Выбор оборудования для технического дайвинга

[Lezhkin]

Ну, за исключением плюса при перелётах.

А других преимуществ и нету. Только вес.

[kspshnik]

В начале темы обратил внимание на высказывания, утвеждающие, что лучше иметь алюминевую спинку, нежели стальную. А в чём её преимущества? Ну, за исключением плюса при перелётах.

Больше веса вешать на пояс, не настолько удобная развесовка...

[vioch]

Я вот эти высказавания имел в виду:

Из всего этого великолепия я использую только стальную спинку и то только потому, что купил сталь по дурости :):)

А меня жаба спасла от стали

А я как раз стальную спинку покупать собрался, вот и задумался

[Матраскин]

Разница в весе между сталью и люмением невилика с точки зрения развесовки, но критична при перелетах. В деньгах примерно вдвое.

[Qiller]

Разница в весе между сталью и люмением невилика с точки зрения развесовки, но критична при перелетах. В деньгах примерно вдвое.

Ну кому как. Лично я всё таки выбрал сталь. И не жалею об этом.
Лично я ныряя со стальной спиной и мокряке 0.5 мм вообще не вешаю грузы, а в 5.0 мм вешаю всего 4 кг.
Поэтому "в теле такая приятная лёгкость образуется" (R) !

Что касается перелётов, то решил проблему перевеса кардинальным способом - выбором авиакомпании. Например Эмиратс даёт дайверам +10 кг дополнительного веса для бесплатного провоза.

Или Атлант-Союз. В бизнес-классе лимит 40 кг на человека.
А S7, Трансаэро и разные ВИМы с КД посланы далеко и надолго. Да и вообще стрёмно доверять свою жизнь их 15-27 летним помойкам взятым со свалки в пустыне Мохаве..

[LEV]

Разница в весе между сталью и люмением невилика с точки зрения развесовки, но критична при перелетах. В деньгах примерно вдвое.

Ну кому как. Лично я всё таки выбрал сталь. И не жалею об этом.
Лично я ныряя со стальной спиной и мокряке 0.5 мм вообще не вешаю грузы, а в 5.0 мм вешаю всего 4 кг.
Поэтому "в теле такая приятная лёгкость образуется" (R) !

Что касается перелётов, то решил проблему перевеса кардинальным способом - выбором авиакомпании. Например Эмиратс даёт дайверам +10 кг дополнительного веса для бесплатного провоза.

Или Атлант-Союз. В бизнес-классе лимит 40 кг на человека.
А S7, Трансаэро и разные ВИМы с КД посланы далеко и надолго. Да и вообще стрёмно доверять свою жизнь их 15-27 летним помойкам взятым со свалки в пустыне Мохаве..

На помойках летает как раз Атлант-Союз. Хуже их ведер Я не видел нигде!!!

[ReedCat]

[quote="LEV]На помойках летает как раз Атлант-Союз. Хуже их ведер Я не видел нигде!!![/quote]

+1
Хотя я видывал ведра и хуже...

Атлант-Союз "добивает" разболтанные ИЛ-86 на маршрутах где пока есть еще временные разрешения на их эксплуатацию (Егииипет)

Что будет весной, когда окончится очередное 1001-е китайское продление последнего временного разрешения - непонятно.
Может на заработанные на туристах деньги нормальные борта купит?:)

[Qiller]

На помойках летает как раз Атлант-Союз. Хуже их ведер Я не видел нигде!!!

Посмотри на летающие 25-летние гробы Трансаэро...

В Атланте хотя бы наши Ил, хотя конечно и не новые. Но зато удобные надёжные и безопасные. Не то что инопомойки.

[Qiller]

И снова здравствуйте!

Вопросец к представителям Декостопа.
На выставке я подходил к Вам насчёт фонаря Хальцион Скаут, точнее насчёт отказа светодиодной головки. Вы сказали, что "провентилируете" этот вопрос с производителем.
Собственно вопрос - чем дело закончилось?

[IRONFELIX]

Я вот эти высказавания имел в виду:

Из всего этого великолепия я использую только стальную спинку и то только потому, что купил сталь по дурости :):)

А меня жаба спасла от стали

А я как раз стальную спинку покупать собрался, вот и задумался

Я в свое время купил стальную, и при рекриационной нырялке жутко радовался малому количеству дополнительного груза. Но теперь с моей новой спаркой лишние килограммы совсем не радуют

[SVD]

Стальная спинка у меня живет резидентно в Египте, дабы не радовать карманы авиаперевозчиков
Трэвел-вариант - алюминиевая.

[Сергей Горпинюк]

Как показал опыт длительной экплуатации и стальной и алюминиевой спинок, стальная - вечная , а алюминиевая со временем окисляется, да и задиры от шпилек/барашков уже ощущаются.
Прихожу к выводу, что сталь получше будет.

[Qiller]

Как показал опыт длительной экплуатации и стальной и алюминиевой спинок, стальная - вечная , а алюминиевая со временем окисляется, да и задиры от шпилек/барашков уже ощущаются.
Прихожу к выводу, что сталь получше будет.

+1

[Qiller]

И снова здравствуйте!

Вопросец к представителям Декостопа.
На выставке я подходил к Вам насчёт фонаря Хальцион Скаут, точнее насчёт отказа светодиодной головки. Вы сказали, что "провентилируете" этот вопрос с производителем.
Собственно вопрос - чем дело закончилось?

Ну так что? Будет ответ?

[Qiller]

Вторая головка до сих пор работает!
Спасибо!


Кстати вопрос.
А кто ни будь имел опыт экстлуатации пластиковой спинки?
Вот этой:
http://www.appexdiving.ru/InspectItem?__key=3769

А то овёс нынче дорог. В смысле перевес.

[T.Sergey]

Вторая головка до сих пор работает!
Спасибо!


Кстати вопрос.
А кто ни будь имел опыт экстлуатации пластиковой спинки?
Вот этой:
http://www.appexdiving.ru/InspectItem?__key=3769

А то овёс нынче дорог. В смысле перевес.

Еще бы понять кто их выпускает.
http://www.diverite.com/products/catalo ... dharnesses
Судя по информации на сайте Dive Rite они об этом чуде научной мысли ничего не знают и по-старинке продают AL и SS.

[v_Alexey]

у меня именно такая спинка. Лет 5 или 6.
ИМХО лучший вариант из всего.
именно ДР. Даже лейба сохранилась.

[Qiller]

у меня именно такая спинка. Лет 5 или 6.
ИМХО лучший вариант из всего.
именно ДР. Даже лейба сохранилась.

А располоржение отверстий в ней стандарное?
Интересуюсь к тому, что Хальцевская подвеска и крыло встанет не эту спинку нормально?

[v_Alexey]

Да, там все стандартно.

[Qiller]

Да, там все стандартно.

Спасибо!

А сколько она весит, подскажите, PLS.