трассировка шлангов

Сообщение

R2-D2 · Добавлено: 02-10-2011 22:07

вопрос по трассировке шлангов.
есть двухинфляторное крыло, хочется подключить оба инфлятора. Регулятор легенда, у нее порты LP расположены по 2 слева и справа.
Привычное расположение шлангов - 2 ступень и октопус справа, основной инфлятор + манометр слева. С учетом бэкапного инфлятора получается что справа надо иметь 3 порта LP, чего нет. Один придется каким то образом выводить слева. Как это лучше сделать ?

Добавлено: 02-10-2011 22:08

Октопус перебросьте на другую сторону.
Но вот зачем вам понадобилось подключать 2 инфлятора одномоментно с ОДНИМ баллоном. Совершенно не понятно.

R2-D2 · Добавлено: 03-10-2011 06:46

KWAK писал(а):Октопус перебросьте на другую сторону.

вы предлагаете подключить октопусный шланг к левому порту и далее пускать по левой стороне ?
думал о такой конфигурации. мне такое размещение октопуса представляется неудобным. А со стейджем еще хуже.

Но вот зачем вам понадобилось подключать 2 инфлятора одномоментно с ОДНИМ баллоном. Совершенно не понятно.

Прямо сейчас мне это не обязательно. Но если можно подключить лучше пусть будет подключен.

Добавлено: 03-10-2011 08:16

R2-D2 писал(а): А со стейджем еще хуже.

А стейдж то вам с одним баллоном зачем????

Вы меня конечно извините. Но двух инфляторное крыло и стейдж. С одной первой ступенью на одном вентиле. Это уже ТЮНИНГ В ЗООПАРКЕ.
Если так переживаете за свою безопасность то ставьте 2 первые ступени и тогда соответственно не будет проблемы с портами среднего давления.

Просто смотрите. У вас одна первая ступень. От нее запитано 2 инфлятора.
Взяли вы алюминиевый баллон в котором пол баллона воды вторая половина окисел этого самого алюминия. Перевернулись вверх ногами. Вся эта радость забила фильтр первой ступени. Все. Вы остались без поддува хоть 3 инфлятора прицепите.
Так что мой вам совет. Не надо пытаться спарочное крыло прикрутить в полном обвесе к одному баллону. Смысла это не имеет. А вот проблемы создаст.

Pamir · Добавлено: 03-10-2011 08:44

R2-D2 писал(а):вопрос по трассировке шлангов.
есть двухинфляторное крыло, хочется подключить оба инфлятора. Регулятор легенда, у нее порты LP расположены по 2 слева и справа.
Привычное расположение шлангов - 2 ступень и октопус справа, основной инфлятор + манометр слева. С учетом бэкапного инфлятора получается что справа надо иметь 3 порта LP, чего нет. Один придется каким то образом выводить слева. Как это лучше сделать ?

Прикручивайте шланги по обычной схеме и отработайте
упражнение по отключению и подключению шланга поддува
к инфлятору.
Тем самым, Вы будете иметь стандартную конфигурацию
шлангов и сможете, в случае необходимости, (дай Бог, чтобы такой не наступило) быстро перекинуть шланг поддува с одного инфлятора на другой.
А запитывать 2 инфлятора от одного регуля - от лукавого.
А вообще, есть шланги поддува различной длины.

SVD · Добавлено: 03-10-2011 09:09

Не надо подключать двухинфляторное крыло к одному баллону.
Потому что не надо нырять с одним баллоном туда, где надо дублировать систему контроля плавучести.
Двухкамерное (двухинфляторное) крыло требует отработаных навыков переключения с камеры на камеру.

Владимир Псуненко · Добавлено: 03-10-2011 14:31

Начинать надо с того, что сами по себе двухинфляторные крылья от лукавого, а с одним баллоном - ересь в квадрате.
Продайте эту бню и забудьте как страшный сон.

ser-asabin · Добавлено: 03-10-2011 16:36

Владимир Псуненко писал(а):Начинать надо с того, что сами по себе двухинфляторные крылья от лукавого, а с одним баллоном - ересь в квадрате.
Продайте эту бню и забудьте как страшный сон.

