Расскажите про крылья ZEAGLE

Сообщение

BeerFood · Добавлено: 13-07-2007 08:13

indra писал(а):Плавал в Ренжере на одном сафари. В целом - очень приятственная штука.
Однако, есть одно НО.
Клапана быстрого спуска и вывод от инфлятора на лицевой стороне. Т.е. когда висишь горизонтально, смотря на дно (а это основное положение), для того, что бы спустить воздух приходится изгибаться как червяк. То попу верх (для клапанов), то грудь (для инфлятора). Жутко неудобно.

Может это фишка и я что-то не так делал?

Что-то не так делал. Для стравливания воздуха не надо изгибаться, как червяк, поверьте, сам юзаю крыло от Рейнджера

LEV · Добавлено: 13-07-2007 08:28

Балу писал(а):
LEV писал(а):
Балу писал(а): Круто, у меня вот за три года из двух ни один не развалился А как ВД-шкой обработал, так ваще как новые клацают. Кстати ржавчины внутри не обнаружил
Но кнопки OMS точно приятнее! По ошущению - надежнее.

и инструктор денежку поднял
кстати если у вас еще сохранился родной инфлятор, разберите его на досуге и подумайте что там может развалиться от ржавчины

Ну если это денежки,то...
А развалилась там вещица похожая на велосипедный нипель. Как называется не знаю,но факт.Согласен конечно - надо все обслуживать!

LEV · Добавлено: 13-07-2007 08:32

А вообщем так и и бывает! Сегодня кнопочки OMS,завтра пружинки на ласты,послезавтра крылышко,а между ними VR

Балу · Добавлено: 13-07-2007 11:09

BeerFood писал(а):
indra писал(а):Плавал в Ренжере на одном сафари. В целом - очень приятственная штука.
Однако, есть одно НО.
Клапана быстрого спуска и вывод от инфлятора на лицевой стороне. Т.е. когда висишь горизонтально, смотря на дно (а это основное положение), для того, что бы спустить воздух приходится изгибаться как червяк. То попу верх (для клапанов), то грудь (для инфлятора). Жутко неудобно.

Может это фишка и я что-то не так делал?
Что-то не так делал. Для стравливания воздуха не надо изгибаться, как червяк, поверьте, сам юзаю крыло от Рейнджера

Не знаю чем процесс стравливания воздуха в рэйнджере отличается от других компенсаторов, есть правда один Океаник в котором это сделать нереально в любой позе, но это к Зиглам отношения не имеет.

Балу · Добавлено: 13-07-2007 11:49

LEV писал(а):А вообщем так и и бывает! Сегодня кнопочки OMS,завтра пружинки на ласты,послезавтра крылышко,а между ними VR

Некторые на ОМС Зигловое крылышко цепляют

Хотя конечно если лейбл ОМС это религия, тогда....

Кстати я первый раз разобрал инфлятор после где-то после 200-т погружений в Рейнджере, ну кнопочка стала иногда залипать, внутри ничего препятсвующего этому не обнаружил, просто между кнопкой и корпусом грязи набилось, пшикнул снаружи ВД-шкой, "все ушло, как с белых яблонь дым". А вот инфлятор с "Зены" супруги, еще не разбирал ни разу, а он в эксплуатации два года.

ЗЫ а пружинки на ласты, это просто удобно и никагого отношения к кнопочкам от ОМС и ВР-ам не имеет

BeerFood · Добавлено: 13-07-2007 12:01

Балу писал(а):
LEV писал(а):А вообщем так и и бывает! Сегодня кнопочки OMS,завтра пружинки на ласты,послезавтра крылышко,а между ними VR
Некторые на ОМС Зигловое крылышко цепляют

гы, стандартное зигловское крыло - 44 фунта, всего на 6 фунтов меньше Пионера Хальцевского. Так перед Зиглом Пионер нервно курит в тамбуре

SEAL · Добавлено: 13-07-2007 13:02

BeerFood писал(а):Так перед Зиглом Пионер нервно курит в тамбуре

Zeagle крыльев вообще не делает. То что он производит называется back inflation BCD.

А так как продукция сертифицирована для использования US Navy, то собирается наверное не в сарае.

BeerFood · Добавлено: 13-07-2007 13:11

SEAL писал(а):
BeerFood писал(а):Так перед Зиглом Пионер нервно курит в тамбуре
Zeagle крыльев вообще не делает. То что он производит называется back inflation BCD. А так как продукция сертифицирована для использования US Navy, то собирается наверное не в сарае.

по крайней мере, крыло я с родной подвески снял и на ОМС легко переставил

и крыло гораздо компактнее и аккуратнее пионеровского

dipper · Добавлено: 13-07-2007 13:22

indra писал(а):Плавал в Ренжере на одном сафари. В целом - очень приятственная штука.
Однако, есть одно НО.
Клапана быстрого спуска и вывод от инфлятора на лицевой стороне. Т.е. когда висишь горизонтально, смотря на дно (а это основное положение), для того, что бы спустить воздух приходится изгибаться как червяк. То попу верх (для клапанов), то грудь (для инфлятора). Жутко неудобно.

Может это фишка и я что-то не так делал?

