о-ринг на манометре?

[GrayJoy]

нужен ли он здесь, знающие подскажите!

[KWAK]

Нет.
Резинки только на вставке которая внутри трубки размещается. И оттуда давление уже наружу не выходит.

[Dm333]

трубки бывают со стопором посередь, а бывают и без, зависит от типа spg

[Synyster]

Нет.

[KOT+2]

Не встречал пока...

[GrayJoy]

спасибо ответившим, буду знать теперь. вчера пришёл манометр новый со шлангом, захотелось поскорей собрать, а тут не понятка, нужен он или нет, просто как то не совсем надежно как по мне это соединение, не раскрутиться ли??? или затянуть хорошо? а мож лаком мазнуть резьбу... ну как раньше делали

[Free-biker]

спасибо ответившим, буду знать теперь. вчера пришёл манометр новый со шлангом, захотелось поскорей собрать, а тут не понятка, нужен он или нет, просто как то не совсем надежно как по мне это соединение, не раскрутиться ли??? или затянуть хорошо? а мож лаком мазнуть резьбу... ну как раньше делали

Не надо лаком. Все будет хорошо. В крайнем случае, нет.

[VolodjaT]

Такой же манометр. Ничем не мазал. Держит отлично

[GrayJoy]

Такой же манометр. Ничем не мазал. Держит отлично

просто как то стремно... металл к металлу

[скат]

Если вы потратите немножко больше времени на изучение конструкции этого соединения, всё встанет на свои места. Уплотнение в этом соединении обеспечивает маленькая металлическая муфточка с двумя малюсенькими о-рингами. Она торчит из резьбовой части манометра на рисунке - такая кругленькая штучка с резиночкой. Если её слегка захватить пассатижами и потянуть, она выйдет из корпуса манометра, и Вы увидите, что невидимая сейчас часть этой штучки идентична видимой. А резьбовое соединение только для того, чтобы узел этот не разъединился под давлением, но никак не для уплотнения. Вибрации данный узел не пдвержен, следовательно самопроизвольно не раскрутится. Так что не надо ничего мазать. Достаточно с небольшим усилием закрутить, и всё.

Впрочем, если Вам будет так спокойнее, то можно поставить туда о-ринг. Вреда не будет.

[GrayJoy]

Если вы потратите немножко больше времени на изучение конструкции этого соединения, всё встанет на свои места. Уплотнение в этом соединении обеспечивает маленькая металлическая муфточка с двумя малюсенькими о-рингами. Она торчит из резьбовой части манометра на рисунке - такая кругленькая штучка с резиночкой. Если её слегка захватить пассатижами и потянуть, она выйдет из корпуса манометра, и Вы увидите, что невидимая сейчас часть этой штучки идентична видимой. А резьбовое соединение только для того, чтобы узел этот не разъединился под давлением, но никак не для уплотнения. Вибрации данный узел не пдвержен, следовательно самопроизвольно не раскрутится. Так что не надо ничего мазать. Достаточно с небольшим усилием закрутить, и всё.

Впрочем, если Вам будет так спокойнее, то можно поставить туда о-ринг. Вреда не будет.

спс! оставлю как есть, как говорят "миллионы людей не могут ошибаться "

[Архангел]

Всё таки какой размер о-рингов на шпуле (ниппеле)? Я так понимаю там дюймовый размер.

[Synyster]

А Вы в каком наборе о-рингов искать собрались? у них маркировка может различаться. Если визуально, то вот свивелы, а вот набор ториков, самый стандартный, Trident' овский.
Самые маленькие. Но они точно не дюймовые.
Если предметно, могу покопать маркировку.

[BKC]

Всё таки какой размер о-рингов на шпуле (ниппеле)? Я так понимаю там дюймовый размер.

Да, дюймовые. В смысле Imperial:
Размер называется: 003 (внутренний диаметр 1/16", внешний диаметр 3/16")

[Synyster]

У меня на сервисе и во всех каталогах дается как AS568-003, причем с меткой R003, V003 и E003, материал разный.
Сижу и репу чешу: дюймовый в моем понимании - это 2,54. )))

[BKC]

дюймовый в моем понимании - это 2,54. )))

Логично!

Но... страшно даже спросить как Вы представляете себе "метрический".

[Synyster]

Но... страшно даже спросить как Вы представляете себе "метрический".

А хрен меня знает! Но точно не дюймовый; империал - еще куда ни шло))))

[скат]

дюймовый в моем понимании - это 2,54. )))

Логично!

Но... страшно даже спросить как Вы представляете себе "метрический".

Примерно так же, как "фаллический"

[gidro]

Размер дюймовый, а три цифры в маркировке - это код:

Sizing -- Society of Automotive Engineers AS568B is an Aerospace Standard that specifies sizes for O-rings used in sealing applications. An AS568B number is a three-digit suffix that identifies the O-ring's size. Technically, an O-ring size is listed as AS568B-016, AS568B-112, etc., but most people use just the three-digit number. The first digit denotes the O-ring cross section width: 0xx = 1/16-inch, 1xx = 3/32-inch, 2xx = 1/8-inch....

AS568B- Outside Diameter SCUBA Application Seal
214 1-1/4____Cylinder with Large Neck/Valve (3/4 NPS - All Aluminum, most Steel cylinders)
116 15/16____Cylinder with Small Neck/Valve (7/8 UNF - "Genesis" 3500 psi Steel cylinders)
112 11/16____Standard DIN Regulator/Valve (Nearly all DIN regulators)
111 5/8______Small DIN Regulator/Valve (You know if you need this one)
015 11/16____Cylinder Valve Bonnet Nut
014 5/8______Standard Yoke Regulator/K-valve
013 9/16_____Large Low-Pressure Port/Hose (1/2 UNF)
012 1/2______High-Pressure Port/Hose (7/16 UNF) Manifold and Manifold Port Plugs
011 7/16_____Standard Low-Pressure Port/Hose (3/8 UNF)
010 3/8______Low-Pressure Hose/2nd Stage Regulator Cylinder Valve Stem
006 1/4______BC Power Inflator
003 3/16_____High-Pressure Hose/SPG swivel

.

[Synyster]

Примерно так же, как "фаллический"

Ну кто бы сомневался! Опять все свели на письки))))

Все равно боднусь в ответку: искать легче по маркировке а не по "дюймовке". Хотя инфа хорошая, забираю. Даже из рук сообщества инженеров автомобильной промышленности и аэрокосмического стандарта.
Давайте тогда ссыль, где и внутренний, и внешний диаметр указаны, толщина тора и вид сечения. Вот тогда будет тема.