Вы сами говорите что этот элемент от "Лукавого" и где он найдет покупателя "лукавого" дайвера , я думаю не стоит сейчас заморачиваться на подключение второго инфлятора а когда человек созреет и приобретет спарку и пойдет в "технари" оно может и сгодится.

Владимир Псуненко · Добавлено: 03-10-2011 16:55

Когда человек реально созреет, то придет понимание того, что делать технические погружения в мокром костюме - не очень умное занятие. И как следствие - надобность в двухинфляторном крыле отпадет сама собой. А крыло останется

R2-D2 · Добавлено: 03-10-2011 17:27

SVD писал(а):Не надо подключать двухинфляторное крыло к одному баллону.
Потому что не надо нырять с одним баллоном туда, где надо дублировать систему контроля плавучести.

В конфигурации с одним баллоном мне не требуется дублировать контроль плавучести.
Требуется одно - куда то пристроить "лишний" инфлятор во время рекреационного погружения..
Вариантов два
* не подключать
* подключать
Вы задавались вопросом что произойдет с манипулятором неподключенного инфлятора ?
У меня есть мысль что он сдохнет. Вообще любое неэксплуатируемое оборудование выходит из строя и как правило в самый неподходящий момент.
Может отсюда и идет убеждение что бэкапные инфляторы обязательно самопроизвольно поддуваются. Отключенный клапан поддува находящийся в воде просто обязан быстро сдохнуть потому что в него неизбежно попадет морская вода.

Двухкамерное (двухинфляторное) крыло требует отработаных навыков переключения с камеры на камеру.

С этим никто не спорит. Дополнительное оборудование требует больших тренировок и лучших навыков.

Elf in Stone · Добавлено: 03-10-2011 17:35

Открутить инфлятор и заглушить дырку. Например, клапан прикрутить на его место.

SVD · Добавлено: 03-10-2011 17:43

R2-D2 писал(а): Требуется одно - куда то пристроить "лишний" инфлятор во время рекреационного погружения..

Снять и оставить на суше.

Steam · Добавлено: 04-10-2011 01:45

то придет понимание того, что делать технические погружения в мокром костюме - не очень умное занятие

Вот уж не согласен. В дайвиге прежде всего комфорт погружения: комфортно в мокром - погружайся в мокром, холодно в мокром - погужайся в "сухаре"..., нужна контрдиффузия - вались на сотню в "сухаре" используя для поддува аргон

Владимир Псуненко · Добавлено: 04-10-2011 05:37

Sergy_Do писал(а):Если же у Вас оба регулятора на коротких шлангах, то перекинуть на другую сторону октопус. В рекреации бадди кормить будет очень удобно. Самому в случае чего хуже, но там сам шланг чуть длиннее, и его хватит провести под левой рукой на правое плечевое кольцо на карабин. В принципе, в случае чего можно дотянуться и не отстёгивая.

Как-то так...

Люди, вы хоть немножко думайте прежде чем советы раздавать!!!
Октопус на карабин... Тогда уж вешайте его на D-кольцо брасового, причем сзади.

Vilen · Добавлено: 04-10-2011 08:16

R2-D2 писал(а):Требуется одно - куда то пристроить "лишний" инфлятор во время рекреационного погружения..
---------------------
Вы задавались вопросом что произойдет с манипулятором неподключенного инфлятора ?

Я очень много раз нырял рекреацию с двухинфляторное крылом (ну так исторически сложилось

). "лишний" инфлятор просто засовывал под бандаж своего ОМS. Он бедный (инфлятор) под бандажем года полтора прожил и с его манипулятором ничего не случилось.

Добавлено: 04-10-2011 08:35

Vilen писал(а):Он бедный (инфлятор) под бандажем года полтора прожил и с его манипулятором ничего не случилось.

Аналогично. Только он там уже года 3 живет. Сам инфлятор отваливался. А пульт иногда подключаю. Работает гад.

Elf in Stone · Добавлено: 04-10-2011 09:11

Sergy_Do писал(а): При аларме стяжка на разрыв имеет усилие несколько кгс.

На скручивание рвется легко и непринужденно. Если тупо тянуть на себя - хрен порвешь. Повеситься можно на любой кабельной стяжке. В ситуации, как сказано "аларм", будет жопа. Посему более вредного совета, нежели прицепить альтернативный источник воздуха карабином, даже придумать трудно.