Я думаю вы во время сборки просто неправильно собрали КРЫЛО !!! Пр правильно собранном крыле на передней стороне крыла (эта та сторона которая ближе к вам) находятся два клапана в нижней части подковы, а подсоеденение инфлятора находится НА ЗАДНЕЙ верхней стороне крыла !!!!. так что чисто умозрательно я могу предположить что вы развернули крыло НЕ ТОЙ СТОРОНОЙ !!!
(Если что-то можно собрать не так обязательно найдется тот который так и сделает! Закон Мерфи)
http://www.zeagle.com/index.php?submenu ... components
на оф сайте все показанно что за чем и как крепится.
http://www.zeagle.com/index.php?submenu ... ink=Ranger
А инфлятор проходит над крылом и крепися к ремням системы.

К стати 5 копек про инфлятор ? если вам не нравится скорость наполнения крыла попробуйте его просто почистить. Скорей всего забился. А исползуется там действительно простой автомобильный ниппель. его и заменить несложно. пару ключей и шестигранник.

p.s. У меня Ranger, у друга Ranger LTD , у третьего опять просто Ranger. и еще есть люди которые собираются покупать такие же, ибо оценили качество и удобство.
Проблем с грузами никогда не было. груза могут выпадать если положить из НЕ В ГРУЗОВЫХ ПОДСУМКАХ, тогда действительно мелкие груза могут выпасть через систему шнуровки.

Балу · Добавлено: 13-07-2007 13:45

SEAL писал(а):
BeerFood писал(а):Так перед Зиглом Пионер нервно курит в тамбуре
Zeagle крыльев вообще не делает. То что он производит называется back inflation BCD. А так как продукция сертифицирована для использования US Navy, то собирается наверное не в сарае.

Не понял? а что тогда сохнет у меня в ванной? я крыло и подвеску обычно отдельно храню и транспортирую

А вот это еще что?

Балу · Добавлено: 13-07-2007 13:54

Не нашел на сайте Зигла тагого словосочетания back inflation BCD
есть только такие: Recreational Bcs, Specialized BCs, Backplate BCs.
Кстати у всех зигловских компенсаторов, кроме одного, который не является "крылом" - крылья сьемные и снимаются и одеваются за считанные минуты

SEAL · Добавлено: 13-07-2007 14:15

Балу писал(а):=
Не понял? а что тогда сохнет у меня в ванной? я крыло и подвеску обычно отдельно храню и транспортирую
А вот это еще что?

То что сохнет в ванной это bladder.

Сорри действительно делает.

Но конфигурация "стальная пластина с подтяжками + пузырь" не сертифицирована для использования в US Navy.

KVT · Добавлено: 13-07-2007 14:20

Мой Escape тоже разбирается и крыло на него можно поставить другое... только зачем.

BeerFood · Добавлено: 13-07-2007 14:26

SEAL писал(а): Но конфигурация "стальная пластина с подтяжками + пузырь" не сертифицирована для использования в US Navy.

а мы так и не плаваем

LEV · Добавлено: 13-07-2007 14:43

Балу писал(а):
LEV писал(а):А вообщем так и и бывает! Сегодня кнопочки OMS,завтра пружинки на ласты,послезавтра крылышко,а между ними VR
Некторые на ОМС Зигловое крылышко цепляют
Хотя конечно если лейбл ОМС это религия, тогда....
Кстати я первый раз разобрал инфлятор после где-то после 200-т погружений в Рейнджере, ну кнопочка стала иногда залипать, внутри ничего препятсвующего этому не обнаружил, просто между кнопкой и корпусом грязи набилось, пшикнул снаружи ВД-шкой, "все ушло, как с белых яблонь дым". А вот инфлятор с "Зены" супруги, еще не разбирал ни разу, а он в эксплуатации два года.

ЗЫ а пружинки на ласты, это просто удобно и никагого отношения к кнопочкам от ОМС и ВР-ам не имеет

точно! Только с пружинками Я и смог нормальны ласты одевать с ростом под 2 метра

,а то все корячился...

dipper · Добавлено: 13-07-2007 17:18

Балу писал(а):Не нашел на сайте Зигла тагого словосочетания back inflation BCD
есть только такие: Recreational Bcs, Specialized BCs, Backplate BCs.
Кстати у всех зигловских компенсаторов, кроме одного, который не является "крылом" - крылья сьемные и снимаются и одеваются за считанные минуты

Я думаю тут просто неточность формулировки. так как зиглы делают только крылья (одно не в счет) то они пишут особенности разлиция между компенсаторами форм-фактора "Крыло"....
а крылья отдельно идут как BC Accessories— Optional Bladders:
http://www.zeagle.com/index.php?submenu ... y_bladders
что абсолютно одно и тоже.
кстати кто нибудь имеет оригинальную спинку (Backplates
Stainless Steel
519-BP01S
Anodized Aluminum:
519-BP01BA
Titanium:
519-BP01T) от зигла ? насколько она отличается (размеры форма отверствий) от остальных (OMS, Halcion и пр.)?

Блонди · Добавлено: 14-07-2007 03:00

Когда выбирала, тоже смотрела на Зену, но после примерок и обдумывания, остановилась на Концепт-2. Во-первых, его можно пересобирать под абсолютно любую фигуру (даже на 10 летнего ребенка), а нырять в крыле женщине удобнее и естественнее.

Валентин · Добавлено: 14-07-2007 10:52

В том году то-же стоял перед дилемой , что выбрать

Попробовал Ренджера , потом Knighthawk от Scubapro. Второй больше понравился : грузовые корманы понадежнее показались , сидит лучше - брасовый ремень не нужен вообще и присутствует сварачиваемый карман для мелочей - мелочь , а приятно. Отнырял с ним уже около 30 раз - никаких нареканий пока...