комрессор Coltri Sub MCH6 запах масла в воздухе

[Leshij]

Здравствуйте, возникла проблема , появился слабый запах масла в воздухе, компрессор Coltri Sub MCH6 , замена фильтра проблему не устраняет , подскажите пожалуйста как устранить его ?

[Liubov]

Запах масла из баллона? Если били со старым фильтром, масло могло попасть в баллоны. Придется мыть.

[Crazzzy]

Варианты
- клапан в последней ступени
- кольца

самый простой - не поменяли во-время фильтр и в картридже фильтра скопилось масло.

[Leshij]

странно но из балона запах не ощущается , только из штуцера компрессора , каких нибудь ощущений плохих во время и после погружений нет , кроме сушняка во рту

[Leshij]

Варианты
- клапан в последней ступени
- кольца

самый простой - не поменяли во-время фильтр и в картридже фильтра скопилось масло.

фильтр менял результата нет , запах чуть слабеет , но все равно присутствует

[Crazzzy]

Варианты
- клапан в последней ступени
- кольца

самый простой - не поменяли во-время фильтр и в картридже фильтра скопилось масло.

фильтр менял результата нет , запах чуть слабеет , но все равно присутствует

фильтр на указанны причины не влияет

[v_Alexey]

Здравствуйте, возникла проблема , появился слабый запах масла в воздухе, компрессор Coltri Sub MCH6 , замена фильтра проблему не устраняет , подскажите пожалуйста как устранить его ?

Прошляпили с заменой фильтра. Масло попало в выходной рессивер-отстойник и заправочный шланг. Скорее всего, совсем немного, но оно там есть.

Если не лень- лучше, конечно, промыть\почистить. По крайней мере, насухо протереть изнутри стакан фильтра и отстойника. Этого будет достаточно, если воздух в балонах без запаха и не планируется забивать смесевые балоны.

Вообще фильтр в МСН6 небольшой, внимательно следите за его ресурсом. Чуть прохлопал- гонит масло. Особенно, в жаркую погоду.

Кольца\клапана скорее всего, не виноваты. Если там проблема- заметно увеличивается время забивки и после 160-180 бар бьет с трудом.

[Leshij]

да действительно когда менял фильтр-картридж, то на дне отстойника было видно или масло или эмульсия каплями , но я подумал что это допустимо ведь там стоит слив кондесата, но тряпкой там вытирал, а вот про шланг не подумал , забивает баллоны 232бар без проблем, значит нужно попробовать промыть остойник и заправочный шланг? подскажите как и чем промыть лучше ? да еще забыл сказать что запах сильнее когда забиваешь 3 или 4 баллон подряд, видать связано с нагревом

[Pavel K]

странно но из балона запах не ощущается , только из штуцера компрессора , каких нибудь ощущений плохих во время и после погружений нет , кроме сушняка во рту

Есть запах из штуцера, но нет в баллоне. Странно. А каким образом вы проверяете присутствие запаха из штуцера компрессора? Запускаете его и принюхиваетесь к выходящему воздуху? Если да - то это явно неправильная эксплуатация.
Если масло попало в шланг (в общем, за пределы фильтра), то оно и в баллоне, 100%. И если его в баллоне нет - то нет его и в шланге. Скорее всего вы просто испачкали шланг или сам штуцер извне, и не обязательно компрессорным маслом. Может даже перенесли с инструмента, которым пользовались при обслуживании (особенно, если инструмент с гаража или от автомобилиста ) При нормальном обонянии его унюхать запросто. Попробуйте просто вымыть шланг и штуцер, просушить и проверить.

[Leshij]

наверно не правильно что то делаю - не спорю . но после забивки баллона , не глуша двигатель , сбрасываю давление краном сброса конденсата .,потом откручиваю штуцер от баллона , и в воздухе выходящем из него я чувствую запах имено (компрессорного масла)
прада запах очень слабый , а когда баллон постоит остынет с него уже этого запаха нет сколько не принюхивался , масло использую MOBIL RARUS 829 у него своеобразный запах не спутаешь с моторным

[Кралина Анна]

Вам необходимо произвести очистку баллонов, по другому проблема не устранима.

[Leshij]

спасибо . теперь меня окончательно запутали, а при чет тут баллоны ?, обоснуйте пожалуйста, все таки я сам больше склоняюсь к неисправности 4 ступени компрессора

[Матраскин]

доктор нужен

[Сэнсэй]

Прежде всего следует очитиь ВСЮ магистраль и устройство разбора газа (если есть). Далее проинспектирунте место соединенния картриджа внутри блока - уплотнения.
Нсли у вас было масло в секции разбора - следует очистит камеру фильтра цликом, тело картриджа и т.д.

КАКОЕ масло было в голове изначально? СЕ 750 ? Если та, то для использования другого продута НЕОХОДИМО отмыть всю голову о стинтетики - иначе убъете машину...

[Leshij]

Прежде всего следует очитиь ВСЮ магистраль и устройство разбора газа (если есть). Далее проинспектирунте место соединенния картриджа внутри блока - уплотнения.
Нсли у вас было масло в секции разбора - следует очистит камеру фильтра цликом, тело картриджа и т.д.

КАКОЕ масло было в голове изначально? СЕ 750 ? Если та, то для использования другого продута НЕОХОДИМО отмыть всю голову о стинтетики - иначе убъете машину...

спасибо за советы но скорее всего уже что-то убил , менял масло но не промывал полностью, думал что достаточно дать поработать на новом масле 5 минут , слить его и залить чистое , вот сразу после замены масла запах и пошел из компрессора , но странно почему я после забивки его в баллонах не чувствую ?

[Mountain diver]

На последней странице инструкции есть телефон специалиста сервисного центра, можно позвонить и все выяснить! Это лучше, чем виртуальные консультации на форуме.

На последней странице адрес типографии где отпечатана инстркуция

[Mountain diver]

Должно быть именно там!

Да нет я искал всю страницу просмортрел! нету там!