Аэрофлот и дайверы

[Plongeur]

Почему Аэрофлот не любит дайверов? Почему нет "поблажек" при перевозке оборудования? Есть у многих: Emirates, Катарские. Даже у Air France, который в том же альянсе Sky Team, что и Аэрофлот.
Аэрофлот разрешает провозить сверх нормы бесплатного багажа клюшки для гольфа и лыжи, но не дайверское оборудование!!!

Получить вразумительный ответ у меня не получилось. Возможно, Аэрофлот не считает нас серьёзными пассажирами?

Предложение: давайте максимально все завалим Аэрофлот запросами про перевозку оборудования. Может тогда они задумаются.

Связаться с ними - целое дело. Но думаю, что на сайте много профессионалов по дайв-туризму. Подскажут.

Для начала вот адрес call-центра Аэрофлота: callcenter@aeroflot.ru
Давате каждый напишет 2 строки с вопросом-"недоумением"-возмущением.

Для настойчивых и предпочитающих "живое общение" - Центр информации:
тел. в Москве (495) 223-55-55
из регионов России 8-800-333-55-55

Есть ещё некая "Открытая линия" для "выпускания пара" по http://www.aeroflot.ru/contacts.aspx?ob_no=699

Кстати, а кто из российских авиакомпаний наиболее "дружелюбен" по отношению к нам?

[Ilya_777]

Давайте напишем петицию руководству Аэрофлота с подписями всего форума

[Драконыч]

я за!
у нас есть в России официальные ребята из который никак КМАС поделить не могут
Для того чтоб сработало, нужен запрос их Федерального спортивного комитета . Это единственный вариант.
мне кажется что дайвинг не входит в реестр видов спорта. (гольф включен)

[Дмитрий Жадан]

Здравствуйте,
и привет Вадим!
АЭРОФЛОТ - плохо, но ТРАНСАЭРО еще хуже.

С АЭРОФЛОТОМ могу только рассказать вот какую ситуацию:
Сейчас летели в Каир Аэрофлотовским рейсом. Долго строили глазки насчет 5 кг перевеса, зря, были отправлены платить, но в момент оплаты взглянув на билет, заметили, что у одного из товарищей в билете 30 кг багажа (а не 20, как по инерции все думали). А мы ужимались до последнего.
На регистрации сказали АХ ИЗВИНИТЕ, и все отправили.
Изучив билеты группы, оказалось вот что:
У части группы (кто брали билеты раньше) билет стоил 9500 рублей (чему предусмотрительные люди радовались), и там стоит багаж 20 кг.
У другой части (кто брали билеты позже) билет стоил 11500, но там стоит багаж 30 кг! Хотя и те и те билеты - эконом, просто разные тарифы (коды разные)
ЕСЛИ знать, то эти две тысячи разницы намного дешевле, чем платить за перевес в 10 кг.
Вот, просто информация к сведению.

[web]

С Аэрофлотом вообще трудно общаться. Я в пошлом году оптарвил родителей на Кубу. Когда должны были вернуться, не смотря на то что приехали в аэропорт почти за 3 часа до вылета, их не взяли потому что продали 58 билетов больше. Привезем, говорят, через 4 дня. Представитель на Кубе реально накакал на эти проблемы и уехал домой. там пятница. в понедельник, грит, разберемся.
И только когда я дозвонился до какой-то тети в каком-то отделе, которая звонила этому перцу на Кубу - только тогда он занялся проблемой размещения.
А на счет Emirates и других, по личному опыту:
1. British Airways 23кг стандарт + 23кг снаряги в отдельной сумке
2. Astraeus 20+15 и +10кг за дополнительных 20 фунтов
3. Emirates 20 + 10
4. Malaysia 20 + 10
5. XL 20 + 20
6. Singapore Airlines 20 (эконом класс) + 20 снаряги
7. Cyprus Airways 20+20
8. Virgin 26+20кг снаряги + 15 ручной клади
9. Etihad Airways 35кг
10. Quantas 23+23
11. British Jet 20+ 10 снаряги + 8 ручной клади
12. KLM 25+20кг снаряги
13. Easyjet Max 20+20+ 12 ручной клади за 15 евро
14. Ryanair Max 20 + 15снаряги + 10 ручной клади + еще 6 ручной клади если билет куплен через интернет. Дополнительно берут оплату за каждый предмет (не киллограм а предмет) 15.5 фунтов
15. KLM 25кг + снаряга до 30кг за 40 евро, максимум 1 место по пассажиру.

Все требуют показать сертификационную карту, сразу занесут в систему если впервые ими летаете и в каждый последующий раз ничего не просят. Malaysia только иногда требует 10-20 долларов за всеобщий перевес.

