Ещё раз про спарку и один баллон.

Сообщение

Crazzzy · Добавлено: 29-08-2010 22:24

SVD писал(а): Только непонятно, в чем проблема на v-вентиле завернуть травящий рег.
Дотягиваться, кстати, проще, чем на спарке.

Эээ... по мне , так на спарке гораздо легче.

SVD · Добавлено: 29-08-2010 23:16

Crazzzy писал(а):
SVD писал(а): Только непонятно, в чем проблема на v-вентиле завернуть травящий рег.
Дотягиваться, кстати, проще, чем на спарке.
Эээ... по мне , так на спарке гораздо легче.

Напомни, когда ты крайний раз с одним баллоном с V-вентилем нырял?

Владимир Апуков · Добавлено: 29-08-2010 23:53

SVD писал(а):
Crazzzy писал(а):
SVD писал(а): Только непонятно, в чем проблема на v-вентиле завернуть травящий рег.
Дотягиваться, кстати, проще, чем на спарке.
Эээ... по мне , так на спарке гораздо легче.
Напомни, когда ты крайний раз с одним баллоном с V-вентилем нырял?

Серег, а напомни мне когда ты последний раз нырял с v-вентилем

только не стой приблудой которая у тебя, а например с аквалунговским у которого оба вентиля торчат под углом вниз? И руокятки которые кроме как плоскогубцами не закрутишь

Crazzzy · Добавлено: 29-08-2010 23:54

SVD писал(а):
Напомни, когда ты крайний раз с одним баллоном с V-вентилем нырял?

Очень давно. Но именно тогда и сделал вывод о том, что спарка удобнее.

daw · Добавлено: 30-08-2010 00:21

краболов писал(а):всегда ли применение спарки лучше одного баллона? Или есть варианты, когда один баллон всё-таки удобней?

Была на подледных как раз в Нереисе. Вполне устроил один баллон с v-вентилем. Все было нормально. Пару раз второй из испытуемых регуляторов вставал на фри-флоу, без проблем поднималась к майне, вентили не крутила. Фри-флоу обычно начиналось под самой майной, на 1-3 минуте, после прохождения галоклина. Ниже 25 не погружалась.
Спарка это тяжело, имхо, да и замерзнешь раньше, чем выдышишь.

SVD · Добавлено: 30-08-2010 00:26

Владимир Апуков писал(а): Серег, а напомни мне когда ты последний раз нырял с v-вентилем
только не стой приблудой которая у тебя, а например с аквалунговским у которого оба вентиля торчат под углом вниз? И руокятки которые кроме как плоскогубцами не закрутишь

А это гумно, а не V-вентиль.

monax22 · Добавлено: 01-09-2010 11:11

daw писал(а): Спарка это тяжело, имхо, да и замерзнешь раньше, чем выдышишь.

А кто сказал, что спарка это минимум 2 х 12.
Я в холодной воде рекриационно в 2 х 7 ныряю

Crazzzy · Добавлено: 01-09-2010 11:41

daw писал(а):
краболов писал(а):всегда ли применение спарки лучше одного баллона? Или есть варианты, когда один баллон всё-таки удобней?
Была на подледных как раз в Нереисе. Вполне устроил один баллон с v-вентилем. Все было нормально. Пару раз второй из испытуемых регуляторов вставал на фри-флоу, без проблем поднималась к майне, вентили не крутила. .

А зачем тогда V-вентиль ? Нет, я конечно понимаю, что с бэтманами ничего не случается, а если и случается, то они стоически снимают гидры, дышат из баллона без вентиля и т.д., но зачем V-вентиль то?

hondje · Добавлено: 01-09-2010 13:23

Да вообще зачем вентиль - не понятно, и баллон тоже. Нырнул, отплыл от майны на 30м, неспеша вернулся обратно, вдохнул.

Лана · Добавлено: 02-09-2010 02:04

Crazzzy писал(а):
daw писал(а):
краболов писал(а):всегда ли применение спарки лучше одного баллона? Или есть варианты, когда один баллон всё-таки удобней?
Была на подледных как раз в Нереисе. Вполне устроил один баллон с v-вентилем. Все было нормально. Пару раз второй из испытуемых регуляторов вставал на фри-флоу, без проблем поднималась к майне, вентили не крутила. .
А зачем тогда V-вентиль ? Нет, я конечно понимаю, что с бэтманами ничего не случается, а если и случается, то они стоически снимают гидры, дышат из баллона без вентиля и т.д., но зачем V-вентиль то?

А у меня был любимый 18-литровый баллон с насадкой в виде V - эт тоже плохо и лишнее?

(под лед, упаси меня боже, не лазала, но в очень прохладной воде погружалась

, но тоже не очень глубоко - до 30м )
Для чего была "насадка" - догадайтесь сами

monax22 · Добавлено: 02-09-2010 12:50

Лана писал(а): Для чего была "насадка" - догадайтесь сами

Господа гуссары, МАААЛЧАТЬ !!!

