"Маленькие хитрости" в дайвинге

Сообщение

Vaga · Добавлено: 22-09-2014 20:51

Мы цепляем на колпачок, защищающий вентиль, уплотнительное о-кольцо. Если вдруг пропускает, то заменить можно с напарником даже в воде (на поверхности).

Добавлено: 22-09-2014 20:55

Vaga писал(а):Мы цепляем на колпачок, защищающий вентиль, уплотнительное о-кольцо. Если вдруг пропускает, то заменить можно с напарником даже в воде (на поверхности).

У Апекса по умолчанию идет колпачек. С запасным О-рингом. А колпачек надо хранить в кармане. И не привязывать к регулятору.

_Ustas_ · Добавлено: 22-09-2014 21:47

KWAK писал(а): А колпачек надо хранить в кармане. И не привязывать к регулятору.

а разве в кармане его не проще протерять?

vkasper · Добавлено: 22-09-2014 22:33

Прикрутил - положил в чехол от маски. Перекрутил - помнишь, что в чехле от маски.
Открутил - нашёл, ну сами знаете где.

Велика наука

_Ustas_ · Добавлено: 22-09-2014 22:39

у меня маска живет в калоше ласты...

vkasper · Добавлено: 22-09-2014 22:42

Дык и у меня там живут, причём обе

Но боксы у меня мягкие, от Поседона. Так что и путешествуют там же

vkasper · Добавлено: 22-09-2014 22:52

Тут, даже философия какая-то.

Нельзя забыть что-то одно. Они, что ли, отвечают друг за друга. Две ласты - две маски. Мистика!

Константин Карпов · Добавлено: 23-09-2014 15:25

dutf писал(а):viewtopic.php?f=17&t=74818&start=41 - отсюда и далее.
Силикон не бывает никогда "кислородным". для кислорода есть свои смазки, не на основе силикона, а на основе перфторполиэфира.
если совсем невмоготу - или касторка, или глицерин накрайняк.

Возможно вы и правы. Не могу что-то найти состав кристолюба и кислородной смазки от oms. Весьма вероятно, что именно как вы и написали "перфторполиэфир"

ЙОРШ · Добавлено: 23-09-2014 15:34

http://www.brit-lube.co.uk/crystal-lube ... rease.html

Premium quality PFPE grease

PFPE - Perfluoropolyether - перфторполиэфир

АлександрД · Добавлено: 23-09-2014 15:40

это не duff писал

Instructor.deep · Добавлено: 23-09-2014 16:12

Еще несколько мелочей из наблюдений.

Кто использует "оголовье" на ремешке маски, можно простое из тряпки заменить на неопреновое плавучее. С ним никогда не утопите маску.

Наблюдение показывает, что многие не знают, что такое "замочки" на рукавах и штанинах мокрых костюмов. Делая их, существенно экономится тепло и увеличивается время до замерзания за счет уменьшения циркуляции воды.

Тем, кто использует спинку, во избежании лишнего веса при перелетах, удобно её иметь из алюминия, а также иметь комплект балонных ремней с пластиковыми пряжками.

Мягкие тапочки · Добавлено: 23-09-2014 17:13

АлександрД писал(а):ещё из маленьких хитростей -
удобно на поясе иметь простой карабинчик (например тот же китайский люминь), на который перед выходом на берег, уже стоя на ногах но ещё в воде, удобно цеплять ласты.
при этом выходя на берег или на борт - у вас руки свободны, и независимо от качки - всегда можете ими ухватиться за что-либо рядом.

Подсмотрев в Дахабе за инструктором, я стал вешать ласты пружинками на шланг ВД, прицепленный карабином к поясному D-кольцу

ALEX73 · Добавлено: 24-09-2014 11:47

"многие не знают, что такое "замочки" на рукавах и штанинах мокрых костюмов. Делая их, существенно экономится тепло и увеличивается время до замерзания за счет уменьшения циркуляции воды."
И как их сделать?

DmitryB · Добавлено: 24-09-2014 12:08

Наверное покупать костюм уже с "замочками", которые кстати обтюраторами зовутся, а вот как приделывать... Раньше надо понять из чего их изготовить. Хотя в дешёвых костюмах делают прямо из неопрена того же.

DmitryB · Добавлено: 24-09-2014 12:27

Меня вот кстати вот какой вопрос интересует, купив поддёву, жилетку со шлемом, обнаружил, что под шлем иногда попадает воздух и хоть в нём есть отверстия для выхода, но отверстия то на макушке, а воздух скапливается ниже ремешка маски и эта самая резинка не даёт воздуху уходить выше. Всё бы ничего, но когда уши в воздухе, то при выдохе пузыри воздуха так и долбят в уши, реально громко очень получается, приходится оттягивать ремешок, чтобы воздух ушёл выше и вышел через отверстия. Попадает туда воздух скорее всего когда маску продуваешь. Такое вот неудобство.

