Нужен совет по выбору спарки

Сообщение

любитель понырять · Добавлено: 18-01-2013 21:52

баллоны оцинкованные,по этому пока в царапине и рядом есть цинк ржаветь не должны...

Katolix · Добавлено: 18-01-2013 22:15

vioch писал(а): Разница между манифолдом Хальцион и Скубатек описана здесь http://www.deeptech.co.uk/Info/Scubatec_Halcyon.pdf
Вентили Хальциона легче крутятся из-за отличия #5.

Спасибо Володь! Теперь я определился, что мне надо.

Максим Васильев · Добавлено: 18-01-2013 23:18

любитель понырять писал(а):баллоны оцинкованные,по этому пока в царапине и рядом есть цинк ржаветь не должны...

Где есть цинк, ржаветь не будут, где цинка нет (царапина, скол), будут ржаветь за милую душу

Да и сама оцинковка в соленой воде рано или поздно скорродируется
Самое лучшее - оцинковка с покрытием (напыление, плюс запекание в автоклаве)

любитель понырять · Добавлено: 18-01-2013 23:31

если царапина и рядом есть цинк,то пока не сожрется цинк,сталь не будет ржаветь,соленая вода да,ускоряет процесс..
порошковая краска дело хорошее,особенно с полиуретаном...
по большому счету днище баллона толстое,ржаветь долго может)))

Mr.Cavediving · Добавлено: 18-01-2013 23:46

Максим Васильев писал(а):
любитель понырять писал(а):баллоны оцинкованные,по этому пока в царапине и рядом есть цинк ржаветь не должны...
Где есть цинк, ржаветь не будут, где цинка нет (царапина, скол), будут ржаветь за милую душу
Да и сама оцинковка в соленой воде рано или поздно скорродируется
Самое лучшее - оцинковка с покрытием (напыление, плюс запекание в автоклаве)

Ну.. Тебе опять виднее..

Мне чёто кажется, что Ты тут по Валере заскучилься..

Максим Васильев · Добавлено: 19-01-2013 00:25

Mr.Cavediving писал(а):
Максим Васильев писал(а):
любитель понырять писал(а):баллоны оцинкованные,по этому пока в царапине и рядом есть цинк ржаветь не должны...
Где есть цинк, ржаветь не будут, где цинка нет (царапина, скол), будут ржаветь за милую душу
Да и сама оцинковка в соленой воде рано или поздно скорродируется
Самое лучшее - оцинковка с покрытием (напыление, плюс запекание в автоклаве)
Ну.. Тебе опять виднее.. Мне чёто кажется, что Ты тут по Валере заскучилься..

А ты вероятно по темам во флейме

Максим Васильев · Добавлено: 19-01-2013 00:35

любитель понырять писал(а):если царапина и рядом есть цинк,то пока не сожрется цинк,сталь не будет ржаветь,соленая вода да,ускоряет процесс..
порошковая краска дело хорошее,особенно с полиуретаном...
по большому счету днище баллона толстое,ржаветь долго может)))

Наверно от площади зависит тоже... катодная защитная функция цинка ведь не безгранична по площади. Во всяком случае большие царапины на корпусе машины начинают ржаветь довольно быстро, невзирая на оцинковку...

Katolix · Добавлено: 19-01-2013 00:44

Максим Васильев писал(а):Во всяком случае большие царапины на корпусе машины начинают ржаветь довольно быстро, невзирая на оцинковку...

Вернее глубокие.

Максим Васильев · Добавлено: 19-01-2013 00:53

Katolix писал(а):
Максим Васильев писал(а):Во всяком случае большие царапины на корпусе машины начинают ржаветь довольно быстро, невзирая на оцинковку...
Вернее глубокие.

Возможно. Просто сам с удивлением увидел, что невзирая на оцинковку кузова, уже через неделю после небольшой аварии, место стало ржаветь, причем не слабо.

Alex12345 · Добавлено: 23-01-2013 00:17

Баллоны с плоским дном из алюминиевого сплава, со полусферическим,- стальные...такова технология. Алюминиевые сплавы не цинкует никто и нигде, ибо покрытые цинком будут корродировать еще быстрее...т.к. алюминий более электроотрицательный металл чем цинк.
Самым надежным способом для защиты большинства алюминиевых сплавов является анодирование,-наращивание на готовом, обработанном, отшлифованном, полированном, изделии пленки окисла в растворе серной кислоты при подаче постоянного тока.
Образующаяся пленка окиси алюминия, это фактически корунд,- одно из самых твердых веществ, который издает характерный треск при силном изгибе или механической обработке изделия, правда покрытие получается весьма пористым, хотя и облегчает последующую окраску.
Максимальную защиту алюминиевого изделия обеспечивают
только магниевые протекторы(магний более электоотрицательный элемент, чем алюминий), их можно увидеть на качественных боксах в виде грязно серых металлических таблеток, причем они должны быть и на крышке бокса поскольку резиновый О-ринк ухудшает гальваническую связь с телом бокса.
Магниевые протекторы ставят также на все алюминиевые плавсредства несмотря на соленость воды начиная с торпедных катеров ВОВ.

Максим Васильев · Добавлено: 23-01-2013 02:40

Алекс, мы про стальные баллоны. И кстати есть конкавные стальные. Они конечно не совсем плоские, но стоят

Serpanix-PSG · Добавлено: 23-01-2013 05:58

Максим Васильев писал(а): .... Просто сам с удивлением увидел, что невзирая на оцинковку кузова, уже через неделю после небольшой аварии, место стало ржаветь, причем не слабо.

Тут немного разные процессы. В одном имеет место быть "Сдвиг потенциала защищаемого металлического объекта" , в другом просто элементарное окисление на воздухе под действием атмосферных влияний и кислорода....
Наличие оцинкованного кузова от ржавления царапины никак не спасет.. Лучше сразу краской замазать автомобильной, и будет счастье..

Alex12345 · Добавлено: 23-01-2013 23:59

Виноват, не прочитав внимательно, из-за формы, принял за алюминиевые.

Что касается ржавления крашеной оцинкованной стали, то это связано с тем, что в случае глубокой или широкой царапины на цинковая защита работает тонкой 50-60 микронной полоской в зазоре между краской и сталью....поверхность защищаемой стали в десятки и сотни раз больше поверхности цинка и электронов отдаваемых атомами цинка при растворении попросту не хватает для защиты куда более обширной стальной поверхности.
Общее правило для защиты черных металлов от корозии с помощью цинкования,- в одном объеме: капли, пленки или слое воды, должны находиться оба металла контактирующие непосредственно друг с другом и их поверхности соприкасающиеся с водой должны быть сопоставимы по размерам. Если, например, в емкость с водой полоску стали и цинка положить рядом, то оба металла начнут окисляться одновременно,- если их соединить между собой то цинк начнет растворяться в два раза быстрее, а ржавление стали прекратится пока весь цинк не растворится.