Delta дает дополнительно в ручную кладь до 15кг если это регуляторы, глубиномеры и прочее оборудование чувствительное к перемене давления.

С 01.04. British Airways для дайверов дает:
23Kg Base plus
23Kg Sporting Goods plus
23Kg Hand luggage

итого 69кг которые входят в стандартную цену билета при предъявлении дайверского сертификата. с 11.10.2008 у них можно будет еще взять одно дополнительное место весом не более 20кг по цене 60 фунтов если перелет по Европе или 120 фунтов на межконтинентальный перелет.

[e-bird]

В столь полный список нужно внести Qatar 20+10 при бронировании показать сертификат.

[Владимир Псуненко]

Air-France 20kg=20EUR (до Москвы из Парижа), но в отдельной сумке. Сертификат не спрашивали, внутрь не заглядывали, моих честных глаз вполне хватило.

[Lionfish]

Почему Аэрофлот не любит дайверов? Почему нет "поблажек" при перевозке оборудования? Есть у многих: Emirates, Катарские. Даже у Air France, который в том же альянсе Sky Team, что и Аэрофлот.
Аэрофлот разрешает провозить сверх нормы бесплатного багажа клюшки для гольфа и лыжи, но не дайверское оборудование!!!

Получить вразумительный ответ у меня не получилось. Возможно, Аэрофлот не считает нас серьёзными пассажирами?

Предложение: давайте максимально все завалим Аэрофлот запросами про перевозку оборудования. Может тогда они задумаются.

Писала я им подобное письмо, когда ехала группа и стоимость перевеса по 18 вро за кг грозила достичь стоимости самого тура
Мне удалось получить вразумительный ответ. Даже два. "Мы ценим мнение клиента, Ваше письмо обязательно будет рассмотрено руководством. Всем спасибо, все свободны " (официально) и "Когда дайверов станет столько же, сколько и лыжников, - тады нивапрос" (слова главы представительства).

Для настойчивых и предпочитающих "живое общение" - Центр информации:
тел. в Москве (495) 223-55-55
из регионов России 8-800-333-55-55

Очень и очень рекомендую вышеуказанные талефоны при возникновении ЛЮБЫХ проблем, связанных с рейсами Аэрофлота. Еще нигде не видела такого высшего уровня стукачества и такой скорости и эффективности реакции! Один из примеров: Зашла со своей проблемой в офис представительства в Ш1, начальник был занят - в его кабинете были люди. Меня попросили подождать в корридоре. Скучая в корридоре, позвонила в колл-центр. Оставаясь на линии и разговаривая со мной, девушка тут же набрала этого начальника, я услышала за дверью телефонный звонок, он ответил, и меня тут же пригласили в кабинет и решили все мои вопросы, хотя тогда я была не права! И несмотря на то, что это был мой косяк, меня заверили в совершеннейшем ко мне почтении как к постоянному клиенту, рассыпались в извинениях и улыбках, предложили чаю. Я, мягко говоря, была очень удивлена. А когда потом через пару часов села в самолет (меня посадили без билета), услышала, как стюардесса объявляет мою фамилию по громкой связи. Я подошла, а она говорит: "У Вас все хорошо? Вы всем довольны? Звонит глава, спрашивает, посадили ли, доволен ли клиент".

[Otter]

Предложение: давайте максимально все завалим Аэрофлот запросами про перевозку оборудования. Может тогда они задумаются.

дурака учить - только @#$ тупить. (сорри за французский) Надо просто не пользоваться их услугами, тем более в Шарике ни одной приличной авиакомпании не осталось, все переехали в DME да VKO. И пусть ерофлот сгниет там, как и весь отечественный автопром

[Владимир Псуненко]

2 Otter, Аэрофлот, далеко не худшее что есть среди наших и зарубежных авиакомпаний. Ты уж поверь.

[Otter]

2 Otter, Аэрофлот, далеко не худшее что есть среди наших и зарубежных авиакомпаний. Ты уж поверь.

Верю! , но есть лучше, поэтому стараюсь пользоваться услугами лучших и не поддерживать тех, кто хуже!

[Svetlana777]

ну не знаю, в марте летали аэрофлотом, все нормально, самолет новый и чистенький, команда молодежная и нормально выглядящая (и капитан явно не предпенсионного вида), рейс не задержали, за перевес денег не взяли (товарищ один приперся с чемоданом 30 кг +чехол с бордом). еда конечно так себе.
лететь на раздолбанном самолете какой-нибудь чартерной авиакомпании гораздо менее приятно, даже если эта компания не берет денег за перевес.

