|
|
|
|
Модераторы: трофи, Максим Васильев, KWAK, DukeSS
то что узнал-норма багажа 20кг включая ручную кладь(тоже взвешивается)Best писал(а):Кто в курсе про нормы багажа у авиакомпании nordstar.su ?
Ничего не понимаю (с) вместо 140 евро заплатили 230 долларовЭ а билет продали за за 250 т.е. еще и в наваре остались.А причем здесь доплата в 10 евро на человека за бизнес класс? П-переведи (с)Moonfog писал(а):Улетал 13.09.11 из Туниса чартером Трансаэро. Перевес оказался 14кг на троих человек.
Сверх нормы 20кг/на человека не дали ни грамма провезти.
Только оплачивать 140евро за перевес ( 10евро/кг)
Тут же командир экипажа подсуетился и предложил добавить 10евро и одному из нас лететь бизнес-классом (там до 35кг на человека можно провозить).
Пришлось отдать им 230$ и лететь бизнесом
А мой билет они тут же благополучно забарыжили за 250$.. ((
Я уже лоббировал. меня не поддержали... Так что, имеете то, что имеет.Vo_Van писал(а): Интересно, почему "Трансаэро" напрочь забыла про дайверов, которые составляют немалую часть их клиентов? Или нашу плотно упакованную снарягу тяжелее перевозить чем доску для серфинга или горные лыжи? А может в совете директоров этой авиакампании не нашлось ни одного дайвера, который бы пролоббировал бы ластоногие интересы?
Ответят. Железно. Мне уже неоднократно отвечали.. Примерно будет так: Дайверское снаряжение не относится к разряду спортивного, соответственно к нему применяются стандартные правила перевозки свехнормативного багажа.Vo_Van писал(а):Написал им вопрос на мыло, может ответят в чем логика... Правда надежды мало...
Может сшить для снаряги сумку в форме серфа и проблема будет решена
По мне так клюшки для гольфа и доска для серфа ничем не спортивнее нашей снаряги. Жаль что такое отношение к дайверам, во всех остальных вопросах авикомпания хорошая...ocean писал(а): Мне уже неоднократно отвечали.. Примерно будет так: Дайверское снаряжение не относится к разряду спортивного, соответственно к нему применяются стандартные правила перевозки свехнормативного багажа.
Когда вы являетесь агентом по авиаперивозкам, то лоббировать можете на очень высоком уровне. Главный критерий, это объем перевозки. В настоящий момент дайверы составляют очень мизерный объем в авиаперевозках, потому как не могут ни как консолидироваться. Т.е. гольферы консолидировались, серферы консолидировались. А дайверы пока не способны консолидироваться. Поэтому, вы имеете то, что имеете.Vo_Van писал(а): 2 ocean: А кто, если не секрет, не поддержал в лоббировании дайвинтересов и на каком уровне они лоббировались?
Не могу спорить с профессионалом, но выскажу мысль о том, что дайверы составляют НЕ ОЧЕНЬ мизерный объем в авиаперевозках этой авиакомпании, во всяком случае на ее чартерных направлениях, особенно в Египет и Тай. При этом дайверы в основном летают группами и зачастую 1 дайвер везет с собой семью из 2-3 человек, так что объем не мизерный, просто авиакомпания не знает кто из ее пассажиров дайвер, а кто нет-пики то при регистрации не спрашиваютocean писал(а):Главный критерий, это объем перевозки. В настоящий момент дайверы составляют очень мизерный объем в авиаперевозках, потому как не могут ни как консолидироваться.
А вот насчет консолидации это да...Да известно. Дайверам это не грозит... Мало того, свой интерес в авиакомпаниях пролобировали дельтапланеристы и парапланеристы.Vo_Van писал(а): 2ocean: а Вам известно, каким образом пролоббировали интересы гольферы и серферы?
