в реальной жизни так. По происшествии определённого времени, сожалеешь, что когда-то нёс фигню. От чего нас предостерегают наши русские народные пословицы.
"Слово не воробей

поймают и вылетишь

Валерий Мухин · Добавлено: 02-07-2012 20:00

Helga писал(а):Ну да. А еще в сухаре удобно сначала надеть стропу компенсатора на левое плечо, где клапан и комп на руке, а в другую лямку лезть рукой, на которой ничего не торчит и за стропу не цепляется.

Если говорить про одевание тяжелой снаряги (спарка, ребризер с бэкапными баллонами) на берегу, то пофиг с какой руки - все одно это делается с подставки (кузов грузовика, стол, или специальное приспособление). А вот в воде это делается ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО начиная с правого плеча. Причина банальна - когда загубник легочника во рту одеть компенсатор на левое плечо крайне сложно.

Владимир Псуненко · Добавлено: 02-07-2012 20:05

Валерий Мухин писал(а):
Helga писал(а):Ну да. А еще в сухаре удобно сначала надеть стропу компенсатора на левое плечо, где клапан и комп на руке, а в другую лямку лезть рукой, на которой ничего не торчит и за стропу не цепляется.
Если говорить про одевание тяжелой снаряги (спарка, ребризер с бэкапными баллонами) на берегу, то пофиг с какой руки - все одно это делается с подставки (кузов грузовика, стол, или специальное приспособление). А вот в воде это делается ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО начиная с правого плеча. Причина банальна - когда загубник легочника во рту одеть компенсатор на левое плечо крайне сложно.

Ух ты! А я спарку надеваю без подставок вообще. Не знал, что это обязательное условие...
В воде так вообще исключительно двумя руками сразу через голову и никак иначе.

Helga · Добавлено: 02-07-2012 20:28

Ну, как Валера в воде спарку надевает, на Мальте наслышаны.

ДмитрийХ · Добавлено: 02-07-2012 22:56

Helga писал(а):Ну, как Валера в воде спарку надевает, на Мальте наслышаны.

Вплывает в неё "попом вперед"?

monax22 · Добавлено: 02-07-2012 23:07

Валерий Мухин писал(а):
Helga писал(а):Ну да. А еще в сухаре удобно сначала надеть стропу компенсатора на левое плечо, где клапан и комп на руке, а в другую лямку лезть рукой, на которой ничего не торчит и за стропу не цепляется.
Если говорить про одевание тяжелой снаряги (спарка, ребризер с бэкапными баллонами) на берегу, то пофиг с какой руки - все одно это делается с подставки (кузов грузовика, стол, или специальное приспособление). А вот в воде это делается ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО начиная с правого плеча. Причина банальна - когда загубник легочника во рту одеть компенсатор на левое плечо крайне сложно.

Валер, если у тебя легочник на 2 метровом шланге, то пофиг через какое плече спарку одевать