[ReedCat]

тем более в Шарике ни одной приличной авиакомпании не осталось, все переехали в DME да VKO.

KL, LH, FN - все _очень_ приличные и все базируются на Шарик.

Причиной переезда является не приличность/неприличность компании а наличие или отсутствие соглашений с Шариком. Компании из Sky Team - соглашение с Шариком имеют по дефолту, как партнеры Аэрофлота, а остальным - приходится торговаться. И Шарик сейчас старается сам себя разгрузить из-за идущего крупного ремонта и планируемой даже более крупной реконструкции.

[Пень]

А на счет Emirates и других, по личному опыту:
6. Singapore Airlines 20 (эконом класс) + 20 снаряги

Летим в малайзию сингапурами. Думаю что столкнемся с проблемой перевеса. Искал на их сайте про дополнительные кг. дайвинг оборудования - ничего не нашел.
Подскажите как получить дополнительные 20 кг. снаряги. А то в противном случае сдерут по 1200 руб. за кг.

[web]

А на счет Emirates и других, по личному опыту:
6. Singapore Airlines 20 (эконом класс) + 20 снаряги

Летим в малайзию сингапурами. Думаю что столкнемся с проблемой перевеса. Искал на их сайте про дополнительные кг. дайвинг оборудования - ничего не нашел.
Подскажите как получить дополнительные 20 кг. снаряги. А то в противном случае сдерут по 1200 руб. за кг.

звоните в представительство в Москве и одноврменно пишите в сингапур, контакты есть на сайте.
если "там" скажут что можно узнайте как, потом договоритесь с москвой, в случае если в москве скажут что нет сразу свзывайтесь с сингапуром и заложите супостатов. в моем случаем именно это и сработало.
кстати при вылете сингапурскими авиалиниями из Великобритании достаточно показать сертификат при покупке билета.

[Advokat87]

тем более в Шарике ни одной приличной авиакомпании не осталось, все переехали в DME да VKO.

KL, LH, FN - все _очень_ приличные и все базируются на Шарик.

Причиной переезда является не приличность/неприличность компании а наличие или отсутствие соглашений с Шариком. Компании из Sky Team - соглашение с Шариком имеют по дефолту, как партнеры Аэрофлота, а остальным - приходится торговаться. И Шарик сейчас старается сам себя разгрузить из-за идущего крупного ремонта и планируемой даже более крупной реконструкции.

Все!LH уже в DME! Шарик реально устарели и смотрится убого...

[Otter]

тем более в Шарике ни одной приличной авиакомпании не осталось, все переехали в DME да VKO.

KL, LH, FN - все _очень_ приличные и все базируются на Шарик.

Причиной переезда является не приличность/неприличность компании а наличие или отсутствие соглашений с Шариком. Компании из Sky Team - соглашение с Шариком имеют по дефолту, как партнеры Аэрофлота, а остальным - приходится торговаться. И Шарик сейчас старается сам себя разгрузить из-за идущего крупного ремонта и планируемой даже более крупной реконструкции.

LH на днях окончательно переехала в Домодедово. Теперь там собрался весь Стар-альянс

[Nub]

Давайте не будем отходить от этой важной темы - превес. А что у Тайцев? Мне помнится что что 2 года назад они не давали ничего для дайверов? Что-то изменилось?

[Пень]

А на счет Emirates и других, по личному опыту:
6. Singapore Airlines 20 (эконом класс) + 20 снаряги

Летим в малайзию сингапурами. Думаю что столкнемся с проблемой перевеса. Искал на их сайте про дополнительные кг. дайвинг оборудования - ничего не нашел.
Подскажите как получить дополнительные 20 кг. снаряги. А то в противном случае сдерут по 1200 руб. за кг.

звоните в представительство в Москве и одноврменно пишите в сингапур, контакты есть на сайте.
если "там" скажут что можно узнайте как, потом договоритесь с москвой, в случае если в москве скажут что нет сразу свзывайтесь с сингапуром и заложите супостатов. в моем случаем именно это и сработало.
кстати при вылете сингапурскими авиалиниями из Великобритании достаточно показать сертификат при покупке билета.

Спасибо, буду пробывать.

[Mamontenok]

"Атлант-Союз" из/во Внуково. По пути в Шарм за перевес взяли за 5 кг - 300 рублей. Девушка на регистрации округлила глаза при упоминании о снаряжении и сказала: "А что вы хотите - это ж чартерный рейс!"
Обратно - при условии недосохшего снаряжения и всякой разной доп. мелочевки (по моим подсчетам еще минимум +5 кг), весы на регистрации показали 21 кг.
Никто ничего с меня требовать не стал.