Вы знаете, 10 лет назад, когда я открыл авиакассу решил обратиться к своим друзьям дайверам... Ну, надо же было как то стимулировать данный проект... Дайверская авиакасса...Vo_Van писал(а):Не могу спорить с профессионалом, но выскажу мысль о том, что дайверы составляют НЕ ОЧЕНЬ мизерный объем в авиаперевозках этой авиакомпании, во всяком случае на ее чартерных направлениях, особенно в Египет и Тай. При этом дайверы в основном летают группами и зачастую 1 дайвер везет с собой семью из 2-3 человек, так что объем не мизерный, просто авиакомпания не знает кто из ее пассажиров дайвер, а кто нет-пики то при регистрации не спрашиваютocean писал(а):Главный критерий, это объем перевозки. В настоящий момент дайверы составляют очень мизерный объем в авиаперевозках, потому как не могут ни как консолидироваться.
Первый к кому обратился, это был Дима Орлов. Клуб МГУ... Ответ был следующий, дословно: мы берем билеты в СОДИСЕ нас все устраивает. При том, что лично Дима Орлов мне слегка задолжал, за открытие Клуба МГУ и обещал "в лепешку разбиться, но сделать мне все, что мне только нужно будет".. Прикольно, да? После этого я узнал, что Подводный клуб МГУ открыл таки свою авиакассу... 
Позвонил Диме и спросил: а на хуа? Ответ тоже запомнил... "Для оптимизации общехозяйственных расходов" 
А если инфа не имеет грифа секретно можно все таки поподробнее КАК и почему это не грозит дайверам? Надеюсь не через постель...ocean писал(а):Да известно. Дайверам это не грозит... Мало того, свой интерес в авиакомпаниях пролобировали дельтапланеристы и парапланеристы.Vo_Van писал(а): 2ocean: а Вам известно, каким образом пролоббировали интересы гольферы и серферы?
О British Airways. Скоро лечу этой компанией и изучаю инфу о багаже. Вот что они пишут:web писал(а):Любят дайверов и готовы им продавать билеты и не только (основано на личном опыте):
1. British Airways 23кг стандарт + 23кг снаряги в отдельной сумке
2. Astraeus 20+15 и +10кг за дополнительных 20 фунтов
3. Emirates 20 + 10
4. Malaysia 20 + 10
5. XL 20 + 20
6. Singapore Airlines 20 (эконом класс) + 20 снаряги
7. Cyprus Airways 20+20
8. Virgin 26+20кг снаряги + 15 ручной клади
9. Etihad Airways 35кг
10. Quantas 23+23
11. British Jet 20+ 10 снаряги + 8 ручной клади
12. KLM 25+20кг снаряги
13. Easyjet Max 20+20+ 12 ручной клади за 15 евро
14. Ryanair Max 20 + 15снаряги + 10 ручной клади + еще 6 ручной клади если билет куплен через интернет. Дополнительно берут оплату за каждый предмет (не киллограм а предмет) 15.5 фунтов Smile
15. KLM 25кг + снаряга до 30кг за 40 евро, максимум 1 место по пассажиру.
Все требуют показать сертификационную карту, сразу занесут в систему если впервые ими летаете и в каждый последующий раз ничего не просят. Malaysia только иногда требует 10-20 долларов за всеобщий перевес.
Delta дает дополнительно в ручную кладь до 15кг если это регуляторы, глубиномеры и прочее оборудование чувствительное к перемене давления.
С 01.04.08 British Airways для дайверов дает:
23Kg Base plus
23Kg Sporting Goods plus
23Kg Hand luggage
итого 69кг которые входят в стандартную цену билета при предъявлении дайверского сертификата. с 11.10.2008 у них можно будет еще взять одно дополнительное место весом не более 20кг по цене 60 фунтов если перелет по Европе или 120 фунтов на межконтинентальный перелет.
Никто никого в заблуждение не вводит - Время проходит - ситуация меняетсяAtselot писал(а):Не вводите людей в заблуждение, .