Лана · Добавлено: 02-09-2010 13:39

monax22 писал(а):
Лана писал(а): Для чего была "насадка" - догадайтесь сами
Господа гуссары, МАААЛЧАТЬ !!!

Я про конфигурацию снаряжения

, а вы о чем подумали?

monax22 · Добавлено: 02-09-2010 13:43

Лана писал(а):
monax22 писал(а):
Лана писал(а): Для чего была "насадка" - догадайтесь сами
Господа гуссары, МАААЛЧАТЬ !!!
Я про конфигурацию снаряжения , а вы о чем подумали?

А мы о "насадке" пoдумали.

Лана · Добавлено: 02-09-2010 14:00

monax22 писал(а):
Лана писал(а):
monax22 писал(а): Господа гуссары, МАААЛЧАТЬ !!!
Я про конфигурацию снаряжения , а вы о чем подумали?
А мы о "насадке" пoдумали.

Вот вечно вам в голову всякие гадости лезут

проще надо быть, проще (почти (с)

monax22 · Добавлено: 02-09-2010 14:24

Лана писал(а):
monax22 писал(а):
Лана писал(а): Я про конфигурацию снаряжения , а вы о чем подумали?
А мы о "насадке" пoдумали.
Вот вечно вам в голову всякие гадости лезут
проще надо быть, проще (почти (с)

Дык, а мы о чем!
Скатились до первобытных инстинктов

daw · Добавлено: 02-09-2010 15:35

Crazzzy писал(а): А зачем тогда V-вентиль ?

Полагаю, на всякий случай. За сетку человек зацепился с одновременным фри-флоу, время нужно разрезать, воздух экономить... других вариантов в голову не приходит.
Я вот удивилась, что на Баренцевом, где температура воды заведомо плюсовая (от 8 до 4 на тридцатке), у всех баллонов были v-вентили. Но, почему бы и нет... хотя я все-таки думаю, что лучше заранее запастись холодноводными обслуженными регуляторами, чем упражняться в закрывании-открывании вентилей.

monax22 · Добавлено: 02-09-2010 15:44

daw писал(а): хотя я все-таки думаю, что лучше заранее запастись холодноводными обслуженными регуляторами, чем упражняться в закрывании-открывании вентилей.

И то правда, купил автомобиль с ESP и все повороты не снижая скорости.

nereis · Добавлено: 03-09-2010 08:08

daw писал(а):Я вот удивилась, что на Баренцевом, где температура воды заведомо плюсовая (от 8 до 4 на тридцатке), у всех баллонов были v-вентили. Но, почему бы и нет... хотя я все-таки думаю, что лучше заранее запастись холодноводными обслуженными регуляторами, чем упражняться в закрывании-открывании вентилей.

Перед тем как закупатся снаряжением (баллоны и компрессор) ребята консультировались со мной. Зная любовь нормальных пацанов и дам к дублированию по воздуху насоветовал купить V-вентиля.

Makcb81 · Добавлено: 03-09-2010 10:42

nereis, вы писали что совершенно бессмысленно в конфигурации с V вентелем переходить на второй (запасной регулятор) при травящем первом. Так вот: во-первых на то и рядом бадди чтобы закрыть травящий регулятор (если нет бадди, то я думаю вы согласитесь что это точно не относится к рекреационной нырялки), во-вторых смысл перехода на запасной регулятор, при даже травящем первом, в том что вы не получаете от довольно сильного потока холодного воздуха отморожение слизистых рта. Ну и конечно же как было сказано выше, надголовка, какая бы она не была (пещера, лед) это уже не рекрация и подходить к данным нырялкам надо по принципам технического дайвинга, а это как минимум дублирование снаряжения.
А еще мне интересно, в так называемой рекреационной подледной нырялке сколько должно быть одновременно подольдом дайверов, ну и конечно же сигнальных концов? Я думаю, наверное один (сигнальный конец), к которому крепятся шлейки остальных дайверов. Да, представляю картину, когда у одного из дайверов встает на свободную подачу регулятор, он дергает за веревку и вся дружная компания кучей несется к майне

Не будем уж говорить о различных внештатных ситуевинах которые могут случиться с веревкой (обрыв, зацеп, запутывание), наверное весело будет дайверу с одним замерзшим регулятором в данной ситуации.

Makcb81 · Добавлено: 03-09-2010 11:23

Да, кстати, чуть не забыл - не все регуляторы при замерзании встают на свободную подачу, некоторые наоборот просто прекращают подавать газ. В данной ситуации мы снова должны рассматривать сигнальный конец как панацею? Все-таки основное предназначение конца это связь с внешним миром, а не "веревочка для решения всех возникших проблем" (хотя замерзание регулятора можно с натяжкой отнести к проблеме вообще). Поэтому пусть лучше дайвер имеет при себе дублированное снаряжение и умеет им пользоваться, чем ему изначально вдолбить - если что дергай за веревочку и все будет ок.
Ну а если не умеет, то нечего ему вообще под лед лезть.
И ветка у нас технический дайвинг, а мы тут размышляем со сколькими регуляторами под лед идти