Instructor.deep · Добавлено: 24-09-2014 12:42

ALEX73 писал(а):"многие не знают, что такое "замочки" на рукавах и штанинах мокрых костюмов. Делая их, существенно экономится тепло и увеличивается время до замерзания за счет уменьшения циркуляции воды."
И как их сделать?

На рукавах и штанинах мокрых костюмов есть обтюраторы. Та сторона, что наружу (гладкая) - неопрен, что внутри - "тряпка".
Если после надевания костюма все эти обтюраторы немного подвернуть гладкой стороной внутрь "сделать замочки", то "герметичность" внутри костюма будет больше, чем с неподвернутыми. Циркуляция воды из подкостюмного пространства внутрь-наружу существенно уменьшится, соответственно подогретая телом вода не будет уходить из-под костюма, соответственно так теплее. Не нужно подогревать циркулирующую воду океана.

АлександрД · Добавлено: 24-09-2014 23:37

не, есть ещё т.н. вотерстопы - на молнии например - клапан под молнией имеет гладкий край, который накладываясь на такой же гладкий край на костюме не даёт гулять воде через молнию

von_Hoffmann · Добавлено: 01-10-2014 03:14

Стиральный порошок "Миф" как противоакулье средство. Читая тут "морские байки" старого моремана вычитал:

"...Стоял как-то наш "лайнер" на якоре в Красном море. Подходило время делать подводное освидетельствование судна (эта морока - каждые пять лет между сухими доками). Водолазов заказали заранее. Приехал довольно большой водолазный катер. Наскоро познакомились и, не мешкая, спустили под воду двух водолазов с подводной камерой. Водолазы минут за сорок осмотрели всё судно, всё засняли и пришли писать отчет. Работая, они неспешно попивали кофе и разговаривали. Оказалось, что катер принадлежит немецкому судовладельцу и уже довольно давно в Красном море. Экипаж и водолазов набирают по всему миру - поэтому на судне многонациональный коллектив, впрочем, довольно дружный и сплоченный. Работы у водолазов много: осмотр и ремонт судов, инспекция подводных трубопроводов и кабелей, осмотр и ремонт разных подводных объектов и платформ. Всё это сообщили скучным официальным тоном, и мы уж подумали, что с ребятами этими по-простому не получится.
Как вдруг водолаз, немного стесняясь, спросил:
- Вы сейчас случайно не из России идете?
- Нет, из Украины. А в чем дело?
И водолаз рассказал нам историю.
Иногда в процессе погружений им приходится сталкиваться с довольно большими скоплениями акул: это делает работу опасной. Что только они ни пробовали, чтобы их отгонять: и специальную химию, и звуковые "отпугиватели" - эффект слабый. Но вот в прошлом году к ним в экипаж прибыл русский водолаз и привез с собой какой-то волшебный порошок. Стоило высыпать полпачки порошка в воду, как все акулы в радиусе нескольких сотен метров спешили ретироваться и уже не мешали спокойно работать. На все расспросы русский только хитро улыбался и отшучивался, но что это за порошок - не говорил. Только когда водолаз отработал свой контракт и уже собирался домой, он раскрыл секрет: это российский стиральный порошок "Миф"! Кто бы мог подумать! К огромному сожалению водолазов, вскоре запасы порошка иссякли, и акулы вернулись на свое дежурство.
И вот капитан водолазного катера спросил нас:
- Может, у вас есть это прекрасное антиакулье средство? Мы готовы поменять его на отличный немецкий стиральный порошок.
Ему повезло: мы как раз недавно заходили в Украину. И наш капитан, тот еще эконом, закупил целую кладовую этого "стирального порошка". К всеобщему удовольствию обмен состоялся. Водолазы получили большой запас "химического оружия", мы - отличный стиральный порошок с запахом фиалок.
Так что не надо говорить, что у нас плохая химическая промышленность! Просто их продукты надо использовать по правильному назначению..."
Может кто на дайвинг в Красное море собирается? Проверьте эту байку на практике! И выложите отчёт, реально ли действует?

Никитин Сергей · Добавлено: 04-10-2014 16:49

Сделав вот такую петлю из прочной веревочки,продев ее в первое отверстие на ремешке,которая недевается на запястье руки,вы никогда не потеряете комп или компас ,если сломается или выскочит штифт крепления ремешка.